来源：AUTO极速超车
全新混动版保时捷卡宴亮相，3.0T双涡轮爆462马力，零百加速仅5秒比宝马X6给力！
说到经典的运动型豪华SUV车型，可以说无论是新款宝马X6，奥迪Q8还是经典的保时捷卡宴都给人们留下了深刻的印象，而相比这些车型，最近混动版保时捷卡宴的到来也新吸引了很多网友的关注，近日，全新混动版保时捷卡宴亮相，就给人眼前一亮的感觉，新车不仅拥有强大的3.0T双涡轮增压发动机，而且最大功率可以爆发出462马力，与此同时，该车的零百加速时间仅为5秒左右，可以说比新款宝马X6还要给力！
如果说具有跑车形象的保时捷Porsche是一种信仰，那么，大步走向电动化的保时捷Porsche全新车型，就是回归原始初衷，勇于创新的表现和态度了。近日，首台搭载油电混合动力四驱系统的保时捷卡宴Cayenne E-Hybrid就闪亮登场了！
在全新的保时捷卡宴Cayenne车型中，这台车使用了最新的动力输出与性能数据作为目标，以3.0升V6涡轮增压引擎搭配整合在变速箱与引擎之间的电动马达为动力，不仅可带来462匹最大马力与714牛/米的扭力输出，并且具备0-100km/h加速5.0秒的性能实力！可以说新款保时捷卡宴Cayenne E-Hybrid无论是性能或者加速数据都比保时捷Cayenne S更为出色，几乎可以说是介于Cayenne S与Cayenne Turbo之间的产品。不过，由于其动力系统的核心依然为是内燃机引擎，还是以Cayenne的3.0升V6涡轮增压引擎为主，其产品定位上还是并未超越Cayenne S，可见在Porsche产品线中的定位，混动版车型其实是落在Cayenne与Cayenne S之间。
但是，与搭载2.9升V6双涡轮增压引擎，拥有440匹马力、56公斤米扭力输出的保时捷Cayenne S相比，混动的保时捷Cayenne E-Hybrid的3.0升V6涡轮增压引擎，不仅具备有136匹马力、408牛/米的扭矩输出电动马达，而且还搭配8速Tiptronic S手自排变速箱与PTM全时四轮驱动系统，还有跑车计时套件，这样的动力配置不仅可以带来0-100km/h加速5.0秒、极速253km/h的性能表现，而且其它方卖弄也比Cayenne S更为出色。
而且，搭配位于行李厢底部，容量14.1kWh的锂电池组，不但可以单纯依靠整合在变速箱与引擎之间的电动马达驱动PTM全时四轮驱动系统，也可以让Cayenne E-Hybrid加速到135km/h，并且还拥有超过40公里的纯电行驶里程。
来到车内，全新混动版保时捷卡宴也运用了荧光绿色的仪表板指针，呼应车外的荧光绿元素，让其拥有了油电动力车型独特的外观的辨识度。，而且这次全新混动保时捷卡宴车内还针对油电动力系统，设计了更多的专属元素，比如整合在方向盘的驾驶模式旋钮，不同于一般跑车计时套件车款，不是以Normal、Sport、Sport+与Individual为主，而是E-Power、Hybrid、Sport与Sports+等4种模式，其中，E-Power就是尽可能以电动马达为主要动力来源的驾驶模式，而Hybrid模式下，还可选择Hybrid Auto、维持电池电量的E-Hold以及为电池充电的E-Charge等模式，再加上仍保留在车辆设定页面的Individual自定义模式，还有多达4种的越野模式，总的来看，全新混动保时捷卡宴Cayenne E-Hybrid可提供多达11种不同的驾驶模式供车主选择。
当然，保时捷卡宴Cayenne车系所拥有的其它出色特点，在混动版保时捷卡宴Cayenne E-Hybrid也依然保留，但由装载锂电池组于车辆行李箱底部的关系，其尾部空间自745升下降为648升，但依然具备有后排座椅倾倒功能，再加上后排座椅前后滑移与椅背角度可调功能，还有长达2,895mm的车身轴距，不但能够建构出色的后座乘坐空间，也可依照乘客的个人喜好调整，满足不同人对于舒适度的要求。
对于这台刚刚亮相的全新混动版保时捷卡宴的实车表现，你有什么想说的吗？欢迎留言参与讨论！
