都是3.0T六缸,5款自主高端SUV,有35万你选谁?

行业
2021
05/06
08:52
三个司机
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来源:三个司机

经济效益的角度,开发大排量发动机并不划算,所以奇瑞、长安都是做到2.0T四缸就封顶了,只有一汽这种特殊身份才会肩负开发大排量发动机的使命。而长城要做SUV领导者,高端越野必须通关,有开发大排量发动机的现实需要,目前看,坦克系列非常值得期待。

如今,城市SUV渐成主流,基本和轿车平分天下,以致于人们似乎忘记了,SUV的初心其实是越野,要达到这个效果,一台大排量发动机必不可少。

有一种说法是:四缸是底线,六缸是情怀。但是,在越来越苛刻的排放标准面前,小排量发动机渐成主流,2.0T四缸在高端也是主流,奔驰起步甚至用1.5T。

想玩儿六缸就得花大价钱。好在一贯亲民的自主品牌这两年开始涉足大排量六缸发动机,比如一汽、长城等,今天就介绍5款搭载3.0T六缸机的SUV车型。

坦克300/700/800

在刚刚结束的上海车展上,正式宣布独立的坦克品牌可谓大放异彩,除了基于已经上市的坦克300推出了一系列的个性化车型,最重磅的还是全球首发的双旗舰SUV——豪华商务系列旗舰坦克800与机甲科技系列旗舰坦克700。

坦克300的2.0T+8AT的版本已经上市,并且销量非常火爆,而消费者更期待的还是这款车的3.0T+9AT的版本。坦克700和坦克800定位更高端,而最大的卖点也同样是长城这套自主研发的六缸大排量动力系统。

在上海车展前,长城就公布了相关信息,即3.0T+9AT/9HAT超级动力总成,由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成。

其中,6Z30发动机为V型6缸发动机,排量3.0L,最大功率260kW、最大扭矩500N·m,可覆盖大型SUV、皮卡、中巴、房车、轻客等多品类产品,排放满足国6b、欧六d、SULEV30排放标准,预计于今年年底正式量产。

而9AT变速箱扭矩容量为600N·m,投产后将与长城3.0T V6发动机组成黄金搭档,取代采埃孚的8AT。与之同步的9HAT变速器,扭矩容量为750N·m,是国内首款P2混动9速液力自动变速器。

在9AT的基础上,9HAT增加了大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构,实现整车的纯电或混合驱动模式。并且,两款变速箱使用寿命均达到10年或30万公里。

红旗HS7

人们对坦克品牌的印象,更多的是纯越野的硬汉形象,以致于坦克700/800偏离了这个方向,还受到了质疑,相信坦克接下来也会推更高端的硬派越野车型。

相对比较,红旗则温和得多,从一开始就走都市豪华路线,目前搭载3.0T V6的SUV车型是红旗HS7,这款车是承载式车身,车身的长宽高为5035/1989/1778mm,轴距达到了3008mm,属于中大型豪华SUV,对标的是奥迪Q7,不过价格非常亲民,3.0T版本价格区间为34.98万-45.98万元,只是Q5的水平。

虽然为了降低门槛,红旗HS7也有2.0T+7DCT版本,但精华却是3.0T+8AT版本。这台3.0T V6为机械增压,比红旗H9的性能还高很多,最大功率为248kW(337马力),峰值扭矩为445N·m,匹配的是8挡手自一体变速箱,百公里加速时间为7.8秒,工信部综合油耗10.9L。

3.0T版红旗HS7前悬架类型为双横臂式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架,全系标配全时四驱,并带有多片离合器的中央差速锁。虽然不是越野SUV,但是性能也非常出色。

目前,一汽旗下的发动机是最全面的,目前有4缸、6缸、8缸和12缸全套产品,红旗L5上搭载的就是6.0L V12发动机,这也是支撑红旗豪华品牌的底气所在。

北京BJ80

相对于人所共知的红旗,以及现在风头更盛的坦克,还有一款高端越野SUV存在感相对低一些,那就是北京BJ80。其实做高端越野车,北汽的BJ系列资历还是很深的,只是现在有点儿有下坡路。

目前在售的BJ80是去年7月22日上市的,包括“侠客”、“至尊”、“珠峰版”三种配置,价格分别为29.8万、34.8万和39.8万元。起步搭载的是2.3T+6AT,而中高配车型是3.0T+8AT。

该车全系标配的电控分时四驱系统,全系标配后桥自动机械差速锁,最大涉水深度600mm、最大跨壕宽度550mm、最大越障高度350mm,通过性非常出色。

最大的亮点当然也是3.0T V6发动机,其最大功率为206kW(280马力),最大扭矩为420N·m,从参数上看要比坦克和红旗弱不少。

根据公开资料,这款发动机是北京越野与菱特动力联合开发的,而菱特动力的全称为柳州菱特动力科技有限公司,由柳州五菱柳机动力公司和阿尔特汽车技术股份有限公司合资而来,持股比例为51:49。

在北汽的越野SUV产品线上,还有一款BJ90也是采用3.0T发动机,但这款发动机是由奔驰提供的,价格也是高高在上,与BJ80完全是两回事,这里就不单独列举了。

另外,BJ80的起步车型上搭载的2.3T四缸发动机,则是消化收购的萨博技术的产物。可见,北汽旗下的发动机还是很杂的,两款车型的动力竟有三个来源,让人眼花缭乱。

总结

其实,从实用的角度讲,开发大排量发动机并不划算,因为现在的大势是节能减排,世界汽车巨头们也都在做减法,大众和奥迪甚至宣布不再开发新的发动机技术。而一汽的身份特殊,必须肩负起研发大排量发动机的使命,一般的企业做到2.0T四缸就封顶了,比如奇瑞、长安两个发动机比较优秀的自主车企。

目前,除了一汽,大张旗鼓做3.0T V6的恐怕只有长城了,因为要做SUV领导者,高端越野是必须要通关的。目前,坦克搭载3.0T六缸的SUV都没有上市,但从公布的参数上看,确实是非常强悍,不仅超过一汽,在国际上也算是高水平,所以非常值得期待。

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