来源：驱动之家
近日消息，据北汽蓝谷相关部门确认，北汽新能源股份有限公司副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因为个人原因辞职。
公开资料显示，王秋凤毕业于北京工业大学汽车专业，2004 年进入《经济观察报》，历任助理记者、记者、资深记者，此后多年都在汽车媒体圈任职。
2020 年 10 月 21 日，王秋凤正式加盟北汽新能源，任职 ARCFOX 事业部副总裁，主管极狐品牌营销与传播事务，并直接向 ARCFOX 事业部总裁于立国汇报。
而仅仅一年后，于立国转投小米汽车，担任小米汽车副总裁并兼任小米汽车北京总部政委，向小米董事长雷军汇报，王秋凤进而担任了 ARCFOX 事业部总裁。
作为北汽旗下的全新新能源品牌，极狐汽车最为人关注的当属与华为合作，推出了极狐阿尔法 S HI 版，搭载华为自动驾驶软硬件，并且在路试中一战成名。
不过由于这款车售价过高，加上北汽之前的口碑，所以华为的介入并未给极狐带来 " 灵丹妙药 "。
据极狐公布的财报显示，北汽蓝谷前三季度实现营业收入 57.07 亿元，同比下滑 6.41%；归属上市公司股东净亏损约 35 亿元，同比下滑 32.35%。
其中，第三季度，公司主营收入 22.28 亿元，同比下降 39.15%；单季度归母净利润 -131846.31 万元，同比下降 58.71%；单季度扣非净利润 -132523.4 万元，同比下降 55.64%；负债率 76.53%，投资收益 1448.51 万元，财务费用 4.41 亿元，毛利率 -6.24%。
更让人无奈的是，北汽蓝谷已连续两年亏损，2020 年 -2021 年归母净亏损分别为 64.76 亿、52.44 亿元。
销量方面，根据上险量数据，2022 年前三季度极狐品牌累计销量 8138 辆，其中阿尔法 T 为 3431 辆，阿尔法 S 为 4707 辆，整体成绩非常一般。
