随着车辆越来越多的进入到我们日常的生活中，可以说家家基本上都有车了，而现在的驾校教出的东西只是用来应付考试的，实际上车型的具体操作还是得靠自己来摸索，而这也造成了很多的笑话，最近就有一则笑话：朋友开车出门，上坡换挡时熄火了，重新发动还是熄火，再发动再熄火，想着不要在家人面前丢脸，越是着急，越是怎么也发动不了，急得满头大汗。万般无奈之下，下车拦车，央求后面的司机把车开上坡，人家告诉朋友，开不上坡的原因是忘了放下手刹......
大家别把这个当作笑话，其实现实中很多人都有这样误操作的，这就是新手啊，下面咱就来盘点下新手会遇到的奇怪故障：
一、排气管滴水、冒白雾
这个问题相信很多新手都会有疑问，尤其是冬天排气管经过一段时间行驶，会在地面上流下一大滩积水，而且下车看到排气管有白雾。具体滴水、冒白雾的原因很简单因为环境温度比较低，汽油完全燃烧后生成的是水蒸汽和二氧化碳，水蒸气在排气管和消音器中冷凝成水。当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且沿排气管流出来了。而白雾也是温度差造成的。
二、前轮胎怎么看着有点瘪
为什么前轮胎看着有点瘪，是不是胎压不足啊，用胎压表测试，符合规定要求，其实质就是不要用肉眼来观察，前轮胎比较瘪一些原因是发动机比较重，发动机在前面，所以轮胎压的好像瘪瘪的~~另外天气冷了，热胀冷缩的原理也让轮胎看起来好像漏气了。如果实在瘪得厉害就要检查是否漏气导致的胎压不足了，这个需要车主们定期检查胎压。
三、大灯延时关闭
很多新车主对自家车辆不了解，熄火下车发现前大灯还亮着，以为没关闭，这种情况实际已经关闭了。大灯延时关闭也称为“伴我回家”功能，其特色就是头灯在车辆熄火后的延时关闭功能，为车主下车后提供一段时间的外部照明，这个照明时间通常可为30-120秒左右，但放心好了，不会让你的电瓶亏电的。
四、发动机引擎盖和翼子板很热
很多车主开了一段时间车摸着引擎盖和前翼子板会很烫手，以为发动机有问题，其原因是即使开了一小会，发动机工作也会产生大量的热量，热量是会传递的，所以会感觉引擎盖和前翼子板会很烫手，只要水温表等冷却系统正常工作，就不会有什么影响的，这点也提醒车主要定期检查一下冷却液液面，最起码维持在最低值（MIN）以上。
五、长时间闲置
一些人在日常生活中会经常出差，少的半个月，多的甚至几个月，回来后发现车无法启动了，心想刚买的车咋就这样呢？于是愤愤地让4S店赔偿，检查发现原来是电瓶亏电了。电瓶会自动放电，长时间停车会因为电量不足而不能正常启动，因此每月至少启动发动机两三次，怠速运转4、5分钟，然后行驶4、5公里，这样做的好处就是可以使车辆电瓶不会造成亏电，同时避免了轮胎长时间挤压一面而导致过度老化。
六、刹车盘生锈
很多朋友高高兴兴的去提车，结果发现刹车盘有点锈迹，就以不是新车为借口让销售换车，其实这部分人大可去参观下4S停车的地点。车库基本上都是露天的，风吹日晒雨淋的，刹车盘肯定会生些锈迹，只要不影响刹车性能，过个几天自然就磨光亮了。
七、怠速开空调不冷
新手车主会发现怠速的情况下，尤其是汽车在启动时候怠速空调不制冷，误以为空调坏了。实际上是因为发动机的转速和汽车空调压缩机转速是成比的，当发动机怠速的时候，由于转速低，汽车空调压缩机转速也相应的低，此时空调系统处于低压状态，膨胀阀开度会比较小，进入蒸发器的流量也较小，导致蒸发器换热量也少，这时你会感觉空调不制冷或者制冷效果差。同理，当加速的时候，转速提升，低压下降，膨胀阀开度增大，流量增大，蒸发器换热量增加，制冷效果也就随之增加了。
