奔驰优惠6万,宝马直降10万 车企价格战已经杀疯了

快讯
2023
03/15
22:23
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【TechWeb】目前,国内汽车市场正在经历一场“史无前例”的价格战,降价幅度之大,波及范围之广,就连很多汽车从业者都始料未及。

年初,特斯拉率先选择降价,最高4.8万元的降幅使得Model 3和Model Y售价一下来到了20-30万元价格区间,与国内一众新能源车企形成了正面竞争。

随后,蔚来、小鹏、零跑、哪吒、比亚迪、极氪、问界等汽车品牌纷纷选择降价促销,新能源价格战正式打响。

就在大家以为价格战只是在新能源领域内卷的时候,东风汽车集团在湖北省开启了限时巨额补贴,雪铁龙C6最高9万元的补贴可谓是自杀式降价,沉寂多年的法系车靠着降价刷了一波存在感。“20万的C6老气横秋,12万的C6成熟稳重”成为了近期车圈最热门的段子。

而在东风汽车降价效应的影响下,众多车企好像商量好一样都开始选择降价促销。据TechWeb不完全统计,目前已经有超过30个汽车品牌推出了各式各样的优惠活动,除了直接的现金优惠以外,还包括保险补贴、金融贴息等多种形式。

雪铁龙C6打响燃油车降价第一枪,想提车不容易

“现在C6已经没车了,可以交5000定金订车,但3月份能否等到车要看运气,如果拿不到车定金可以全额退款。”武汉东风雪铁龙4S店的销售人员对TechWeb说道。

雪铁龙C6可以说打响了本轮燃油车降价潮的第一枪TechWeb以购车者的身份实地探访了武汉当地的东风雪铁龙和标致的4S店,发现降价里包含了不少的套路。

在车型方面,4S店销售人员表示官方指导价21.19万元的C6共创版已经没车,同时也不接受订车,目前只接受官方指导价22.68万元的舒适版车型预定。而TechWeb了解到,这款舒适版是2021款车型并非现款。

价格方面,销售人员也给TechWeb算了一笔账,以雪铁龙C6舒适版为例,官方指导价是22.68万元,减去45000元的厂家补贴,开票金额是18.18万元。此外,需要购车者需要先行垫付9万元的补贴金额,还要支付45000元的三个月不过户保证金,也就是首次需要支付294,049元。

其中,垫付的9万元补贴金额在7个工作日后返还,45000元的保证金在资料通过审核后45个工作日返还,最后得到的补贴后裸车价为13.68万元。而落地价还需要加上16088.5元的购置税、5500元左右的保险费用、660元的上牌费,最后购车合计花费159,049元。这一通操作下来,把笔者都整晕了,想要拿到补贴也不是一件容易的事。

而标致508L目前还可以在一个星期左右提车,其中官方指导价15.97万元的1.6T先锋版最终落地价12.91万元左右,官方指导价17.57万元的1.6T驾趣版最终落地价14.65万元左右。

最后对于外地消费者想要到湖北购车,目前的政策是购车者需要是是湖北省内户口,或缴纳半年湖北省社保。不过标致的销售人员也小声向TechWeb透露,如果确有购车需求也有可以操作的地方。根据一些网友的反馈,即便可以操作,也需要将车辆落户到湖北当地人或已缴纳半年社保的人名下,在三个月后再进行迁出,还是比较麻烦的。

比亚迪、BBA跟进降价,现车随时可提

目前汽车行业内的降价潮已经从湖北蔓延到全国,比亚迪、奔驰、宝马等品牌也都有不同程度的降价措施,TechWeb昨日也走访了北京的几个品牌的4S店。

首先是比亚迪,厂家官方日前宣布旗下海洋网两大主力车型宋PLUS新能源及海豹车型,从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动。其中,宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6888元购车款,海豹下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。

从实际探访中了解到,目前宋PLUS和海豹车型确实可以享受到官方给出的优惠政策,但除此之外就没有其他优惠了,并且这两款车目前均有现车,随时可以提车。

但比亚迪的销售人员对TechWeb强调,“目前这个优惠只限于在3月份内订车并提车的消费者,过期就会直接恢复原价。”在追问到有没有分期付款等金融优惠的时候,销售人员表示,分期付款还要多花3000元的“服务费”,不如全款购车值。

据了解,比亚迪宋PLUS今年即将面临全新改款,如果没有赶上3月的限时优惠,也可以继续观望一下。

奔驰这边,目前主销车型C级和E级均有6万元左右的优惠,并没有网上传言的10多万那么夸张,但均有现车可提。就在笔者咨询的短短十多分钟内,就有两位消费者下定了奔驰C级。

宝马品牌,i3和iX3两款车型优惠幅度达到了10万元左右。以宝马i3 eDrive 35 L车型为例,官方指导价为35.39万元,目前可直降到26万元左右,而iX3低配领先版车型优惠后售价在31万元左右。

此外,宝马销售人员对TechWeb表示,如果选择分期付款,还有金融优惠可以享受,而旧车置换、宝马老车主置换补贴都可以叠加使用。

结语

国内新能源车从2022年开始迎来了高速发展期,对燃油车产生了极大的冲击。乘联会数据显示,今年前两个月国内乘用车销量同比下滑21%,而新能源车2月份销量却同比增长61%,渗透率来到了31.6%。新能源车率先掀起价格战,燃油车也不得不用降价来应对。

除此之外,今年7月即将要实施的国六B排放标准也是重要原因之一。与目前实施的国六A相比,国六B排放标准更加严格,其中碳氢化合物、非甲烷总烃较国六A降低约50%,车企无法通过简单的升级改造来符合新标准,这也意味着车企需要尽快将库存车卖掉,所以趁着这次降价潮去库存也不失为一个好机会。

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