来源：凤凰网汽车
“减持的钱拿回来发展自主，干东风的事。”关于东风汽车减持标致雪铁龙股份后的资金用途，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥向外界给了明确的答案。
近日，标致雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）正式合并，预计合并将在12个月到15个月之内完成。作为PSA的股东方，东风汽车首次对媒体透露此次合并中的更多细节。
此次PSA和FCA的合并中，持有标致雪铁龙12.2%股份的东风汽车减持股份，向标致雪铁龙出售3070万份股份，价值约为6.79亿欧元。对于减持所带来的收益，东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理吕海涛表示：“2014年东风汽车入股PSA时，PSA股价大概7欧元多，现在股价22欧元左右，股价翻了三番。”此外，东风汽车仍将持有合并后集团的4.5%股份。
“（东风汽车）在新公司拿到4.5%的股份，依然排在第三大股东的位置。”吕海涛表示，“（东风汽车）在PSA占股比例从12.23%减持到9%，在9%的占股情况下，东风在PSA的股东地位是不受到影响的，2个监事会席位，包括监事会副主席席位，和观察员的席位都保持不变。”
回顾东风汽车与PSA之间的合作，吕海涛表示东风汽车在2014年入股PSA，是“为了支持、帮助PSA,简单说是为了救PSA，同时促进神龙汽车的发展，促进神龙公司再上新台阶。”
然而，PSA近几年在中国市场的发展并不顺利。对此，吕海涛表示：“这几年神龙公司发展的态势非常不令人满意，在这个环节和关键节点上，我们仍然秉承同样的态度，支持PSA的发展，同时促进神龙公司在中国当前的市场环境下，如何重振发展机遇，这仍然是我们的基本出发点。”
按照官方说法，PSA和FCA合并后每年能节省成本支出37亿欧元。其中，共用技术、产品和平台占到协同效应的40%；采购通过规模效应和统一采购节省成本占另40%；市场营销、信息技术、管理费用以及物流成本节省约占20%。
