来源：凤凰网汽车
日前 据海外媒体报道 丰田宣布2019年财年合并销售利润预期（根据美国会计准则）比去年减少3%，预计达到2.4万亿日元（约合人民币1500亿元）。上次宣布的预期数据是销售利润增长3%，预计达到2.55万亿日元（约合人民币1600亿元），这次一下子变成了利润下滑。据分析，日元兑美元的汇率波动是最主要的原因。虽然当天公布的2019年第二季度销售利润确保了比去年同期增加9%，但预计全年受世界经济走向和汇率等影响，未来不容乐观。外界认为，考虑到未来风险，丰田今后将进一步加快削减成本。
另外，丰田预计2019年财年的销售额下滑2%，为29.5万亿日元（约合人民币1.87万亿元），净利润增加14%，为2.15万亿日元（约合人民币1360亿元）。全球销量预期与原计划一致，为900万辆。
其中，第二季度的全球销量增长3%，为230.3万辆。净利润增长4%，为6829亿日元（约合人民币432亿元），销售额增长4%，为7.65万亿日元（约合人民币4842亿元）。
受占全球需求约50%的中美市场减速、电动化和自动化等的巨额投资、贸易摩擦等影响，汽车业界整体收益环境恶化。
据丰田员工透露，“几乎要怀疑公司是否要陷入赤字，让人提心吊胆”。今年丰田的奖金支付方式和以往不同，夏季奖金平均120万日元（约合人民币7.6万元），比去年少了近一成。而且，丰田通常在春天确定当年年度奖金总额，其中冬季奖金一般固定为110万日元（约合人民币7万元）左右，夏季奖金与业绩挂钩会有调整。但是，今年春天丰田却宣布“秋天再和工会商讨冬季奖金，视劳资双方的努力来确定”，以此来促使所有员工做出改变。
具体来说，4月份起，丰田超过200个部门开始实施生产现场改善活动，并且由丰田精益生产方式的主力部门TPS本部带头开展业务工序削减工作。丰田社长丰田章男对此反复强调“在现有基础上，不断追求更高效的工作方式的作风正是丰田的优势。要进行重大的架构改革很困难，必须在陷入危机之前采取措施才能获得生存”。
另外，丰田章男在5月的决算发布会上提到“认为丰田没问题的想法最危险”。之后在6月份的股东大会等场合又强调“肩负现在、过去、未来的所有使命，全力进行企业改革”。（编译：徒然草）
