来源：懂车
作者：星尘；转载请带以上信息视为自动授权
大家在买东西的时候，习惯性地会咨询商家有没有促销优惠活动，当然买车也不例外，但是有些车却出现了“加价卖”的反常现象，今天一起来看看这些“加价卖”的神车到底有什么魅力。
丰田埃尔法
埃尔法被大家熟知的很大一部分原因，是港台影视作品中频繁出现它的身影，也是众多明星和土豪大佬的出行首选。人们对于这台车的兴趣油然而生，而在2010年北京车展亮相的左舵版埃尔法，正式拉开了埃尔法以往在荧屏中的神秘面纱，国人终于可以近距离亲身感受这台车带来的无论伦比的豪华体验。相比传统的别克GL8和本田奥德赛，价格不在同一量级的埃尔法刷新了大家对于豪华的认知，众多土豪成为它的拥趸。
标新立异的外观是埃尔法独领风骚最直观的特点，凶狠大气的前脸自带凌厉气场，并排双LED灯组，集镀铬装饰条嵌于其间，营造豪华车专属的强烈存在感，迎面驶过，回头率不亚于超跑。
作为一台豪华MPV，最核心的自然是尊贵的后排体验，智能防夹电动侧门，让你从上车那一刻起就感受不凡，座椅的配置介绍可以写上一整页，三向可调节的头枕，可伸缩腿托，带加热通风功能等等，让你拥有头等舱般的乘坐体验。超高的噪音抑制工艺和强大的滤震底盘功力，让你免受噪音和颠簸干扰。座椅还带有可收纳的小桌板，在这样的车内进行商务谈判，或许更能提高成功率。
在豪华和舒适之外，更重要的就是安全，埃尔法配备了丰田规避碰撞辅助套装，其中包含五大主动安全配置，全车还搭载7个SRS安全气囊，提供碰撞时更严密周全的安全防护，舒心更要安心。埃尔法加价卖的原因除了受到消费者追捧之外，还有一个更直观的原因，它原有的市场都是右舵车辆的国家和地区，适合我国法规的左舵车产能并没有赶上销量的增长。那为啥不扩大产能？卖一辆车能挣卖两辆车的钱，谁还费劲使劲造车啊？还有一点要提醒大家，如果有机会入手这台车，记得先雇好司机，不然自己没法体验头等舱。
奔驰大G
在信息流爆炸的时代，一次热点事件就会诞生很多有趣的段子，比如爆火的短视频里一句“渣男开大G，渣女奔驰E”台词，莫名其妙就给奔驰大G扣上了“渣男”的帽子，虽然名号不好听，但是话题热度一直居高不下。其实，超强的越野能力和比肩S级的豪华内饰才是它的真正特点。
经典的方盒子造型，视觉冲击感很强，梯形非承载式车身，超强的抗扭强度与硬派的外观相得益彰，标配三把差速锁，除入门的G350以外均搭载4.0T V8涡轮增压发动机，即使拥有2.5吨的庞大身躯，速度也能在6秒内破百。不仅外表猛，跑得还快。
如果说，在外观上还有牧马人、路虎卫士等一些知名车型可以对比的话，大G的内饰在同类型车系里可以说无人能及。双联屛的设计依旧彰显科技时尚，飞机引擎式的出风口视觉效果震撼，最中央的三把锁按钮是它最骄傲的基因。64色氛围灯也没有缺席，营造豪华感的细节一点都不能少。新一代大G，在底盘调教上比之前更进一步，舒适性大大提高，这也让越来越多的人迷上了这位穿衣显瘦脱衣有肉的实力选手。
雷克萨斯LX570
在以大为尊的主流观念里，中大型甚至全尺寸豪华SUV逐渐走入人们的视线，丰田的普拉多是众多越野爱好者的首选，尺寸大，越野能力强，但是对于追求豪华的消费者来说，用它在城市里代步貌似有点不够档次，即使是大号的陆地巡洋舰也还差点意思，毕竟挂的还是丰田标。
为了解决这个问题，LX570诞生了，尺寸更大，家族式的前脸更为霸气，外观更加犀利凶狠，就像是运动员披上了西装。内饰同样也是全面升级，大尺寸悬浮中控屏幕，指针式的钟表镶嵌在中控台上，妥妥的豪车范。
不过，动力系统老旧，过于注重越野性能的它没能像大G一样兼顾城市舒适操控，科技感也有所落后，最有竞争力的点还是巨无霸一般的外形尺寸，一些偏执消费者的溺爱让它有了加价的底气。
写在最后，豪车虽好，但是盲从吹捧完全没有必要，加价车的出现，表面上是供不应求的市场现象，实际上是品牌溢价，商家炒作，牟利者跟风营销多方因素综合产生的结果。买车变成了盲目攀比和炫耀的一种行为，从某种程度上来说是本末倒置，要警惕攀比心理给消费市场带来的不利后果，价格远大于价值，对于大多数人而言，并不是一件好事。
