英媒2020年度最佳车:法系高光、日系小车逆袭,但SUV太偏心!

行业
2020
10/26
21:56
车载娱乐
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来源:车载娱乐

可能是截止到目前,今年最详细的评选榜单。按照惯例,《KBB》、《Cars.com》等美媒通常会在年初公布各级别的最佳车型,包括小型、紧凑级、中级、SUV和MPV等,但受疫情影响,这份权威的购车指南,迟迟未到。

英媒《AutoCar》抓准机会,推出了他们的首届“最佳汽车”大奖,虽然级别划分没有美媒那么细致,但也对小型、家用车、入门性能车、SUV、MPV、跑车和梦想跑车等,进行了明确划分,并评出了最佳混合动力车、电动汽车、技术奖和制造厂商。

榜单中入围的车型,国内大部分有售,而且这次英媒对欧系不是特别偏心,日系车占比有所增加,但SUV评选还是暴露了些倾向性,让我们一起来看看。

最佳小型车:福特嘉年华

凭借着敏捷的操控性和强劲的动力,嘉年华为驾驶者提供了丰富的驾驶乐趣,尽管Polo也很不错,但嘉年华的活力显然更足,空间适中,配置也比较丰富。在相对低的售价区间,它为用户提供了更高级的驾驶感受,也算是一种价值的体现。

车载点评:嘉年华在欧洲最畅销的是1.0T涡轮增压版本,最大功率125PS,初段的加速表现相当凌厉。借着飞度的东风,本田都在国内推出双车战略了,希望嘉年华也能回归国内市场,除了空间和保值率略逊,其他真不比飞度差。

最佳家用车:斯柯达明锐旅行车

现款明锐比以往都更精致,它集合了出色的性价比、实用性、舒适性和易用性,这些特点也恰恰是家庭用车最需要的多面手,而且它的后备箱空间相当出色,足够容纳3口之家,长途自驾时所需的行李。

车载点评:国内消费者对于旅行车的接受程度不是很高,毕竟有功能性更强的SUV车型在,明锐在紧凑级的存在感也有些弱,尽管售价会比同级别的大众低一些,但配置也相对寒酸,而且大众目前的优惠力度又比较狠,选它不是特别明智。

最佳入门性能车:大众高尔夫GTI

与竞争对手相比,它是令人满意的,快速而又兴奋。变速箱的换挡逻辑聪明,空间实用、外观设计和排气声浪也没那么暴躁,一切都根据用户的需求做好了准备,我们驾驶它,既可以舒适的上、下班,机场接送客户,也能在凌晨2点的路上肆意撒欢,这种感觉很美妙,是不循规蹈矩、预算有限用户的理想座驾。

车载点评:第6代高尔夫GTI在国内是巅峰时期,街上的能见度很高,大家也热衷去改装它,但到了第7代换装7速双离合后,能见度明显下降,希望第8代能厚道点,争取上演王者归来,毕竟玩这类车的用户都很懂车,不好糊弄呀。

最佳轿车:宝马3系

现款3系再次证明了,宝马对于市场的前瞻性,它保留了出色的驾驶乐趣,并在空间、内饰高级感和舒适性上提升明显,能力非常全面。大幅优化的NVH,甚至能令其胜任部分商务接待工作。

车载点评:国内也是如此,销量上,3系略逊于C级、领先A4L,但它的优惠幅度是三车中最小的,市场含金量很高。

最佳SUV:路虎卫士

没有其他SUV,可以在相同的售价内,提供如此强大的通过能力,而传统的越野车在公路行驶,操控性上又很少能比卫士好。正如我们在纳米比亚沙漠试驾时那样,全新卫士的公路行驶表现和内饰舒适度,可以和奥迪、宝马的同类车型媲美。

同时,它的越野路线,也可以加入到奔驰G和牧马人的车队中,大量先进的驾驶辅助系统,也能帮助新手,在越野时克服紧张,轻松通过难关。

车载点评:认真的吗?这可是代表了所有城市SUV和越野车的大奖,似乎购买前者的用户更多吧。尽管全新卫士很出色,但相同售价内兰德酷路泽的可靠性,它能否具备还有待观察,而且奔驰G和牧马人的外观及车身结构,似乎更经典。

最佳MPV:雪铁龙Berlingo

它可以满足用户对于MPV的所有需求,包括宽敞的空间、合理的售价及强大的承载能力。同时,Berlingo的设计比较个性、具有一定的操控感,虽说是工具车,但驾驶起来不会太无聊,复杂的电子辅助技术和轿车没啥差别。

车载点评:无论英媒还是美媒榜单,法系都好久没入围过了,但对于国内用户来说,从五菱、奥德赛到GL8,Berlingo都没有太多机会。印象中,它更多的镜头出现在达喀尔拉力赛,被当作保障后勤车使用。

最佳趣味跑车:马自达MX-5

售价相对实惠的平民跑车,敞篷的设计增加了浪漫气息。尽管发动机的动力参数一般,但这款车的驾驶方式相当传统,极低的重心可以推动它快速通过弯道,手动挡变速箱,在每次换挡时都会鼓励您将转速升至7500rpm。

车载点评:MX-5对身材高大的用户不太友好,关闭车篷后容易顶头,但对于驾驶乐趣有极致需求的跑车用户来说,它确实是相对亲民的选择,强调加速,还是Mustang更直接些。

最佳梦想跑车:Alpine A110

Alpine A110改变了我们对小型跑车的看法,尽管大多数的噪音较大,悬架紧绷,但A100却非常轻巧、灵动,并证明了驾驶乐趣不意味着悬架必须要硬,这款车的尺寸短小,并且重心很低,配合轻量化的车身,我们可以尽情享受贴地飞行,和路斯特Evora有些像。

车载点评:Alpine是雷诺的独立高性能品牌,2019年,A110共售出了4835辆,成绩不错,如果进入国内,或许也能有些市场。

最佳电动汽车、混合动力、技术、制造厂商:

本田、丰田高光

最佳电动汽车被标致e-208摘得,续航里程在350km左右,英媒认为:它的驾驶感受硬朗、售价适中、续航表现日常代步也算够用。说白了,就是售价亲民,续航性能似乎不如国内的欧拉出色,其实大家更期待燃油版的208,相当经典的欧洲小车,至今仍有人在用爷爷辈的206刷新场地赛圈速。

最佳混合动力和技术奖为丰田卡罗拉和本田e,最佳制造厂商为丰田,凭借着YARiS的出彩表现,英媒表示“在车迷心中,丰田汽车已经转变成一家以发烧友为中心,令人激动且充满活力的汽车制造商。”

确定?这和我们认识的丰田,好像不是一回事儿啊。

总结:驾驶乐趣至上,关于本次英媒的“抢先”评选,您认可吗?

THE END
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