原标题：本土车企：挟SUV以令市场，胜数几何？
SUV已经是中国汽车市场最耀眼的销量明星。今年一季度这个细分市场累计销售196.39万辆，同比增幅高达51.9%，远超乘用车整体8.9%的个位数增幅。每个企业都要弯下腰，听听中国消费者购买SUV的需求，擦亮眼睛，看看未来还有哪些细分市场有潜力可挖。
在刚刚闭幕的北京车展上，几乎每个展台都把SUV放在最显要的位置，本土车尤甚，长城汽车、长安汽车（微博）、吉利汽车等厂家都重阵布局SUV市场。竞争因此变得更加残酷，车企使用了官降、蚕食MPV市场空间等各种手段来争取市场份额，保持竞争优势。
今年本土SUV市场的红海面积不断扩大，友谊的小船早已触礁沉底。
本土车企希望靠SUV突围
在谈及今年的销售增长目标时，中国汽车工业协会的预测只有6%。而目前看来，本土车企对自己的要求以及期望更高。长安乘用车今年销量目标是83万辆，这个数字相比2015年增加了8万辆。长城汽车今年的目标是95万辆，比去年增加大约10万辆的量。吉利汽车今年打算挑战60万辆，增幅跟长城汽车差不多。广汽传祺今年提出了25万辆的产销目标，而车厂还打算冲向28万辆。奇瑞去年超额完成45万辆的销量目标，今年希望销量让业界“刮目相看”。可以说，大部分本土车企今年的预期增速都高于6%。
众所周知，SUV已经成为大部分本土车企销量的擎天柱。哈弗品牌对长城汽车的贡献就无需赘言，除此之外，长安汽车、吉利汽车、传祺等品牌也非常倚重SUV市场。而今年各大细分市场的走势，令得各大品牌无法把目光从SUV处挪开。根据数据，国内SU V市场持续高速增长，今年一季度累计销售196.39万辆，同比增幅高达51.9%，远超乘用车整体8.9%的个位数增幅。相比而言，MPV市场增幅仅有11.6%，而轿车市场更是持续低迷，同比下跌9.5%。
因此今年各大品牌都推出了多款有分量的SUV新车。大家在SUV市场形成了完善的产品线，在北京车展上大家可以看到，从小型SUV到大7座车，自主品牌的布局非常完善，并且性价比非常突出。比如长安CX 70这款7座车的预售价7.69万元起，实际售价6.89万元起。一上市就引起了关注。
车企出招提高市场份额
“两年前我买吉利全球鹰时，当时市场上只有比亚迪S7、长城H6等少数车型可以选择。但现在几乎每个自主品牌都有主打SUV。”车主徐先生告诉南都记者，现在买本土车企的选择空间非常大。而这些车型都有空间大、造型时尚、配置丰富、性价比高等优点。
目前看来，SUV市场仍然有其他细分市场无法媲美的增速。但是本土车企也开始感到压力，比如在它们优势最为明显的小型SUV市场，第一季度的增速就明显放缓。1-3月，小型SUV市场累计销售53.49万辆，较去年同期增长27.2%，跟整个SUV市场51.9%的增速相比，差距非常大。
而见惯市场起起伏伏的本土车企，早也闻到了SUV市场中浓浓的火药味，并且暗暗出招。
一向价格坚挺的哈弗品牌选择了降价来提高竞争力。3月16日2016款哈弗H 6升级版上市时，不仅把车型的最低售价拉低到8.88万元，其1.5T都市型、精英型和尊贵型对比2015款车型分别进行了5000元、8000元和8000元的价格下调。哈弗H6今年第一季度占据了哈弗品牌60%左右的销量份额，长城汽车明显希望通过降价来提高哈弗H6的销量，从而保持在SUV市场的领先优势。
而长安汽车这几年也在不断提升SUV市场的话语权。长安的CX系列今年推出了SUV CX70，这款7座SUV的定位是“新生代运动大7座车”，谈及为何将CX70定位为大7座车，而不直接定位为7座SUV，长安商用车事业部副总经理梁光忠表示，根据长安汽车的调查，今年7座SUV的容量可能是80万辆。7座MPV容量是250万辆，“我们不把CX70定位为SUV，而是运动大7座，这样7座SUV和MPV两部分加起来330万容量的大市场，我们都可以切入。”
在友谊的小船触礁沉底后，竞争的小船也悄悄驶向大海，今年本土车企在SUV争夺战中仍然有很多好戏上演，大家可以拭目以待。
本文来源：南方都市报 作者：林辉莹
