来源：IT之家
备受瞩目的第四代宝马 X3 已正式发布，相比上一代车型，新车在外观、内饰和底盘方面都迎来了全面升级，依然保留汽油和柴油动力版本。
全新纯电 X3 将会在明年发布，其设计灵感源自前卫的 Neue Klasse X 概念车，并将基于全新平台打造，而今天发布的燃油版 X3 计划于年底上市销售。
宝马 X3 是宝马的销量主力（去年全球销量达 35 万辆），尽管是换代车型，但全新 X3 依然采用了后驱 CLAR 平台架构。不过，据项目负责人 Martin Delitz 透露，新车底盘经过了大幅升级，旨在 " 提供更宽泛的驾驶感受和更佳的乘坐舒适性 "。
例如，前后悬架都经过了重新设计，前轮距加宽了 23 毫米，并且安装了更硬的防倾杆支架，后桥支架也得到加强以提供更高的稳定性。此外，新车换装了皮带传动式转向系统，取代了之前的双小齿轮设计。用户还可以选择主动式避震器来替代标准的被动式避震器。
由于明年将推出纯电版本车型，宝马此前在中国生产的 iX3 将停产。不过，与最近更新的 1 系、2 系、3 系和 4 系不同的是，X3 保留了柴油发动机，同时还提供汽油和插电式混合动力版本。
外观方面，新 X3 采用了宝马大胆的新设计语言，整体造型焕然一新。发动机舱盖升高，标志性的双肾格栅更加宽大（并且可选配发光格栅），前后大灯也采用了更加时尚的设计。新车相比上一代车型略长略宽，但车顶高度有所降低，呈现出 " 更具运动感的车身轮廓 "。
内饰方面，全新 X3 也迎来了彻底的革新，采用了由 12.3 英寸仪表盘和 14.9 英寸触摸屏组成的曲面显示屏。驾驶员可以通过全新样式的方向盘控制仪表盘，该方向盘与新款 3 系和 5 系相同。中控屏幕下方则配备了带触控功能的照明面板，用于控制一些关键功能。中控台采用拨杆式换挡机构和 iDrive 旋钮，以及驾驶模式、音量和泊车辅助等常用控制键。此外，宝马还特别注重提升了 X3 内饰的材质品质。
全新 X3 全系标配宝马最新的 OS 9 操作系统以及最新款的哈曼卡顿音响系统。后备厢容积为 570 升，后排座椅放倒后可拓展至 1700 升。插电混动版车型后备厢容积略小。此外，全新 X3 的牵引能力最高可达 2500 公斤。
全新 X3 初期将提供四种发动机选择，入门级车型将搭载一台带 48V 轻混动系统的涡轮增压四缸汽油发动机。该车型命名为 xDrive20，最大功率 205 马力，0-62 英里 / 小时加速时间为 7.8 秒。
与最近更新的 3 系轿车不同，宝马仍将为 X3 提供柴油动力总成。xDrive20d 搭载一台 194 马力的 2.0 升柴油发动机，同样辅以轻混动系统。其 0-62 英里 / 小时加速时间为 7.7 秒。该发动机符合欧 6e 排放法规，宝马计划在 2025 年为该系列增添一款六缸柴油发动机。
定位于中配的 xDrive30e 插电式混合动力车型则迎来了大幅升级，其搭载一台涡轮增压 2.0 升四缸汽油发动机与一块 22.3 千瓦时的电池组和一台电动机。峰值综合功率为 294 马力，纯电续航里程达 54 英里（约 86.9 公里）。
X3 车系顶配车型为 M50 xDrive，目前也是 X3 唯一提供六缸发动机的车型。M50 搭载的 "B58" 双涡轮增压发动机经过调校，可产生 392 马力，0-62 英里 / 小时加速时间仅为 4.6 秒，该车型也辅以轻混动系统，宝马宣称 M50 的燃油经济性可达 36.7 英里 / 加仑。
M50 还将拥有额外的底盘升级，例如更大尺寸的 M Sport 刹车、M Sport 差速器和可变运动转向系统，以及标配的 20 英寸轮毂。
得益于无需兼容纯电动力系统，宝马能够针对汽油、柴油和混合动力发动机优化车身和底盘设计，使不同版本车型的重量都保持在合理范围内。全新 X3 的最轻重量为 1855 公斤，插电混动版则为 2065 公斤。
新车起售价为 46800 英镑（IT 之家备注：当前约 43.2 万元人民币），其中 xDrive20 车型售价最低，xDrive20d 柴油版售价为 48210 英镑，xDrive30e 插电式混合动力版售价为 56340 英镑。性能强劲的 X3 M50 车型位居车系顶端，搭载 3.0 升直列六缸发动机，售价为 64990 英镑。
