卖了10亿台手机的苹果公司正在造汽车早就不是秘密，不过，苹果却没有在公开场合确认过闭门造车的消息，除了曾经的董事会成员Mickey Drexler表示，已故的乔布斯有过iCar梦之外，有关于iCar的细节、进度、规划的消息，都苹果公司牢牢把在手心里，不免让人怀疑有生之年，究竟还有没有一睹苹果汽车真容的机会。
不论是苹果公司、iCar、无人驾驶、还是乔布斯遗愿，将这些名头集合在一起，就算是捕风捉影，也足够人们串联出一个个关于苹果汽车的生动故事，为全世界的科技新闻事业添砖加瓦。几年来，在没有任何官方消息的情况下，我们依靠着“内部知情人士”的慷慨泄密，一步步猜测苹果的动向。近日，苹果公司又招募一员大将，关于苹果自动驾驶汽车的传闻再次甚嚣尘上。
大咖云集的Titan项目一年前，也是援引知情人士的消息，苹果为自家的汽车项目冠以Titan的项目名，不过，被赐名的Titan实在命运多舛，今年一月，项目的原负责人Steve Zadesky确认离开苹果，项目被迫搁置，而原本一直传说要在2019年推出的苹果汽车，也传出消息被推迟到2021年上市。不过，Titan的几则人事调动信息倒是让粉丝和媒体们安心不少。
Bob Mansfield：近日，根据华尔街日报的消息，曾任苹果高级副总裁的Bob Mansfield将负责Titan项目。硬件天才Bob Mansfield负责过iPone、iPod、Macbook air、iMac的硬件工程，在2013年离开苹果管理团队后，依旧留在苹果，领导“直接对CEO库克负责的特别项目”。
虽然很多人认为，对Mansfield的任命显示出Titan项目在苹果公司正式确立地位，不过，苹果公司历来有太多胎死腹中的研发项目，即使是Mansfield，也不能将带领自己的每个项目上市。所以，我们只能大胆预估，Mansfield的领导，表示苹果希望整顿迷雾般的Titan项目。
▲Tim Cook,Steve Jobs & Bob Mansfield
Dan Dodge：据彭博社消息，苹果公司在年初成功从黑莓公司挖角Dan Dodge。他曾是QNX的设计者之一，从1982年开始，就担任QNX项目的CEO。QNX是业内最大的车载娱乐、导航、通信设备操作系统之一，为大众、奔驰、福特等汽车公司提供服务，2010年被黑莓收购。
Dodge的加入让大家对苹果汽车的开发有了更直接的猜测，苹果可能将更多的研发重心放到了车载软件的开发上，毕竟苹果的CarPlay已经上市，对它的研发更有现实意义。从真正地造出一部车转向自动驾驶系统的开发，可能是Titan项目的新计划。虽然，我们不能说苹果已经完全放弃了整车制造的想法，但是自动驾驶系统的开发，可能为苹果打开了一个比造车更大的市场。
当然，即使种种迹象表明，苹果公司将目标转移到了更具成本效益的软件系统开发上，大家还是本着对“狼来了”的殷切期盼，等着开上车头镶有苹果标志的颠覆性汽车的一天。
除了据传，我们拿什么来证明苹果车的存在?有图为证：去年大家还惊喜地发现了苹果在纽约和加州多地，进行试车。偷拍的照片中，道奇的顶部按上了摄像头、LIDAR传感器和GPS定位天线，在湾区的苹果总部发现这些车的身影，一时激起苹果造车的新传闻。虽然美国著名的汽车测评博客表示，这可能只是苹果地图测绘车，还是难以平息人们的兴奋。
同样在去年，还有媒体披露，苹果正在与特斯拉的合作商Carwow设计公司进行合作，设计汽车。该车采用钢化座舱、整车线条简洁一体，符合苹果一贯的工业设计风格，搭载186千瓦功率输出的电动机，一次充电续航500公里，每次充满需要4小时，预计2020年上市。
这并不是人们对苹果车的唯一一次猜测，今年4月，美国汽车杂志Motor Trend还推出了所谓的iCar概念图和大量设计草图，不过，很快就遭到各大媒体的嘲讽。
汽车博客Jalopnilk对Motor Trend概念图的批判
数字为证：根据Above Avaion今年5月的报告，苹果2016年的研发经费预计突破100亿美元，相比去年增加30%，根据惯例，2010年之后，每到苹果要发布新品类的前一年，都会增加研发经费，用作产品的最后冲刺。外界猜测，这次的巨额研究费用，可能就是用在了苹果汽车的制造开发上头。
上图为2005-2016苹果每季度的研发经费趋势图
今年5月，苹果出资10亿美金，投资滴滴出行，使苹果公司的现金持有出现七个季度内的首次下降。对于这场“不同寻常”的收购，库克表示，这是不仅能促进苹果对中国市场情况的了解，也会对苹果以往的资本投资产生强有力的呼应和回报。言下之意，不知是否暗指苹果以往在纷繁的汽车行业进行了大量投入。
机不可失？iPhone虽然只花了九年的时间就进入了10亿俱乐部，近年来却被不断唱衰，因为缺乏创新力饱受诟病，销量也在不断下滑，相比去年同期下降14.9%。在科技行业内，从领航者反身跌入谷底的例子比比皆是，如果苹果手机这颗摇钱树无法继续枝繁叶茂下去，那么苹果就必须找到一个新的出路。
苹果的老对手谷歌走已经在无人车的领域布局良久，Google X实验室的全自动驾驶汽车已经在加州的许多地方上路测试，更传出新车型即将量产的消息；而Uber、特斯拉、Lyft等公司也在不断尝试，建工厂、开发实验室、突破技术难点。自动驾驶虽然事故频发，却不能阻挡科技巨头们对这项技术和市场的白热化竞争。如果此时苹果再没有进一步的动作，错失这个汽车行业的变革机遇也未可知。
来源：爱活网
