来源：言车社
提到红旗，你最先想到的一定是来自第一汽车制造厂的第一国产高端品牌，还有就是它犹如阿斗一样扶不起来的民用车地位。
不过从2018年开始，徐留平的加入，对红旗品牌进行了有效的改革，整个2019年，红旗的年销量已经达到了10万台，但是为什么销量翻倍之后的红旗，在马路上还是看不见呢？
最大的原因就是它品牌自身的体量太小了，虽然今年红旗的销量是翻倍了，但是还是得看翻倍的是多少，2018年红旗的年销量只有3.3万台，2017年只有几千台，所以咱打个比方，2*2不才等于4么对吧，那么红旗自身其实还有很长的路要走。
另外红旗虽然今年推出了几台性价比较高的车型，但是这毕竟是一个国产豪华品牌，所以其产品定位和价格都是偏高的那一种，比如今年挺火的红旗HS7就是一台定位中大型的SUV，起售价也达到了34.98万元，一般家庭也是难以承受得起的。
不过定位高端本就应该是红旗这个品牌应有的品牌调性，像是前些天刚刚发布的中大型轿车红旗H9更是给中国品牌的豪华轿车打了个样，说实话这台车的气势不比劳斯莱斯差。
最后一个阻挠消费者去选择它的原因，就是由于一些众所周知的原因，红旗的官车形象太过于深刻，与普通人的用车场景会不太匹配，更是与现在的年轻人的需求不太匹配，所以红旗还应该继续革新，做一个受大众喜爱的国产高端品牌。
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