正在进行的China GT赛场上,赛车迷们可谓是过足了瘾,今年的比赛除了让我们看到了很多兰博基尼,保时捷等一线超跑的卓越表现,抓住我们眼球的还有今年的领航车ARCFOX-7。
很多人好奇,这款车在China GT中能与众多一线超跑同框,领航整个China GT的纯电动超跑ARCFOX-7,与传统老牌超跑相比,又有何卓越之处呢?下面我们就以China GT中比赛车型之一的兰博基尼原型车Huracan为对比参照,来解读下ARCFOX-7到底是何方神圣?
赛道基因——强悍源于血统
作为出现在China GT上的超跑,两种车型由内而外充满了赛道基因。
首先外观上必须要特别吸睛,两款车型从外观一眼就能看到其纯正的超跑血统,低矮的底盘,符合空气动力学的流线型车身,极速奔驰时,带来强大的下压力。宛若大自然最顶级的奔跑者在压低重心蓄势待发。同时ARCFOX-7还采用了运动气息十足的剪刀门设计。
内饰部分,二者的内饰都充满了硬朗的线条,都采用类赛车平底方向盘,充满运动气息的同时,也为驾驶者带来更大的膝盖空间,仪表盘部分两款车型都选择使用一块液晶屏进行数据呈现,ARCFOX选择使用另外两块液晶屏代替一部分机械按键,同时两款车配备的座椅都是能提供侧面支撑的桶型座椅,在转向的过程中,能为驾驶者提供足够的侧面支持力。
值得一提的是,ARCFOX-7配备了四点式安全带,底盘基于专业方程式赛车打造,并大量汲取电动方程式赛车的前沿科技。
兰博基尼出身意大利顶级制造商,ARCFOX也不遑多让。
ARCFOX-7诞生于西班牙巴塞罗那高性能车型设计和研究中心,每一次的测试都近乎最专业的赛车测试,其项目负责人CHUS SANCHEZ拥有超过26年的赛车制造经验。
两款车型赛车血统的纯正毋庸置疑。
极限轻量——创造源于科技
近年来碳纤维材质在超跑轻量化领域的使用越来越广,碳纤维超高的强度(钢的7至9倍)、轻量化(比铝轻30%)的优势,使得整体车身明显“减重”。只有更加轻量化的车身,才能让超跑的提速性能大大提升。
一直以来,兰博基尼Huracan就是燃油超跑中将轻量化做到极致的车型,Huracan小巧的车身以及对于碳纤维的大量应用,使得其比上一代“小牛”Gallardo轻了足足78kg。同时,每年的最新款Huracan都在加大碳纤维的使用比例进行轻量化。
同样,ARCFOX-7也将轻量化做到极致,车身及底盘均采用碳纤维复合材料,大幅度提升车身强度,在内饰部分,武装到了油门、刹车踏板,甚至是悬挂系统,采用全碳设计,带来极致轻量化的同时,为用户提供更大的驾驶空间。置身于沉稳的深色驾驶舱内,触手可及的碳纤维内饰,将会激起驾驶者的操控欲。
虽然碳纤维已经被广泛应用在跑车轻量化领域,但是内饰、车身及悬挂等全部使用碳纤维材料在原厂超跑中几乎没有,这体现了ARCFOX-7品牌对于极致轻量的不懈追求。
极限性能——速度源于专业
最后,压轴的重头戏来了,那就是性能。速度与激情,就是超跑的魂。
Huracan采用的是5.2L的V10发动机,保证了其强大动力,0-100km/h加速时间仅为3.1s,最大扭矩达到了560N.M,最大功率达到了449kW。
ARCFOX-7使用三台电机,在智能电驱系统辅助下,最大功率为612马力,最大扭矩为1050牛•米,扭矩之大远超法拉利,迈凯伦等超跑,2.9秒即可从静止加速至100km/h,成功的突破了3秒的黄金界限,兼备了出色的运动性和稳定性。
兰博基尼强大的加速性能,源自其强大的发动机,轻量化的车身以及完美的空气动力学设计。 ARCFOX-7也是一样,提供强大动力的三台电机,全碳纤维车身,内饰及悬架,空气动力学设计(低矮的底盘,角度极小的挡风玻璃)无不为其加速性能奠定了基础。
由此看来,ARCFOX-7由血统到技术再到性能,都达到了兰博基尼等一线跑车的水准,所以ARCFOX-7能与一线超跑同框,领航China GT就再自然不过了。
