据雅虎网站报道，在一系列奇怪转变的事件中，特斯拉和数周前被卷入一场撞车事故的Model X车主近来又开始了一场口水战。上周，当事人庞先生写了一封公开信给特斯拉汽车，在信中他控诉特斯拉汽车的Autopilot软件是造成其驾驶的Model X汽车自动转入一个护栏最终发生严重事故的罪魁祸首。
在这起事故发生后，特斯拉汽车马上发表了公开声明，指出在这起撞车事故中Autopilot软件没有得到适当运用。然而，庞先生反驳称特斯拉汽车撒谎，该公司在事故发生后甚至没有尝试和他联系。而且，庞先生还将特斯拉汽车的Autopilot软件归为一个测试产品，本来就不应该发布。最后，庞先生补充道特斯拉汽车出于自己的利益考虑利用了特斯拉汽车的车主们，让他们在不知不觉中就充当了“实验室小白鼠”的角色。
上周末特斯拉汽车予以回应，再次将一切归咎于车主——庞先生。
特斯拉汽车的回信最初发表在特斯拉汽车俱乐部官网上，其内容如下：
亲爱的庞先生：
听说了你发生事故后，我们深表抱歉，但是在事故发生那天早上，也就是7月9日，当我们通过你的翻译了解到你和你的朋友没有因此造成重大伤害时，我们很高兴。在事故发生后的周一，我们发现特斯拉团队的一名成员能够说一口流利的中文普通话后，我们马上让他打电话跟进这起事故。当我们在第二天最终和你的妻子联系上时，我们表达了我们的关心，并收集了和事故有关的更多信息。自那以后，我们多方尝试联系你以讨论这起事故，回顾具体细节以及解决进一步的问题，但是都没有收到你的回复电话。
按照我们的汽车事故标准处理流程，我们已经对这辆汽车传输过来的诊断日志数据进行详尽的调查。考虑到你声称你要在某公共论坛上散播你的担忧，我们很高兴提供一个简要的分析，并且很乐意收到你的回电。通过这些数据，我们了解到，在你启动自动驾驶后，你的手有超过两分钟的时间没有放在方向盘上。这违背了首次激活该功能时相关说明所告知以及每次自动驾驶被启动时所展示的使用条款。随着路况变得越来越不确定，这辆汽车再次提醒你把手放在方向盘上。然而之后并没检测到有转向力矩，直到自动驾驶因一个突然的转向行为而失效。在检测到第一次冲击后，自适应巡航控制系统当即失效，汽车开始减速，接着你踩了刹车。
在撞车后汽车停下的那个瞬间，后座侧门被打开了，但是驾驶座侧门仍然关着，车钥匙也还插在原处。由于汽车的“爬行驾驶模式”已经激活，汽车继续缓慢行驶。诊断数据还显示，驾驶座侧门之后被从外面打开，这辆汽车才停靠下来。我们知道，在夜晚发生碰撞后，汽车仍继续前行，这可能会令人感到恐慌，即使其行驶速度极慢。我们总是试图了解客户的担忧，我们将对这种情况进行深入研究以期更好地改善。我们还将继续研究更好地鼓励车主们遵守辅助驾驶功能的使用说明的方法。
我们仍寻求和你沟通。请联系特斯拉客服这样我们才能解答你可能产生的任何进一步的疑问。
本文来源：网易汽车 作者：火山
