高尔夫•纯电/宝来•纯电上市 综合补贴后13.68万起

行业
2019
10/29
23:14
凤凰网汽车
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来源:凤凰网汽车作者:张佳栋

2019年10月29日,一汽-大众高尔夫·纯电和宝来·纯电正式上市。其中,高尔夫·纯电推出了驰、驰Pro两款车型,综合补贴后市场指导价分别为14.77、16.88万元;宝来·纯电责包含尚、尚Pro两款车型,综合补贴后市场指导价分别为13.68、14.68万元。

在设计风格上,两车均面向年轻消费群体,在延续燃油版本整体设计的同时,保留了特有的德系质感,也更添一份科技品位。为了彰显新车的身份,在两车的进气格栅和尾部均配备了电动标识。

以驾驶员为中心的内饰布局,在蓝色氛围灯和IMD律动装饰条的烘托下,让科技质感铺面而来。智能车载多媒体导航系统配备8英寸彩色触摸屏,具备实时路况、自然语音控制、手机热点、手机互联等功能,充分迎合年轻用户对科技用车生活的向往。

高尔夫·纯电和宝来·纯电延续了大众品牌多年来积累的品质出众、皮实耐用的口碑。在主动安全方面,两车配备了MKB多次碰撞预防系统、Front Assist预碰撞安全系统(带CEB城市紧急制动),能够及时探知前方车辆或行人,自动减速或刹停,并能在碰撞发生后避免二次、甚至连串事故的发生。另外,高尔夫·纯电还实现了L2级智能驾驶辅助,大幅度提升操作便利性,缓解驾驶疲劳。被动安全方面,两车配备了全方位6安全气囊、笼式超高强度车身骨架、90kg电池包保护框架和隔板等,进一步强化了对驾乘人员的安全保障。

作为纯电车型,“三电”安全至关重要。两车所采用的宁德时代方形铝壳电芯,具备防爆阀、短路保护、绝缘膜、铝制壳体等多项欧规级电池保障,并经过了冲击、振动、浸水、盐雾、火烧在内的184项电池包安全试验,以远超国标数倍的试验项目,全方位保障电池安全。

两车不仅通过了严苛的电池包针刺试验,还通过了一汽-大众为极致安全而独家开发的八项试验。这些试验需要同一电池包连续经过高低温存储试验、温度冲击试验、机械冲击试验、振动试验、盐雾试验、带结霜的湿热循环试验和两项浸水试验,全方位模拟极限使用环境,检验“三电”系统的安全与可靠性。

对于年轻人所热衷于追求的驾控感受,高尔夫GTI和宝来R的“小钢炮”形象可谓深入人心。相比之下,其纯电版本更进一步。两车搭载的电机峰值功率为100千瓦,峰值扭矩达290牛米,带来强劲而顺畅的动力输出,其0-50公里/时的加速时间仅需3.4秒/3.45秒。

电驱方面,两车采用德国大众设计的高效交流永磁同步电机和减速器,并运用先进的共壳体设计,将电动机与变速器合二为一,具有动力强、噪音低、功率密度大等六大特点,可显著提升驾驶质感;电控方面,两车采用了BMS硬件系统和16项高压系统技术保障,具备多项绝缘保护措施,确保动力能够安全稳定的输出。

据了解,两侧利用纯电车型的特殊车身结构,在工程师的精心调校下,实现了接近50:50的赛车级前后配重比,带来了超越燃油车的操控性能和驾驶乐趣。同时,为了进一步提升运转效率和驾控体验,两车还配备了5级能量回收系统、三种驾驶模式选择系统,赋予整车15种驾驶体验,进一步满足高性能用户对不同场景的驾驶需求。为了营造静谧的纯电驾乘环境,工程师们更是对两车的座舱、空间布置等多方面进行了隔音、降噪优化,带来堪比豪华车的静音水平。

续航方面,一汽-大众将两车的电池组容量设定为39.8kWh。受益于13.6kWh/100km的超低电耗和5级高效能量回收系统,两车的NEDC综合工况续航里程为270公里,应对日常都市出行不成问题。超级快充不仅能在38分钟内把电量从0%提升至80%,还支持定时充电、预约空调等功能,以更经济的成本获取电量,带来更好的出行体验。

值得一提的是,一汽-大众还提供两套无忧服务,实现了从购买、使用到售后、置换的全生命周期覆盖,有效解决了消费者对纯电车型的充电焦虑、续航焦虑、售后焦虑及保值焦虑。其中,A方案侧重使用体验,包含充电无忧、质保无忧、金融无忧、畅行无忧、远途无忧、置换无忧、保养无忧、保险无忧八大服务;B方案则更加注重纯电车型的保值,包含保值置换、充电无忧、畅行无忧三大服务。

点评:一汽-大众在国内市场的良好口碑值得认可,此次推出高尔夫·纯电和宝来·纯电,在为广大消费者带来两款优质纯电动车型的同时,也标志着中国新能源车进入了新的发展阶段,未来更多畅销车型的电动版本,值得期待。

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