2022年，自动驾驶行业“风浪”来袭。这场“风浪”始于美国独角兽明星Argo AI的陨落，它冲击了市场的信心，几乎要把整个行业卷入“寒冬”。
12月22日，元戎启行副总裁、技术合伙人刘念邱受邀参加2022 年APEC中小企业工商论坛，在未来汽车产业新生态高峰论坛上发表主题演讲。对于行业“风浪”，他表示，从技术验证到商业化落地，自动驾驶的发展一日千里。如今“风浪”所带来的只是一场考验，拍碎的是市场泡沫，淹没的也只是难以进行商业化落地的企业 。
刘念邱指出，如今自动驾驶技术已经能够媲美老司机，让空无一人的汽车自动在城市的复杂道路流畅行驶。这足以证明，自动驾驶技术已经取得了阶段性成功。而它目前所遭遇的“风浪”，也只是市场对自动驾驶企业商业化模式和技术能力的“大考”。因此，自动驾驶企业需要在夯实技术的同时尽快实现商业化落地，脱虚向实。
如今的自动驾驶行业危机并存，但机遇远大于挑战。政策层面，从国家到地方，已经密集出台了多项鼓励和规范自动驾驶行业的政策，截至今年11月，我国已有超过40个省市发布了智能驾驶汽车道路测试实施细则，为发展迅速的技术拴紧安全带的同时，一步又一步推进了行业商业化的进程。
麦肯锡数据显示，在消费端，中国消费者对自动驾驶的接受程度相比欧美国家更高，中国消费者置换汽车时也更关注自动驾驶功能。对此，刘念邱认为，自动驾驶企业应当携手行业上下游，打造量产自动驾驶汽车，这是行业应对 “风浪”，实现商业化落地的必经之路。
L4级自动驾驶系统正紧锣密鼓地迈入量产时代。据悉，元戎启行已经与产业链上下游多家头部企业进行紧密合作，打造行业生态圈。2021年，元戎启行推出了量产成本低于3千美元的自动驾驶系统。目前，元戎启行正基于该方案与车厂进行量产合作，预计不到2025年，搭载元戎启行L4级自动驾驶系统的量产自动驾驶汽车将会大规模进入消费者市场。
刘念邱表示，对比起L2级自动驾驶系统，L4级自动驾驶系统量产后，其底层的技术逻辑能更好地实现技术迭代，打造更便捷、易于操作的人机共驾体验。他指出，一套完整的L4级自动驾驶系统也可实现多个L2++产品的功能，满足消费者不同的需求。
元戎启行的L4级自动驾驶系统能赋能量产汽车，轻松实现多个L2++功能，例如，拨杆变道，自动选择合适车道等；还能够稳定驶过大曲率连续弯道，灵活应对辅路切入的车辆，并且长时间在隧道行驶。
在2022年APEC中小企业工商论坛举办期间，搭载元戎启行前装量产方案的L4级自动驾驶汽车也在论坛现场亮相，为到场嘉宾提供自动驾驶体验。刘念邱感言：“时代赋予了我们机会，它推动技术进步，改变出行行业，把曾经的科幻变成现实。我们有幸让更多人通过自动驾驶实现了自由出行的梦想，让生活变得更美好，而这正是自动驾驶技术的价值所在。”
