“高性价比”的品牌形象已成为现代汽车难以逾越的短板，其想要摆脱其廉价的影子，通过打造豪华品牌捷恩斯就能够实现吗

韩国汽车制造商现代汽车一直是汽车行业多年来的成功典范，自从1976年依靠超高性价比的小马（pony）轿车横空出世，在北美汽车市场打响了名号以后，如今，现代汽车已经成为全球第五大汽车制造商。 今年，根据现代汽车规划，将把全新的豪华品牌——捷恩斯（Genesis）引入全球市场，但由于缺乏打造豪华品牌的经验，其正面临着新的挑战。

捷恩斯肩负使命而来

事实上，近几年现代汽车无论是在本土市场还是在美国、中国等重要海外市场，其市场份额都有不同程度的下滑。

在美国，经历过美国经济大萧条后，现代汽车依靠其灵活的市场营销手腕、前卫的外观设计以及出色的燃油经济性实现了销量的强劲增长。但是近几年，由于现代汽车无法满足消费者越来越多元化的需求，市场份额出现明显下滑。

现代在美国市场历年市场份额

（数据来源：Autodata）

在韩国本土市场，2015年现代的市场份额从2014年的41.3%下跌至39%，这是现代的市场份额首次低于40%。 在中国市场，现代2015 年在华总销量同比下降5.1%。过去现代汽车依靠“比自主配置高，比主流合资价格低”的高性价比“口碑”夺取了一部分市场份额。但是近几年，随着其他合资品牌价格不断下探，自主品牌综合实力不断提升的挤压，现代汽车的销量颓势已经愈发明显。 2015 年现代起亚公司全球共售出近800万辆汽车，而预期目标是820万辆。2016年年初，现代汽车集团表示将下调销售目标，计划全球总销量813万辆。 “现代的市场销售表现不佳，而且现代汽车的售价低于行业其他竞品”Autotrader高级分析师Michelle Krebs说，“因此现代急需推出一个豪华品牌来提升品牌形象，但是建立新的豪华品牌代价昂贵同时也非常困难。” 目前，现代汽车集团虽然已跻身全球第五大汽车集团，但在高端车市场却处于边缘地位。长久以来的品牌形象已成为现代汽车难以逾越的短板，因此现代汽车想要摆脱廉价的影子，不得不从追求销量开始转向了追求品牌力的提升。 其实，这并不是现代汽车第一次谋求突围豪华汽车市场。2008年，现代汽车推出了劳恩斯车型，2009年推出了雅科仕车型，现代汽车认为当时是打造全新豪华品牌的最佳时机，并希望在经济危机到来之前进入豪华汽车市场，。 但是，先前推出的雅科仕和劳恩斯都没有能够一鸣惊人。无论销量还是品牌认知度，雅科仕和劳恩斯的都表现平平。数据显示，2015年，雅科仕在其最大市场美国的销量仅为2,332辆，劳恩斯在美国的销量为31,374辆。

因此，现代汽车推出的豪华子品牌捷恩斯对于现代汽车实现品牌升级是其至关重要的一环。

捷恩斯将面临多重挑战

捷恩斯品牌总经理Erwin Raphael表示：捷恩斯品牌计划在2020年在美国实现年销9万辆的目标。根据捷恩斯品牌的规划，捷恩斯品牌先期考虑进军美国、中国等豪华车市场，并在五年内推陆续出6款新车。

即将上市的捷恩斯G90就是该品牌的旗舰轿车，定为高端商务轿车，竞争对手直指奔驰S级、宝马7系。现代汽车悍然不顾豪华汽车市场SUV销量大增的发展趋势，率先推出轿车车型。在IHS Automotive高级分析师Stephanie Brinley看来，现代此举的目的是在向消费者传达一个重要信息：“SUV虽然很受欢迎，但只有旗舰轿车才能真正代表一个豪华汽车品牌。”

除了大型轿车G90和中型轿车G80，捷恩斯还将推出紧凑型运动轿车G70，一款跑车和两款交叉型SUV。

为打造捷恩斯品牌的豪华基因，捷恩斯品牌在外形设计别具匠心，其还将采用全新的设计、商标、命名结构甚至客户服务。

现有兰博基尼和宾利在内的多名前任高管加盟捷恩斯品牌，包括前宾利资深设计师吕克·东克沃尔克（Luc Donckerwolke）带来的全新设计团队，前兰博基尼汽车公司品牌与设计部总监曼弗雷德·菲茨杰拉德（Manfred Fitzgerald）负责制定全球战略。以及前BMW集团M系列首席工程师艾伯特·比尔曼（Albert Biermann）负责新车底盘调校以及性能优化。

通过各种布局和准备，捷恩斯目标明确，将全力以赴抢占由德系三强盘踞已久的豪华汽车市场。

专家提醒，捷恩斯的品牌突破之路并非一片坦途。

以中国豪华车市场为例，全新的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级车都已经完成了换代，这三大豪车品牌大约占据了中国豪华车市场80%的份额。并且二线品牌雷克萨斯、沃尔沃等品牌也正在逐步完善自己的品牌和产品布局，想要撼动这个固有的局面，对于现代捷恩斯来说具有一定的挑战性。

由于捷恩斯缺少品牌历史积淀，如何快速积累豪华品牌的销售和服务经验将成为关键，“他们必须在销售和服务经验上超越其他豪华品牌” 分析师Krebs说。但捷恩斯品牌的领导者Raphael对此只是含蓄地表示：“我们希望我们的客户能够感受到我们无时无刻的关怀。”究竟有怎样不同的客户服务体验，答案很快就会随着G90的上市而揭晓。

对于始终无法突破高端品牌形象的现代汽车来说，现代汽车要实现在豪华车市场口碑和销量的双赢，显然捷恩斯已成为其最后的机会。如何快速切入豪华车市场，将成为捷恩斯成功的关键。

因此Krebs认为，捷恩斯还必须加强SUV产品线。捷恩斯拥有强大的设计和研发团队，而且一直以来受到外界的瞩目，但是，想要在豪华车市场站稳脚跟，力争向上，绝非一日之功就能够达成，现代汽车仍需要更多努力。？