经济观察网 记者 干群芳 在经过长达四年的改革之后，易车终于回到了行业第一的位置。“MAU这个数字告诉大家，在新用户群体方面，易车已经是在整个行业里每个月吸引新购车用户最大的平台。不出意外，我们今年按照整个用户体量的角度来说，也会是全行业的第一名。”11月19日，在易车公司举办的2020中国汽车经销商高峰论坛上，该公司CEO张序安如此表示。
MAU指网站、app等月活跃用户数量（去除重复用户数），数量的大小反映用户的活跃度。张序安表示，今年易车将产生超过1.1亿条线索，而在这1.1亿条线索里，超过90%都会是从自己的app中产生的。“线索的增加来自于真正用户体量的增加，我们在两个月以前也超越了友媒尤其在整个MAU层面实现了彻底且逐步拉大两者之间的距离。”张序安说。
易车创立于2000年，是国内最早一批汽车互联网企业之一，创始人李斌。易车也是国内首家实现海外上市的汽车互联网企业，2010年登陆纽交所。从业务结构来看，易车主要有三大业务：第一是广告会员业务，针对新车，提供购车信息，吸引流量，完成流量变现同时为经销商提供销售线索；第二部分业务与易鑫集团相关，主要针对汽车金融模块，从具体模式上分为自营和助贷两种；第三是广告代理业务，管理投放线上预算。
在2005到2015年这10年里，易车都是行业的翘楚，基本排在第一位。但在2013到2015年，在移动互联网替代了PC互联网转折的关键时间点，易车的转型速度慢于对手。“实事求是地说，在转折点上，其实我们并没有做得特别好，所以在2015年开始被一些其他的友媒跟友商超越了，反超了。”张序安说，在过去的5年时间里面，是易车不太好受的阶段，因为要从真正意义的行业翘楚变成要追赶别人。
从2018年开始，易车开始进行改革。对战略和产品进行了一系列调整，在品牌年轻化、科技化上，尽可能地变成移动互联网化，按照真正意义的移动互联网年代重新设计。特别是强化薄弱板块C端用户对易车的品牌认知度，对获客端、产品端、内容端都进行了调整。在品牌的塑造上，易车还特意选择了将鲨鱼作为吉祥物，这是一种剑走偏锋的营销方式，其中也暗含了易车自我革命的决心。“易小鲨代表我们要颠覆我们的决心，至少我们真正把自己彻底的从根治上去颠覆。”张序安说。
易车公司高级副总裁杨永峰介绍，这两年易车将用户细分为买车用户、车主用户和车迷用户，易车将首购用户作为竞品的薄弱点重点切入，加大了工具内容的投入，对媒体内容和社区内容也有不同的打法。同时，易车在品牌推广投放、用户运营环节也进行了优化，而私有化的完成也将易车的战略转型推入了深水区。
变化迅速显现，“我们的数据在去年中下旬已经变得很好了，跟早年相比已经是质的飞跃。”张序安说。从2019年10月份到2020年10月份，易车的品牌认知度增长了接近3倍，这为易车面向C端的推广打下了基础，同时也直接拉动了易车2019年第四季度的广告和会员业务的营收。
但要在行业中建立起坚实的竞争高墙，这还并不够，而腾讯对易车的私有化操作带来新的机会。2019年9月13日，易车宣布收到初步的非约束性私有化提案。今年6月份，易车宣布公司董事会批准并正式与腾讯控股及Hammer Capital（黑马资本）组成的买方团签署具有法律约束力的合并协议，买方团以每ADS（美国存托股份）为16美元的现金价格购买易车股票，总交易金额达11亿美元。今年11月5日，易车完成所有流程，正式退市。
”我们在11月5日完成了私有化，所以算是已经正式成为了企鹅（腾讯）大家庭的一份子。”张序安表示，私有化后易车目前有五大持股方，但公司仍将保持相对独立的状态运作。在进入腾讯系之后，给了易车新的想象空间。目前，汽车垂直类互联网APP头部玩家主要包括三家，除了易车之外，另外两家分别为更偏向社区运营的汽车之家，主打娱乐和视频的懂车帝。
拥有最大流量池的腾讯入股，使得易车的转型显得更具有想象力。张序安在现场表示，私有后的易车也将会保持相对独立的状态，同时通过与腾讯在不同领域的合作尝试，力争在效率和体量上都能有一个质的提升和质的飞跃。这包括数据层面，即存量市场保客层面的探索，以及对B端工具产品的探索，就是SAAS平台各种探索，易车在这些方面已经经过了接近1年的尝试。
“在2021年，我们一定会向市场推出更新的一些玩法，无论是在C端用户，还是在B端和经销商、厂商的合作这方面。通过未来1-2年的时间，易车要把自己的实力积累得更强。”张序安说。这种合作为经销商集团所看重，“在数据的维度，易车有垂直领域用户积攒的数据，后续在腾讯也有数据，数据库大，全画像更精准。”永达汽车副总裁唐亮表示。
实际上，易车和腾讯的合作在2019年就已经开始。当年，易车和腾讯就已经启动了”腾易计划“，双方在内容生态、广告营销、智慧4S店等方面开展了合作。易车公司副总裁方晓春表示，目前易车和腾讯的合作只是在主机厂层面继续了尝试，并取得较好的成果，2021年将快速完善相关产品，赋能经销商。
此次论坛上，易车还与31家国内汽车经销商集团签署了战略合作，将以数字化为主题，在互联网营销、数字化门店、数据共建三大领域展开深度合作，帮助经销商降本增效易车公司COO赵永新表示，除了继续布局新车领域之外，易车在未来三年还将着重在二手车领域加大投入，从2B端延伸至2C端；此外，在后服务领域，易车也将联手腾讯为经销商提供支持。2021年易车将推出两款新产品，分别是提供销售线索的车智通和二手车相关产品。
