这个SUV当年上市惊艳四座,上市十年还在卖,如今半价能买

行业
2021
01/21
23:35
敢动派
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来源:敢动派

路虎揽胜极光这款车在2011年左右亮相,想当初这个车因为高颜值外观足足震撼我妈两三年,你可以看看当年的途观 RAV4 CRV 新胜达之类的车,完全是颠覆了城市SUV的设计风格,更是重新洗牌了大众对于城市SUV的认知。然而前卫时髦是有代价的,在当时进口的路虎揽胜极光要价也极高,62万的厂商指导价在十年前真的是堪称天价,谁要是能在当时开上一个这玩意,那真的是全方位4D无死角的拉风。

不过到了今天的2021年,距离揽胜极光的亮相已经过去了足足十年了,即便当时这个车引发了种种的热议追捧震撼,但是都已经被时间冲刷的差不多了。以今天的眼光来看,路虎揽胜极光看起来更趋向于简洁。十年前上市那会儿标志性的悬浮顶被无数个厂家嚼了无数遍,现在早已经见怪不怪了,而敦实的车头及下半部车身,加上看起来很低矮运动的塔顶也在城市SUV外观年轻运动化的大潮中被普及。揽胜极光的车身线条也很简约,如果看腻了其他厂商乱七八糟的折面曲面,你会觉得它比较清新。总而言之就是,揽胜极光超凡脱俗的气质已经被时光偷走了,如果你想买,就要考虑到这车已经不能靠颜值来给您找牌面了。

内饰方面,路虎揽胜极光并没有落伍,横平竖直层次分明,没有乱七八糟的赘述,横条连接着左右的空调出风口作为一个界限,让整个中控布局看起来干净利落,做到了简洁但不廉价。虽然现在很多车的档杆已经变成了旋钮,但小编觉得传统的柱状档杆更能凸显车的质感与档次感。虽然牺牲了一点所谓空间利用率,但是在拨动档把的时候,至少能让小编这类传统汽车爱好者觉得自己此时是在开车,而不是拿微波炉热剩饭剩菜。

在配置方面,路虎揽胜极光全系标配了车道偏离预警,车道保持,交通标志识别,主动刹车,疲劳驾驶提示,前后驻车雷达,陡坡缓降,不可开启全景天窗,主动闭合进气格栅,远程启动,12.3英寸全液晶仪表盘,10.2英寸触控液晶屏支持车联网 carlife和carplay,负离子发生器等。其中巡航系统部分标配了定速巡航,可选装自适应巡航。除此之外还可以选装悬架软硬调节,HUD抬头显示,座椅加热,高配车型可选通风,英国之宝音响,15扬声器,流媒体后视镜,后排独立空调等,这些在各自车型的选装包可以按类别配备。

动力配置上,路虎揽胜极光搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力249匹,最大功率183千瓦,最大扭矩365牛米,匹配9速手自一体变速箱,零百加速8.31秒,公路性能比较一般,相比于公路性能,揽胜极光侧重点放在了越野上,其搭载了智能四驱系统和路虎独有的全地形反馈系统,相比于它的主要竞争对手,其通过性与四驱性能更胜一筹,能看出来路虎在这方面花了心思。不过它终究还只是一个城市向的SUV,还是不要对它的极限越野能力有太不安分的追求。

总的来说路虎极光是一个看似应该很城市,性能应该很公路的城市SUV,但却偏向于越野性能,然而揽胜极光能吸引的车主人均外貌协会大会员,这些人不大会去郊外找烂路玩玩,再加上路虎的可靠性问题,那么买这款车将面临平时开起来不如隔壁Q5L之类的车爽,然后时间长了还要被各种电子设备的问题所困扰,所以慎重考虑此车。

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