汽车座椅是车上挺有科技含量的一个玩意，真不是搬个板凳装在上面就能开车了。
有国内车企老总曾说，汽车是四个轮子加一个沙发。这句话被很多国内车企贯彻了很多年。这句话最大的问题之一，就是藐视了沙发的安全性。
汽车座椅的设计有很多讲究，一款汽车座椅，从设计到装车，要经过大大小小上百次的实验。达不到国家标准是不能上市量产的。
但是所有这些努力，都会被一个小小的座套轻易毁掉。
座椅涉及到的性能：
阻燃性能
车内所有的材料都是要阻燃的，而座椅又是贴在人员身上面积最大的车内物件，阻燃性能不达标，会让车辆在自燃中迅速燃烧，导致人员伤亡。
而国内有一个淘宝或者汽配城里的座套，有哪个敢保证达到国家汽车内饰的阻燃要求吗？
耐摩擦色牢度
这个翻译出来，就是摩擦摩擦，会不会掉色，别回头染红了裤头，污了内裤。这个跟安全无关，无所谓了。
气味
很多人买回了新车就套真皮套，殊不知车内的气味或者说污染，就这么来了。原厂的真皮，稍微严格点的，至少要进行有机物挥发含量（VOC）检测（甲醛、苯乙烯、丙二醇、甘烷、酚、甲苯、乙苯、二甲苯等）。
夏季车内温度较高，而车内密闭性又好，一旦后加的那些座套材料无法满足国家要求，很容易就导致有毒物质的挥发出来。
别说是座套企业，就是这两年奔驰、福特的毒气门都是因为车内VOC超标导致。
你跟我说淘宝上买的嗷嗷好，比原厂还好，是不是在闹？
以为这就完了？
座椅影响被动安全
汽车安全座椅还是个很重要的汽车被动安全配置，是的，你没看错。
很多车都有配备侧安全气囊，侧安全气囊被安装在汽车座椅中，事故发生时气囊正是从座椅预留的缝线中爆破展开。
而座椅侧安全气囊起爆区域的车缝线，是不同于其它区域的车缝线。
为了侧安全气囊能顺利爆开而经过弱化（红色线），而两侧的防爆布可引导侧安全气囊爆破方向，同时防止爆破时发泡飞溅伤害乘客。
如果座椅面料承受不了气囊的爆破力而撕裂、破裂，会使气囊爆破方向产生偏差而造成对人体的伤害。
每款车标定不同，侧气囊打开的位置也不太一样，看看这张图缝线处崩开的地方。
你说，一淘宝上随便买个座套，留个洞就说能弹气囊，是不是在闹？
你说，随便一路边店加的真皮，留个洞就说能弹气囊，是不是在闹？
Man哥很早很早就说这事，但还是有人倔强的觉得，保持座椅如新是更重要的事情。
问题是花钱买了车，就是为了自己图个享受，弄个套是要把座椅面料留给下任车主吗？
其实除了这些汽车座椅还涉及到追尾的保护，比如头枕就是为了降低追尾时车上人员颈椎的鞭打伤害，但很多人又自己非加个小头枕，画蛇添足不说，大大增加了受伤的几率。
就下面这么一个小枕头，让汽车工程师们的努力基本白费，谁知道这玩意会对颈椎造成多大伤害啊？
其实汽车座椅还涉及到很多安全问题，就不一一说明了，毕竟多数人不会对汽车座椅进行伤筋动骨的改装。
方向盘套有多危险？
同样类似的问题还有方向盘套，方向盘的材料选择也一样有讲究，弄个毛绒绒的方向盘套，怎么保证突发情况下这套不打滑？
原厂敢保证你正确握姿方向盘不打滑，市面上有几个方向盘套敢保证这一点？
好，就算买了NB的方向盘套不打滑，阻燃性能有保障吗？有害气体过关吗？
所有给车内加各种套的行为，都是在将汽车工程师、汽车安全工程师的各种努力扔进大海，并藐视他们的智商。
