虚荣心水涨船高,大G气缸越来越少,G350还能硬起来吗?

行业
2020
09/30
21:32
二师兄玩车
分享
评论

来源:二师兄玩车

各大汽车企业,近几年像是得了一种治不好的病,从梅赛德斯奔驰的C级轿车缩减排量,原有的2.0T变成1.5T开始,就注定是一场好不了的顽疾。

上月刚刚发布的,最新款G350,也恰巧出现了“车传车”的现象。

对于动力的弱化,梅赛德斯奔驰官方的解释是:2.0T的G350更加亲民,性价比更高。

相信很多奔驰的粉丝都提出了疑问,究竟是虚荣心的水涨船高,G系列的气缸越来越少,还是奔驰的国内特供车型,产品力越来越强,导致企业可以放弃传统?

外观同系遗传

外观方面,G350的外观设计,继承了家族式的设计语言,整车尺寸为4866*1931*1968mm,轴距为2890mm,车轮尺寸为265/60 R18,稍显违和的小脚。消费者不经要问,18寸的轮胎究竟是诚意之作,还是利润之选?

G系列的外观设计,是产品力强大的历史见证,从早期版本的G500到AMG的G63的外观,甚至被市场成为“渣男神车”,可见其产品力在之前多款车型的强大,都源于其硬朗霸气的外观。

内饰家族语言

作为豪华品牌的代表,梅赛德斯奔驰的内饰设计,一直是品牌的卖点之一。在内饰设计方面,G350延续了家族的豪华内饰,并且,和G500基本没有区别;全真皮内饰,电动调节方向盘,12.3英寸液晶中控连屏,支持Carplay、Carlife,搭载柏林之声音响,在充满科技感的同时,真皮与哑光金属材质的搭配,营造了家族式的豪华感。

座椅方面,前、后排座椅,均为真皮材质,前排座椅电动调节,座椅记忆,通风、加热、按摩功能,一应俱全;后排座椅靠背可调,座椅加热,对后排乘客的兼顾,是奔驰一贯的家族设计风格。

动力弱化家族遗传

动力配置方面,一直作为硬派越野代表的G系列,最终也向市场做出了妥协,由G500的最大马力421匹,4.0L V8大心脏,到G350减配为,最大马力258匹,2.0T的小心脏。

对于动力方面的减配,市场的反应极其强烈,褒贬不一的声音各持己见,笔者看来,减配的G350,海外版本为G350d,采用柴油发动机,这些改变,显然是奔驰对国内消费者惯用的把戏。

那么,动力减配后的G350,还能硬起来吗?

底盘悬架方面,把持住了作为硬派越野的最后底线。非承载式车身,前、后桥,中央差速锁,前双叉臂,后整体桥式悬架配置,保证在越野时的整车操控性。动力减配的顽疾,显然还未传染到底盘设计。

结束语:市场需求的水涨船高,促使G系列产品力的攀升,舆论的调侃,刷新了G系列,在市场的存在感。最终,在各方面原因的推动下,梅赛德斯奔驰的G系列,也染上了动力减配的顽疾。曾经劈山下河的硬派车型,不知在动力减配后,是否能跟上虚荣心的步伐,不减当年越野雄风?新发车型的褒贬不一,最终还需市场、消费者的检验,对于G350的评价,显然也不是一蹴而就的。

THE END
广告、内容合作请点击这里 寻求合作
汽车
免责声明:本文系转载,版权归原作者所有;旨在传递信息,不代表砍柴网的观点和立场。

相关热点

9月26日,2020(第十六届)北京国际汽车展览会(AUTO CHINA 2020)正式开幕。此次车展,一汽丰田共展出五种车型,包括亚洲龙双擎,卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+、和荣放双擎、奕泽E进擎。其中,双擎车型成为...
汽车行业
日前,我们从零跑汽车官方获悉,零跑T03 400轻享版将于10月1日上市,补贴后全国指导价5.98万元起。
汽车行业
作为国内最重磅的车展之一,北京车展虽说从4月延期到9月,但从各大汽车品牌发布的新车来看,它的热度可不低。无论是一线豪华BBA还是我们主流合资都带来了多款新车,而我们的自主品牌也是百花齐放,推出和...
汽车行业
日前,行车视线从海外媒体处获取到一组全新奔驰AMG GT 73e的最新测试谍照。据了解,AMG GT 73e将搭载由4.0T V8双涡轮增压发动机与驱动电机组成的动力系统,系统综合功率将在597千瓦上下(约为800马力),这...
汽车行业
不管我们承不承认,汉兰达在中大型SUV市场上,几近被神话。从销量上便能可见一二。据乘联会数据显示,汉兰达在8月份的销量为8259辆,同比增长了3%,这个销量,依旧稳坐中大型SUV销量冠军的位子。
汽车行业

相关推荐

1
3