轮胎养护的要点就是要预防爆胎，在高速上很多严重事故都是由于爆胎引起的，看看这些触目惊心的画面，真的是令人胆战心惊啊！那么我们应该怎么预防呢？
首先要搞清楚爆胎的原因，一般来说，轮胎外伤、轮胎老化、过度磨损、胎压异常、温度异常等，是最容易导致爆胎的。
找出了原因我们就要对症下药了。
首先，对于轮胎外伤，我们要做到经常检查、及时修补甚至更换。有很多小伙伴搞不清楚，到底什么样的损伤需要换胎？什么样的损伤补一补就可以了呢？而且补胎店里那么多花样，我到底应该怎么补呢？问得好！我们请来了上次给我们爆料的陈老板给大家讲一讲。
答：轮胎外伤，比如说鼓包了，那这胎基本就没救了，必须换了，里面帘线都断了，随时爆胎。还有就是剌口子了，是那种大口子，要是小口子或者蹭掉一点儿橡胶的那种都没大事儿。或者说扎了大钉子的，6、7毫米以上的那种，你就别补了，直接换吧。
补胎一般什么情况，就是扎小钉子了，那种你补一下就行。现在一般就是用内补贴片，好一点儿的用蘑菇钉。用贴片的二、三十块钱，有的贴片带钢丝的可能贵一点儿，五六十吧。还有就是用蘑菇钉的，也是六七十，贵的一百多的都有。一般你用几十块钱的就行，蘑菇钉的成本都差不多，十几、二十块钱，人家就是赚个工时。但是越贵的他利润越高，所以一百多的那都没必要，你换一条胎才四五百，是吧。另外，这两种都属于内补，补完了最好做一下动平衡。
关于轮胎老化磨损我们怎么看？一般多少年需要换胎呢？
答：这个你不能光看年头，年头只是参考，一般三年左右吧，主要还是看磨损。那轮胎上都有磨损标记，轮胎花纹磨到离标记差不多了，就该换了。或者说那轮胎橡胶老化，有开裂的大口子，那就是得换了。
关于胎压，我们需要注意什么？
答：胎压过高或者过低都不行。胎压过低的话，胎面与地面接触面积增大，高速行驶的话摩擦力也增大、油耗也会增大，主要是温度上升得更快，这样持续高温，轮胎内部结构受不了，那帘布层很容易断裂，很容易爆胎。
胎压过高的话，你肯定会感觉非常硬、颠，对你的避震也不好，而且抓地力和制动力都会变差，而且胎面中间的部分会承受更大的力，磨损会更严重一些。唯一的好处可能就是会稍稍省一点儿油。但是比起来还是危害更大。
比如说你夏天开高速，120公里/每小时，连续开了300公里，天儿热再加上连续行驶，轮胎温度会升高，气压也会增大，如果你本身的胎压都正常，那是没事儿，只要你别超载别超速，我指的是轮胎那个承重级别和速度级别。但是如果你本身胎压就过高或者过低，你再稍微碰到一点不平的路面，或者说碾压了一个异物，那就非常容易爆胎。
所以说胎压这东西，就是得定期检查，尤其是跑高速之前。然后千万别忘了备胎也得查啊！我有个朋友就是跑高速爆胎了，想换备胎，但是备胎放了好几年都没气，直接哭死了。
说到这里葱哥提醒大家，让你检查胎压可不是随便用脚踹一踹，您那又不是自行车，零点儿几bar的区别，那可真心看不出来。
?关于轮胎日常的使用，还有没有其他注意事项啊？
答：其他的比如说，车开了一段时间可以倒一下胎，就是互换一下。因为车的悬挂有一定的外倾角，再加上轮胎有的是驱动轮有的是转向轮，所以四条轮胎磨损会不太一致。两万公里左右换一下就行，但是别瞎换啊，对称花纹的胎可以交叉换，非对称花纹、单导向花纹前后换。你要是看轮胎偏磨特别严重的，那就得去做四轮定位了，换也没用。
再有就是，平常尽量别上马路牙子，老上的话肯定容易鼓包，非要上的话别侧着上，低速、从正面上，或者尽可能增大轮胎与马路牙子的夹角。总之就是平常开的时候注意点儿，沟沟坎坎的少走，多关注胎压，多关注备胎，基本就差不多了。
