来源：郑谊
2019年11月7号，在第二届进口博览会中国汽车产业发展论坛上，商务部市场建设司副司长介绍，2019年1~9月份，新车销量为1837.1万辆，同比下降4.3%，根据乘联会的销量数据显示，前三季度在78家主流汽车企业当中，有七成出现了销量下滑，其中32家企业销量下滑幅度超过30%，17家企业下滑幅度超过50%。
其实对于中国汽车市场来说，目前年销量达到2800万辆左右，已经是全球第一大汽车消费市场，规模相当大。从去年开始到今年汽车市场销量下滑，是正常的一件事情。因为汽车市场不可能无限量的增长。随着市场的萎缩，竞争加剧。通过重组和兼并会让一些实力不强的小规模汽车公司破产，或者融入到大型汽车集团当中。经过优胜劣汰，今后能够生存下来的汽车公司将会实力非常强大，并且产品也非常好，这对中国消费者来说也是一件好事。
合资品牌两极分化
通过这个榜单我们可以看到合资汽车品牌虽然在市场销量整体下滑的前提下，依然能够保持比较不错的销售成绩，但是也出现了两极分化的状态，比如大众汽车，奔驰汽车，丰田，本田，日产这些国内一线的合资汽车品牌销量基本上没有受到市场波动的影响。比如北京奔驰，广汽丰田，东风本田的销量甚至比去年同比有了很大的增长。看来在市场大环境不好的前提下，消费者对豪华品牌的需求依然很强大，而且会选择质量靠谱和稳定的合资品牌汽车。
不过合资品牌也并非抗压能力都强，比如说长安福特销量同比下滑了50.5%，东风雷诺同比下滑了64.5%。标致雪铁龙，捷豹路虎，长安铃木。这些曾经销量不错的合资汽车品牌在今年的销量都出现了比较大的下滑。不过瘦死的骆驼比马大，短期之内这些合资品牌依然不会有太大的影响。
依靠补贴发展起来的纯电动车厂商神话破灭
最近几年依靠补贴发展起来的纯电动汽车品牌非常多，比如知豆电动车，康迪电动车。随着最近几年国家对新能源汽车补贴门槛进一步提升。依靠补贴发展起来的纯电动汽车品牌迎来了灭顶之灾，在2019年1~9月份，知豆电动车的销量同比下滑了84.5%，累计销量也只有2000辆左右，已经处于破产的边缘。
实力不强的自主品牌将会面临破产重组
相比造车新势力公司来说实力不强的自主品牌面临的压力更大。比如比速汽车，一汽海马，力帆汽车，北汽银翔，东风裕隆，东南汽车，猎豹汽车，华泰汽车，海马汽车，天津一汽。这些众多的自主品牌规模不大，实力不强。在过去市场形势比较好的前提下可以有一定的销量，但是当市场萎缩的时候，消费者会首先抛弃这些汽车品牌。转而选择销量大的汽车品牌。
而且在新能源大潮到来的时候，这些实力不强的自主品牌在新能源汽车的开发和生产制造上也有很大的压力。并没有拿出竞争力很强的新能源汽车产品。那么在今后的发展过程当中，这些实力不强的自主品牌很可能会被其他实力强大的自主品牌重组或者收购兼并。
实力强的自主车企将走向海外
从目前汽车行业发展趋势看，虽然未来五年中国会有相当多的汽车企业关停或者倒闭。但是中国车市整体容量并不会有很大的变化。也就是说目前中国车市的容量是2800万辆，那么明年后年可能会降低到2700万，2600万辆左右。中国依然是全球最大的汽车市场，即使市场萎缩也是缓慢的萎缩。因此对于一线的合资品牌以及一线的自主品牌来说，没有必要担心。因为他们销量巨大，市场口碑好，消费者在买车的时候依然会选择他们。而且最近几年我们也能够发现长城汽车，吉利汽车已经在海外建设工厂。所以即使国内市场出现下滑，但是在国际市场的销量会进一步增长。因此实力强大，资金雄厚，销量大的汽车厂商，依然会保持很强劲的增长。
