来源：凤凰网汽车作者：徒然草
（编译/徒然草，编辑/董世昂）日前，据海外媒体报道，日产新任社长兼CEO内田诚出身于日商岩井商社（现双日商社），在前会长戈恩领导改革的初期，即2003年加入日产。内田具有丰富的海外工作经验，能说流利的英语，长期参与日产和雷诺的合作业务、以及中国和韩国市场业务。
由于父亲在航空公司工作、经常在海外常驻的缘故，内田诚曾在埃及和马来西亚等国家度过童年时期，英语接近母语水平。在日商岩井时，他负责菲律宾市场的汽车贸易业务，还能够用他加禄语（菲律宾语）和当地代理商沟通。在宣布新社长的记者招待会上，日产提名委员会委员长丰田正和指出“内田是因为向往与雷诺的合作”而加入日产，在那之后内田长期负责与雷诺的共同采购业务。
在内田50多年的人生中，不算海外出差的话，待在日本的时间恐怕还不到一半。评论认为，年少时期在治安不好的中东和东南亚等地的海外生活经历，让内田内心养成了天然的“警惕心”，低调且遇事冷静。
有日产员工透露，内田“转得很快，从不偏离要点，做事讲究合理性”。当得知下属为了写报告耗费劳力时，内田随即要求改成用邮件简单汇报即可。
此外，内田从2018年起担任分管中国业务的专务，非常关注中国汽车产业的发展，摒弃固有观点，大力推进主要零件的本土化，强化供应链改革。
内田在中国市场最大的业绩是扩充了纯电动车EV车型，分别在2018年首次推出日产品牌纯电动车，2019年春天投放启辰品牌纯电动车，让日产得以应对中国政府实施的新能源汽车政策。
不过，也有声音认为内田“不轻易外露情感”。据某位日产前干部评价内田这方面和“前社长西川广人相似”。今后，日产在鼓舞员工士气、团结一致直面经营危机时，内田的这个性格特点是否会成为障碍，颇受关注。
作为日产历史上第二年轻的日本人社长，内田是否能够带领团队一改日产目前的负面形象，让日产重新回到发展的轨道，是外界最为关注的焦点。
