（原标题 2016亚洲CES展宝马带来哪些黑科技？宝马这次真要上天了）
CES Asia亚洲消费电子展对于科技迷还是非常有吸引力的，这次除了奔驰在上海街头卖萌了一圈搏关注的概念车IAA比较受关注外，我也觉得最受关注的就是宝马未来出行方面的黑科技演示了。这次宝马真是把所有最近智能家居行业的黑科技将一股脑塞到车里了，像悬浮体感手势操控、还是智能遥控这些都已经在新7系上面早已经供消费者使用了，在提供便捷的同时，满满的科技感和逼格才是重点，这次宝马在CES展上也带来了几项黑科技：
1.车互联和自动驾驶
BMW i Vision Future Interaction 内饰很简洁，说白了最核心的就是三块屏幕，通过这三者的配合将驾驶者与车辆互联起来，为驾驶者提供最为舒适的驾控感受。这辆概念车基于i8敞篷版所打造，因此概念车外观几乎沿用了i8敞篷版的设计，但在发动机舱盖、前大灯等细节上又有着鲜明的运动特点，创新的LifeDrive架构由碳纤维强化塑料CFRP制成的极轻的乘员舱所组成，而由动力传动系统、底盘和安全结构组成的Drive模块部分则完全由铝材质制成。
21寸的高清显示屏能够提供很多信息，除了普通的导航信息外，还能够提供网络服务，例如上网、查收邮件等，并且还能进行视频通话，接收来自云端的数据等。屏幕能够通过手势或语音控制。这个21寸显示器使用AirTouch手势控制系统。其实这种手势控制在7系中已经量产，而新的概念系统则对此进一步升级，采用了全新的人机交互界面。
安装在仪表板区域的传感器可以识别手部动作以及前后移动，用户用手势就可以“隔空”实现对全景显示屏的控制、选择菜单。同时，方向盘的左侧边缘及副驾车门侧梁都有安装AirTouch按钮，可以手动确认指令。
前挡玻璃上的平视显示系统（其实就是抬头显示），除了能够显示一半常见的车辆信息，例如速度、导航等，还能够自动显示出前面路况，高速驾驶者应该按什么路线走，最佳的过弯速度是多少等。这种感觉就像是赛车游戏帮你指引最佳路线一样。这个个人理解不同可能会产生歧义，我的理解是它标出来的应该就是个理想行车路线的弯心几个弯位的极限速度，超过这速度就走不了这条最佳的行车线。可能是这意思，线路和速度匹配的。
除了能够显示前方的路况外，平视系统也能够提示驾驶员前方道路的危险，例如有落石等等，使得驾驶员能够及时避让，同时还会将出现状况的坐标发送出去，让其他车主能够共享这个信息。
在BMW i Vision Future Interaction概念车上，有三种驾驶模式，分别是PureDrive（自主驾驶）、Assit（辅助）和AutoMode（自动驾驶）模式。
驾驶者选择自动驾驶模式时，车辆会自动驾驶前进，同时方向盘向前移动，座椅也留出更多的空间，简单来说就是会给驾驶员更多的空间，方便驾驶员在车内处理工作以及查看显示屏。
当车辆遇到复杂的交通状况时，方向盘会发出红色光，同时车辆发出语音提醒驾驶者注意并接管车辆。
2.BMW出行魔镜
出行魔镜（Mobility Mirror）其实是一面配备只能显示屏的镜子，能为用户提供个人交通出行计划、车辆和智能家居系统的接口，说白了就是一个只能秘书。
此外，出行魔镜下方有专门放置车辆钥匙的位置，当你将车钥匙放上后，车辆便会自动开回到设定好的停车位；当你拿出车钥匙后，车辆会自动开到指定的位置等待你。
而这一面出行魔镜并不需要触摸才能选择选项，而是通过手势就可以选择选项。
3.BMW开放式移动云
开放式移动云，其实就是只能互联的一个大电脑，是各部分联网协作起来，在这里用户能够获得所有信息，包括计划、行程时间、车辆状况等，另外确定好信息后，例如选择道路、计划等，信息数据会传送到车辆或者是智能手表上。
4.BMW自然语言识别技术
目前的车载系统，绝大多数都是使用命令式语音控制，也就是用户必须说出机器原先设定好的语句，系统才能做出识别。宝马的自然语言识别系统技术则是可以自动分析出用户语句的要求，从而作出反应，这样的人机互动体验更加流畅自然，学习成本也较低。
点评：宝马智能家居的科技已经要全部塞进汽车中了，未来交通100年的构想在宝马百年的时候已经说的很清楚了，之前小米和宝马合作开始智能家居体验馆项目的时候看来已经有所规划了。
