来源：车市速递
对于豪华品牌的认知，很多人都会随口说出奥迪、奔驰和宝马，接下来就是凯迪拉克和雷克萨斯。虽然说讴歌和捷豹等也是位居豪华品牌的行列，但却很少有人提起，在中国市场里面的知名度很难与ABB相媲美，即使是有着大幅度的价格优惠，其市场表现也是相当的尴尬。
作为捷豹旗下的一款中型轿车，也就是我们常说的B级车，捷豹XEL在今年第一季度的销量只有3121台，相比宝马3系的47763台，奥迪A4L的42816台，奔驰C级的40905台，可以说捷豹XEL的这一点销量，基本上很难放到桌面上，较大的销量差距，也让捷豹XEL成为了被摁在地上摩擦的对象。
销量作为产品车型在汽车市场里面受欢迎程度的“晴雨表”，没有哪一家车企不看重产品车型的销量，即使是因刹车失灵被消费者在上海车展维权的特斯拉，其对产品车型的销量同样也有着强烈之心，更不用说还有槽点的帕萨特、亚洲龙和皓影等车型了，在追求销量的路上都会明里暗里使出浑身解数。
你能说捷豹XEL不想获得更多的市场份额？其实，捷豹XEL也想在市场表现方面超过奥迪A4L和宝马3系等竞争对手，看看捷豹XEL各方面的配置就略知一二，全系搭载2.0T+8AT动力组合，官方给出的百公里综合油耗在6.7L，采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。
车身尺寸方面，捷豹XEL车身“三围”的长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距达到了2935mm，而且，配置方面也是相当的丰富，标配5安全气囊、胎压显示、车身稳定控制、车道偏离预警、倒车影像、前/后驻车雷达、定速巡航和车道保持辅助系统等，相比竞争对手可以说有着很大的诚意。
在时下“看脸”消费的汽车市场里面，捷豹XEL的颜值也很时尚，更重要的是根据不同地方的消费需求，捷豹XEL都有着不小的价格优惠力度，基本上都在4万元以上，速递哥所在的郑州市场的优惠在4.5万元左右。优惠很给力但销量很尴尬，这就是捷豹XEL目前的市场处境。
今年第一季度的销量只有3121台，月均销量在1000台左右，对于捷豹XEL来说，这样的销量并不出色，甚至说有点相当的疲软，之所以会出现这样的情况，其实也与捷豹XEL的产品品质有关，从车质网等各大投诉平台不难发现，中控台异响、发动机漏油、共振、行驶中变速箱卡顿等也是影响该车美誉度的因素。
写在最后：市场是公平的，只要产品车型适合市场和消费者的需求，自然会有不错的市场表现。即使是有着不小优惠力度，捷豹XEL才取得这么一点的销量，反观雷克萨斯ES在“加价”的情况下其销量仍然很高，只能说捷豹XEL无能了，你说呢？
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