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8月份刚刚过完，而在这一个月中，国内汽车市场的质量投诉榜单也发生了不小的变化。
其中，日德系车仍然是投诉榜中最亮眼的存在，车型投诉前十榜单中，日德系车单独占了八席。
虽然这与其本身销量高有一定的关系，但是针对这些如马自达车内异响、大众双离合变速器异响顿挫等通病的投诉，仍能反映出不少问题。
具体来看，马自达的“异响门”事件还没有得到很好的解决，虽然官方已经介入，并针对有异响情况的车主，进行了维修升级。
但从车主们的反馈和持续攀升的投诉量来看，一汽马自达阿特兹的异响故障还没有被很好解决，并且阿特兹已经连续五个月霸榜车质网投诉冠军了。
可以预见的是，如果一汽马自达还不能够拿出行之有效的解决办法来，马自达的异响质量危机还会持续发酵。
而且，值得关注的是，阿特兹的同门师兄弟马自达CX-4，也没有逃脱异响的魔爪，8月份的投诉量飙升到152例，成为投诉榜第二。
排名第三的为大众速腾，变速器异响为主要投诉原因，这也是大众系车型投诉的一个独有现象。
因为双离合变速器的祖传“Bug”，几乎每款被都投诉大众车型，都有针对变速箱异响、顿挫的投诉。
排名第四的为大众朗逸，除了变速器异响之外，还有车身附件质量问题的投诉。而之前的“投诉王”标致408，同样是因为发动机烧机油而上榜。
不过由于马自达阿特兹“太过出彩”，标致408也很久没有坐过“投诉王”的位子了。
第六至第十名，分别为大众迈腾、日产轩逸、日产途观L、现代领动、大众探岳等车型。法系和韩系车，分别只有一款车型上榜，而国产车则没有一款车型上榜。
从另一个角度来看，德系车虽然占据5个名额，但是全部为大众品牌，并且近乎全部与变速器沾边。
这也能说明一些问题，大众在中国大面积推广双离合自动变速器，虽然能够满足自动挡的使用需求，但是DSG双离合变速器的使用体验，还有提升的空间。
总的来看，日德系车型，在我们国内虽然具有不错的质量口碑，但是汽车作为一个复杂的工业产品，出现故障是在所难免的。而此次上榜的车型几乎全为日德系车，就是很好的例子。
因此，国内消费者在购车时，也大可不必迷信某系车的“质量神话”，选择适合自己需求，符合消费水平的车，才是正确的选择。
