来源：笑寒松
去年突如起来的疫情打破了人们原有的正常生活，相信大部分人的钱财都是出于“入不敷出”的状态，而汽车市场的销量在去年可能也会受到不小的影响，各家车企也同样是忧心忡忡，不过好在国内迅速的将疫情控制住，人们也得以在短时间内回归正常的生活，消费水平也逐渐回升，而且虽说前几个月大家的收入可能都受到了影响，但在长时间的挤压之下，汽车市场的销量回升速度令人惊叹，而且消费升级的趋势下，豪华车市场实现前所未有的高增速增长。
随着2021年1月时间已经过半，许多车企也陆续公布2020年在华销量成绩，而豪华品牌最终销量排名也终于揭晓，从数据来看，宝马集团（含BMW和MINI）最终以777379辆的微弱优势蝉联国内豪华品牌销冠，而奔驰则以774382辆成绩“含泪”拿下了第二名，当然第三名自然我们最熟悉的奥迪，以累计销量726288辆成绩再次登上了自己熟悉的位置。
值得一提的是，这次宝马集团不仅拿了豪华品牌的销量冠军，同时还创下其自1994年进入中国市场以来最好的销售纪录，同比增长7.4%，其实能取得这样的成绩，自然也是离不开旗下产品的有力支撑，2020年宝马集团其在华共投放新产品达17款，其中宝马5系、宝马X3和宝马3系依旧是宝马集团销量主力产品。
不过2020年奔驰在中国也算是度过了“多事之秋”，开启了多次召回，涉及缺陷车辆高达80.1万辆，但在其强大的品牌影响力下，各种负面消息丝毫不影响其市场表现。虽然在2020年，奔驰没有取得豪华品牌的销冠位置，而且也没有破记录，但是它的同比增长11.7%却是BBA中增幅最大的。
而奥迪2020年的累计销量为726288辆，虽然同比增长5.4%，但是较奔驰和宝马品牌要逊色不少，依旧排名第三。用一句话来总结奥迪的2020年：虽然排名“垫底”，但跑赢了自己。毕竟在2020年奥迪对于新产品的投放力度相较于宝马和奥迪还是要弱上一分，能取得现在较好的销量成绩，A4L、A6L、Q5有着较大的优惠力度是其中的最大一部分原因，不过值得一提的是，奥迪A6L以176334辆的表现摘得豪华品牌单一车型销量桂冠。
当然在2020年奥迪虽然新产品的投放力度不足，但在2021年，奥迪就要全面发力了，据规划，奥迪今年将推出16款换代/新车型，包括全新奥迪A3L、国产奥迪e-tron、中期改款奥迪Q5L、中期改款奥迪Q2L等，来进一步助力奥迪销量增长。
当然，虽然一线豪华品牌争的热火朝天，但是二线豪华品牌同样也值得我们关注，毕竟一线豪华品牌赚得盆满钵满，但二线豪华品牌的“野蛮生长”依旧也能在其中分得不小的好处，从目前一些已经公布二线豪华品牌车企的销量数据来看，凯迪拉克2020全年销售新车230007辆，同比增长8.2%，创下入华历史销量新高，目前暂定二线豪华品牌大的销冠之名，而作为凯迪拉克最大的竞争对手，雷克萨斯还并未发布2020整体销量，但是根据其1-11月便已经达到的202647辆成绩来看，今年想要轻松达成全年突破22万辆目标是大概率事件，而且以目前的差距来看，雷克萨斯夺得二线豪华品牌的销冠位置也不是没有可能。
而沃尔沃在与吉利的合作共赢下，如今的销量也开始有了逐步的回升，数据显示，沃尔沃全年的累计销量为166300辆，同比增长7.6%，创品牌历史新高。XC60全年卖出61616辆，算得上是沃尔沃销量上绝对的顶梁柱。不知道在今年，沃尔沃是否能够突破年销量20万的大关呢？
除了开始逐渐崛起的沃尔沃，随着国产脚步的加快，林肯汽车也算得上是如今二线豪华品牌中的“新生力量”，凭借冒险家和飞行家的国产，林肯2020年累计销量达61761辆，同比增长32%，创下入华以来最高纪录。入华6年，林肯走上了国产这条路，也算是非常正确的选择，毕竟从销量上便直接体现了林肯品牌国产化带来的好处，要知道，价格是快速打开销量的“唯一真神”。
【写在最后】
2020年已经过去，回顾过去一年，车企们到底做了哪些事情，可能我们每个人都做不到心中有数，但从销量来看，便是最好的答案，2021年的龙争虎斗也慢慢开启，而谁又会在这其中大展拳脚，让我们拭目以待。
