Model S事故现场
凤凰科技讯北京时间7月6日消息，据路透社报道，特斯拉没有在联邦调查宣布前披露自动驾驶死亡事故，该公司在周二对这一决定进行了辩护。特斯拉表示，在事故发生9天后，公司通知了美国监管部门。
特斯拉表示，在5月7日Model S死亡事故发生后“不久”，公司就获知了这一事件，并在5月16日向政府通报。美国国家公路安全委员会(NHTSA)在6月30日宣布对这起事故展开调查。
特斯拉目前在多个领域承受压力，该公司竞购太阳能公司SolarCity的提议遭到投资者质疑。在7月4日独立日周末假期后，特斯拉又披露第二季度汽车交付量不及预期。
Autopilot是特斯拉最为先进，推广力度最大的技术之一，目前仍处于测试阶段。《财富》等媒体质疑，特斯拉和美国监管部门是否应该提前向公众披露这一由Autopilot功能引发的死亡事故。
特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周二回应了《财富》对于披露时机的质疑。他表示，这起5月份发生的事故对于特斯拉来说“并不重要”。
在死亡事故被披露前，特斯拉在5月18日、19日发行股票，从投资者手中筹集了至少14.6亿美元资金。在进行融资时，特斯拉已经获知了这起死亡事故。但是根据特斯拉发言人提供的时间线，当时特斯拉的自主调查尚未完成，也没有获得政府将展开调查的通知。
5月7日，一辆Model S在分车道公路上从侧面钻入挂车车底，挡风玻璃与挂车底部发生撞击受损。这种损坏意味着Model S无法向特斯拉传输数据。特斯拉发言人称，公司在事故发生后不久从当地政府获知了这起事件。
特斯拉称，公司有义务在第三季度向监管部门披露这起事故，但是选择了在5月16日提前通知，当时公司的调查尚未完成。“特斯拉随后在事故发生后的下一周向NHTSA提供了事故的更多细节，当时公司正在展开调查，这次调查在5月最后一周完成，”特拉斯发言人称。
没有必要更早披露事故
当被问及为何没有在股票发行和宣布收购SolarCity前披露事故时，特斯拉表示：“特斯拉认为没有必要分享每一起特斯拉汽车事故的细节，其他任何汽车制造商也不会这么做。每年全球有100多万人死于汽车事故，但是汽车制造商并没有将这些事故一一告知投资者，更不用提尚未完成调查，没有结论的事故。”
特斯拉股价在事故披露后的首日盘中最高下跌4%，但收盘上涨2%。特斯拉发言人表示，这一反应表明投资者认同特斯拉的观点。“市场明显理解这一点，”她表示。
特斯拉股价今年出现剧烈波动，目前为止已经累计下跌11%。在宣布计划收购SolarCity后，特斯拉股价大跌，蒸发的市值超过了收购价。周二是特斯拉宣布第二季度汽车交付量不及预期后的首个交易日，特斯拉股价下跌1.16%。
韦恩州立大学法学教授彼得·汗宁(Peter Henning)表示，特斯拉可能应该在发行股票和宣布收购SolarCity前向投资者披露这起事故。“问题的关键不是死亡事故本身，而是事故的情况以及Autopilot会受到质疑。这项技术对于特斯拉的未来至关重要，”他表示。
“这些都是投资者想要知道的问题，所以你可以说特斯拉没有尽到提前披露的义务。当调查结束时，美国证券交易委员会(SEC)预计会披露相关情况。”
SEC尚未置评。
特斯拉自动驾驶功能每年可拯救50万生命
在回应《财富》杂志的质疑时，马斯克辛辣地表示：“事实上，如果有人费心做算数的话（显然你没有），他们就会知道，全球每年有超过100万人因为车祸死亡。而如果特斯拉的自动驾驶功能能在全球普及的话，我们能够拯救将近50万人的性命。所以求你了，在写这篇误导公众的文章之前，先花5分钟做下这道血腥的数学题吧。”
不解气的马斯克还转战Twitter，向《财富》杂志编辑艾伦·莫里（Alan Murray）喊话。
他写道：“@alansmurray是的，这对你们来说很重要。胡说八道的文章增加了你们的广告收入。只是这对特斯拉来说并不重要，正如股市所显示的那样。”
“@alansmurray如果你关心交通死亡案件影响汽车公司的股价，那你们怎么不写写关于其他汽车厂商造成的每年100万人死亡的文章？”
莫里此后在Twitter回应说：“相信我，一篇关于特斯拉的文章并不会影响我们的广告营收。”(编译/箫雨扬帆）
来源：凤凰科技
