来源：功夫AUTO
车展高调发布一个品牌独立、一家新公司成立，在历来广州车展上甚为罕见。
而发布会甫一结束，母公司股价旋即涨停，这也在广州车展上绝无仅有。
这里所说的主角，就是“广汽埃安”。
广州车展上，运营三年的广汽新能源将公司名称改为“广汽埃安”，埃安品牌独立，与传祺一道，构成广汽自主品牌“双子星”。
业界对此反应可谓热烈，瞬间成为车展头条以及资本市场热门话题。
业界评论普遍认为，“广汽埃安”独立之后，将能够在新能源市场持续做大，广汽集团新能源板块迎来一次新的腾飞。资本市场更是对此兴奋不已，广汽集团股价从埃安独立猜测开始至今，累计涨幅超40%。当天发布会一举行就瞬间涨停，新增百亿市值，被称为“百亿价值发布会”。
“做大”，固然是“广汽埃安”独立后的一个重要诉求点。但在功夫汽车看来，“做大“只是表象，“广汽埃安”独立更隐含着这家新能源头部企业的“雄心”与“远见”。
在功夫汽车看来，广汽埃安“一声吼”，新能源车行业“抖三抖”。
为什么这么说呢？
车展期间，功夫汽车通过专访广汽埃安总经理古惠南、副总经理肖勇等高层，并对比时下新能源市场的变局，一起去探究“广汽埃安”独立背后“从0到1”的创新与远见。
（1）第一“抖”：明年增速至少50%、直冲NO.1
在新能源汽车销量呈爆发态势的当下，越来越多中国品牌也正在揭开新一轮“独立宣言”的全新序章。
上汽、长安、东风均计划通过打造全新高端新能源子品牌的方式，以全新“独立”的姿态在新能源赛道上奋力直追。而在成立刚满三年的广汽新能源看来，“埃安”品牌此时宣布独立与其说是“顺势而为”，不如说“水到渠成”。
“其实，在三年前在企划广汽新能源的时候，就希望打造一个独立的品牌。”古惠南在接受功夫汽车采访时表示，“独立”是品牌向上的内生需求，也是埃安成立至今对市场认可最直接的回应。
数据为证，成立三年，广新销量年复合增长率超300%，创造了全球新能源车企销量最快超过10万辆的记录。尤为值得一提的是，今年9、10两个月，广汽埃安的销量已连续突破7000辆，其中10月整体销量达7106辆，环比增长1.4%。具体来看，紧凑型轿车埃安 S（埃安S）今年1-10月累计销量已达35145辆，稳居智能轿车中国品牌销冠。
在销量节节攀升的背后，离不开广汽埃安日臻完善的产品布局。
短短一年间，从去年4月上市的埃安 S，广汽埃安接连推出了埃安 LX以及埃安 V，在新能源汽车市场三个极具潜力的细分市场稳稳立下阵脚。如今随着广州车展上埃安 Y的到来，埃安无疑将成为目前中国新能源汽车品牌中产品阵营最强大的“新势力”。
可以说，埃安品牌的独立是一种承诺，是一种信用保证。因此，独立后，埃安无疑将更能释放新动能，让“做大”更有动力，对于塑造品牌个性打造差异化竞争来说，也是最具有操作价值的杠杆支点。
“2021年，我们要成为高端智能纯电动车品牌里面的NO.1，如果要加一个销量目标的话，我认为至少要增长50%！”肖勇说道，在新的一轮汽车品牌的竞争过程中，试错的空间几乎为0，“因此要干就一定要成为行业前三甲，甚至成为第一”。
毋庸置疑，广汽埃安独立后振臂一呼，高喊新目标——明年至少增长50%、成为NO.1，可谓来势汹汹，足以让特斯拉等对手们都颤抖。
这就是广汽埃安“一声吼”，所引发的第一“抖”。
（2）第二“抖”：千亿元打造核心技术话语权
在全球化的商战背景下，企业未来的竞争归根结底是品牌竞争。
埃安品牌独立之后，究竟会怎么“进化”呢？这也是外界关注的焦点。
“接下来，我们会从研发、制造、销售、供应链和企业文化，体制机制全面创新升级，要全方位的向上。”古惠南自信地表示。
“从0到1，代表的是你的原创性、独占性、领先性。”古惠南指出，广汽埃安想尽一切办法保持创新引领，要在世界级的竞争中脱颖而出。
让业界最为印象深刻的是，对于品牌独立后的高端化之路，古惠南有着独特的洞察。
他表示，通过几年来的努力，广汽埃安已打下了“先进、好玩、新潮、高品质”的品牌基础。但“有趣”不等同于“好玩”，“高端”也不等于“高价”。
“只做高价或豪华都不是出路，关键是你的产品能否给客户带来价值，客户觉得有价值，这样的品牌才能长久。”古惠南指出。
若我们仔细回顾此前中国品牌连番向高端发起冲击的历程，便会发现他们的失败似乎往往跳不出“高端=高价”这一怪圈。通过堆砌配置而意欲打破品牌天花板的行为，浪费资源且收效甚微。
为此，在智能新能源这条全新赛道上，独立后的广汽埃安更希望通过先进科技带给消费者好玩、新潮的驾乘价值体验。这完全是品牌高端化的“另类新思路”。
除了品牌高端化之路创新引领之外，广汽埃安在核心技术的创新，也将站在广汽集团肩膀上，实现比业界更高效、更大规模的创新。
“埃安独立后，首先做的是整合。”古惠南认为，要保证在未来科技上的持续领先，独立后的埃安必须更能做到“合纵连横”，即要充分利用社会的资源，同时抓住差异化的技术来取得进步。
古惠南举例道，不仅汽车软件要常用常新，硬件也是一样。例如无人驾驶的硬件，芯片还是核心。而智能网联的应用，这是我们国家的强项，但是应用的软件和应用是两码事，应用软件不一定要自己做，但是应用一定要自己做。
换言之，掌握核心技术的话语权，将是广汽埃安独立后又一重任。
据古惠南透露，由广汽埃安推动的这场产业链整合创新，将会以千亿元为单位。这也足以窥见广汽埃安创新驱动的强烈愿望以及庞大野心。
在功夫汽车看来，这无疑是广汽埃安独立“一声吼”，所引发的行业第二“抖”。
（3）第三抖：“脑洞大开”的企业终极目标
那么，广汽埃安“一声吼”，所引发的“第三抖”是什么呢？
功夫汽车认为，这就是广汽埃安“脑洞大开”的企业终极目标。
对于这家新生企业的“远见”，掌门人古惠南胸有成竹。他透露，广汽埃安未来还有两大战略任务，那就是持续深化可持续利用的能源生态和未来智能出行生态。
爱因斯坦曾说，比知识更重要的是想象力。
随着自动驾驶时代的加速到来，古惠南设想未来的广汽埃安或将成为一家“机器人公司”。因为新技术将改变人们现有的出行模式，同时也将使得汽车公司的运营模式发生彻底变化。
“所以我们不会只是个代工厂，我们完全可以参加运营，去改变这个运营生态。我们不仅要给客户带来价值，也要为社会作出贡献。”
在古惠南看来，广汽埃安的愿景是“成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者”，并且让社会听到广汽埃安除了想起最先进的产品和服务之外，还要有满满的信赖感。
可以预见，广汽埃安这场从0到1的创新过程，不仅仅是实现从有到无，更是面向未来的从好到更好的精进过程。
正如在5G技术方面，华为之所以取得成功，就在于它大胆地选择了一条别人不敢走的创新道路。独立后广汽埃安要持续领跑行业，更不能“墨守成规”。
在内部企业文化中对华为备受推崇的广汽埃安，对此显然洞察得非常透彻。
因此，古惠南所描绘的广汽埃安终极目标，足以让外界脑洞大开。这就是广汽埃安独立后所引发的行业“第三抖”。
（4）功夫拍案
广汽埃安独立“一声吼”，新能源车立刻“抖三抖”。此间的精髓，关键在于“创新”这一“灵魂”
无疑，“从0到1”，从哪里来到哪里去，独立后的“广汽埃安”，已经向业界清晰展现“创新蓝图”。
管理大师彼得德鲁克指出：“创新的成功不取决于它的新颖度、科学内涵和灵巧性，而取决于它在市场上的成功”。
我们期待，独立后的广汽埃安，不仅能让广汽创新在中国市场花繁果硕，更能引领中国创新独步于世界智能新能源车领域。
