吉利控股集团董事长李书福与主持人陈鲁豫在2016博鳌亚洲论坛对话创业者环节谈人工智能
阿尔法狗赢了，自动驾驶还远吗？
——李书福畅谈自动驾驶与未来交通
中国经济周刊-经济网讯 （张伟 博鳌报道） “最近阿尔法狗和李世石的对决，把大家的注意力聚焦在人工智能，虽然表面上看是机器赢了，但从另一个侧面来说，还是人类赢了，因为阿尔法狗也是人发明的，一切都是在人的控制之下”。3月23日，吉利控股集团董事长李书福与主持人陈鲁豫在2016博鳌亚洲论坛对话创业者的环节，也赶时髦的谈起了最近热门的人工智能。
本场对话的主题为“自动驾驶与未来的交通”，这个话题李书福已经不是第一次在公开场合提及了，作为全国政协委员，李书福在2016全国两会期间的提案就涉及自动驾驶的相关内容。他认为，自动驾驶汽车未来将成为汽车行业的发展方向，在个人、交通和社会方面都有巨大的社会价值。
自动驾驶的立法已经成为新的国际关注点。目前，美国国家公路交通安全管理局和美国联邦政府，总部位于瑞士日内瓦的联合国欧洲经济委员会下属的相关工作组，总部位于布鲁塞尔的欧盟总部和日本政府都已经开始这方面的工作。
吉利控股集团董事长李书福
“中国情况具有自身的复杂性和独特性，需要制定符合自身情况的行业标准和法律法规。尤其需要考虑中国路况的复杂程度，包括道路设施、路面车辆类型、行人、信号措施、汽车社会化发展的初始阶段等。这也是需要政府、企业、交通参与者共同努力的”。李书福说。
可以肯定的是，在自动驾驶技术领域，沃尔沃处于世界领先地位，在2016年北美车展首秀的全新沃尔沃S90就搭载了全新第二代自动驾驶技术，时速可达130公里，并且能够自动干预转向系统，还可以探测大型动物。
正是基于对沃尔沃自动驾驶技术的极大自信，李书福多次在公开场合力挺沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson的承诺，“如果是因为自动驾驶系统引发的意外，沃尔沃负全责。”
“未来是否会将沃尔沃高级别的自动驾驶技术移植到吉利？”对于记者的疑问，李书福表示，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，但是这两个企业相互之间又是有合作的，自动驾驶技术是沃尔沃独立开发的，如果吉利要用，是要付费的。但只要吉利想要的，沃尔沃一定会提供，唯一的问题就是授权使用的价格问题，做到“好兄弟，明算账”。“就吉利本身而言，也在开发自己的自动驾驶技术，只是目前和沃尔沃还有一定差距。”
谈到在中国建立自动驾驶的试验道路，李书福向《中国经济周刊》表示，目前也在和几个地方政府讨论和研究建立相关试验道路的可能性，相关试验道路的改造也很容易，只需要把道路标识标线画的清楚一些，交通信号灯明显一些。“海南作为国际旅游岛，自动驾驶试验道路可以提升国际旅游岛的知名度。如果海南有兴趣，我可以考虑。”李书福说。
中国经济周刊-经济网版权作品，转载时须注明来源，违者将被追究法律责任。
