探索“烈马”法拉利的五行八卦

新车
2016
05/09
14:27
天下第一大美女
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(原标题 “烈马”法拉利的五行八卦)

相信大家都看过电影《老炮儿》,了解那宗因为一块喷漆引发的血案。那么八卦就从这里开始——法拉利•恩佐一个车门补漆到底要不要10万?

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先不说补漆的事,单说想买辆法拉利•恩佐必须具备的条件:首先你必须是法拉利会员(没有一辆正经的法拉利怎么可以是会员),其次你必须拥有三辆法拉利(暴发户和不懂法拉利的可不行),而且还必须拥有四十周年纪念版F40以及五十周年纪念版F50(潜台词是只卖给富豪中的富豪并且是法拉利品牌忠实用户)。好吧,光这个“逼格”,10万块就完全拿不来下。更不要说法拉利•恩佐全球限量401台,一台进自家的博物馆,一台送给上帝,对外出售的只有399台。据说法拉利•恩佐卖完后生产线都撤除了,这才是尼玛真正的艺术品呀!艺术是无价的......

回到补漆的正题前,是不是已经不好意思提那10万元啦?话说电影里的那道泛着灰白色的划痕,说明是漆面划痕里最严重的一种,已经伤到了遮盖金属材料的底漆电泳层。这种伤害修理厂或者改装厂是没有办法去修复的,只能运回意大利摩德纳进行修补;而局部喷漆会有色差,艺术品讲究的是完美,必须全车喷漆。所以问题和价钱就来了,运费+保险费+材料费+工时费+利润...10万是不是还不够运费和保险费的?“烈马”法拉利得有多高大上呀?

法拉利之“金”——家族

法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商,1929年由恩佐•法拉利(Enzo Ferrari)创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年独立生产汽车。菲亚特(FIAT)拥有法拉利90%的股权,但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,产量很低。公司总部在意大利的马拉内罗(Maranello)。

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也可以说法拉利是阿涅利家族的财产,因为菲亚特(FIAT)汽车集团由阿涅利家族创办和拥有的,它是意大利最大的工业集团。在意大利,阿涅利家族是财富与荣耀的象征,被人们称为“王族”,世界著名的足球俱乐部尤文图斯也是阿涅利家族所掌控。

法拉利之“木”——品牌

法拉利品牌logo

1945年,法拉利公司成立。1947年,法拉利125赛车在罗马的卡哈卡拉赛道上获胜,同年生产了2辆赛车。1948年,销售第一辆赛车。法拉利166 sport亮相都灵车展。1951年,F1英国比赛获胜。吉安尼-阿涅利购买了第一的第一辆法拉利——195 Inter Coupe Vignale。1956年,法拉利儿子迪诺去世。1958年,麦克-豪森首次为法拉利车夺得F1世界冠军。1969年,菲亚特购买了法拉利49%的股权及量产线,恩佐法拉利扔控制赛车部门。DINO gt 投入量产,竞争保时捷。1978年,法拉利妻子劳拉-多美尼卡去世。如今的法拉利继承人私生子P-拉尔典被允许使用法拉利的姓氏。1987年,超跑F40,双涡轮八缸478马力。40周年纪念日。1988年,恩佐法拉利去世。1995年,F50亮相日内瓦车展。1992年,进入中国,被当时的北京首富李晓华13.888万美金购买。1996年,双料世界冠军,舒马赫效力法拉利车队。四年后为法拉利夺回了丢掉21年的F1冠军。2002年,推出恩佐-法拉利车型。2015年,法拉利美股上市成为跑车第一股。2016年,法拉利未来工厂奠基。

法拉利之“水”——品牌

中国第一辆法拉利

关于法拉利品牌,有个非常形象的段子进行了描述——Ferrari(我最牛逼我是老大)一个人站在舞台上让记者和粉丝们给自己拍照,一言不发,也不让位置给其他人。Maserati(Ferrari的手下小弟,SUV即将推出)殷勤的帮着Ferrari维持秩序,顺便告诉大家台上那是我大哥。Lamborghini(有实力缺气质哦)在旁边自己拉了一小群记者痛斥Ferrari的斑斑劣迹,不时整理一下自己那50厘米宽的发型。Porsche(利润至上的高端豪车品牌,百万左右的卡宴跑路上就知道)对台上发生的一切装作毫不在意,然后高高兴兴的在会场里倒卖可口可乐和汉堡王赚的盈体满钵。AstonMartin(英伦土豪范十足)很傲娇的穿着笔挺的西装站在角落里,打死也不愿意跟这帮“来自亚平宁半岛的野蛮人”混在一起。而永远不生产SUV也成为法拉利坚持跑车品牌形象,保持车型家族特色的方式之一。

法拉利之“水”——产品

法拉利125S

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1947年,49岁的恩佐•法拉利(Enzo Ferrari)在意大利建立了自己的汽车制造工厂,并生产出法拉利历史上的第一款车型——法拉利125S。这款车搭载排气量只有1497cc、采用DOHC技术的V12发动机,压缩比只有8.5,能产生100匹马力,也正是它的出现,奠定了法拉利60年的光辉。

2007年,法拉利60周岁庆典时,在意大利的菲奥拉诺(Fiorano),法拉利车队车手基米•莱科宁(Kimi Raikkonen)和菲利普•马萨(Felipe Massa)驾驶法拉利历史上的第一款车型125S参加庆祝活动。当天,法拉利公司在大本营菲奥拉诺举行庆祝活动,纪念这个意大利最有名气的汽车品牌诞生60周年。

法拉利250 GTO

法拉利125S

法拉利250 GTO基于250车型而生产,250 GTO仅仅在1962年至1964年间生产了36辆。法拉利250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型,这款车型搭载Type125发动机,并推出过多款不同型号的车型。250 GTO就是由这款车衍生而来的赛车版车型。

250 GTO代表20世纪60年代法拉利最高的技术水平,动力方面,GTO所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330N•m的最大扭矩。0-100km/h加速仅需5.8秒,其性能在当时足以傲视群雄。

2010年2月5日,一辆1963年的法拉利250 GTO跑车出现在了全球最大的古董车拍卖行中,最终以2000万欧元的天价被拍走,创下全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆1957年产的法拉利250 Testa Rossa汽车,它在2009年5月以1240万美元的价格被拍出。

法拉利288 GTO

法拉利288 GTO

1984年,法拉利推出法拉利288 GTO,这款车是为了参加当时世界拉力锦标赛(WRC)B组赛事而打造的。搭载2.85升双涡轮增压中置引擎,能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力,车身大量使用轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材,所以车重只有1160公斤。强劲的发动机加上轻巧的车身使得288 GTO的0-100km/h加速时间仅为4.9s,与20多年以后的法拉利360 Modena差不多。

法拉利F40

法拉利F40

1987年,法拉利推出了划时代的超级跑车F40,这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的,F代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40从1987年至1992年总共生产了1315辆。

法拉利F50

法拉利F50

1995年,法拉利推出了法拉利F50,搭载4.7LV 12发动机,最大功率520马力,0-100km/h加速3.7秒,最高时速为325km/h。F50限量生产349辆,48万美元-55万美元的价格区间同样非常昂贵。

法拉利Enzo

法拉利恩佐

Enzo Ferrari最初依然限量生产350辆,其中349辆用于出售而另一辆则存放于法拉利博物馆内。值得一提的是,他的设计师是日本人奥山清行。

法拉利FXX

法拉利FXX

法拉利FXX是一款基于Enzo Ferrari的带有实验性质的原型车,也是迄今为止法拉利(Ferrari)生产的最先进的GT车型,集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。FXX限产29辆,售价150万欧元,约合1350万元人民币。该车型全部设计过程得到了F1车王迈克尔•舒马赫的鼎力支持。

法拉利599 GTB Fiorano

法拉利599 GTB Fiorano

法拉利599 GTB Fiorano是一款双座跑车,由宾尼法利纳(Pininfarina)设计。599源自其发动机排量5999毫升,GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写,Fiorano是法拉利的测试赛道的名字。599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术,许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利(Ferrari)双座跑车上。

法拉利FF——这是最贴近生活的法拉利跑车

法拉利FF

2011年1月,法拉利推出旗下首款4轮驱动旅行超级跑车——FF,他是世界上最快的旅行车之一。英国女王也是FF的拥有者。0-100km/h加速仅需3.7s。

法拉利F12 Berlinetta——GT王者

法拉利F12 Berlinetta

2012年法拉利发布F12 Berlinetta,这是有史以来最快的法拉利。这款法拉利12缸跑车从静止加速到100km/h只需3.1秒,而0-200km/h仅需8.5秒。最大马力达到740Ps,最大功率740马力/8000rpm,最高时速将达到350km/h。

法拉利458 Italia/Spider

法拉利458 Italia

2009年法兰克福车展上,法拉利推出其新一代V8中后置超级跑车——458 Italia。458指的是4.5升、8缸发动机。2011年,法拉利退出基于458 Italia研发的458 Spider。0-100km/h加速仅需3.4s,极速325km/h。

法拉利California 30

法拉利California 30

2008年,法拉利推出首款硬顶敞篷跑车——California 30。0-100km/h加速仅需3.8s,极速315km/h。

法拉利LaFerrari

法拉利LaFerrari

LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车,于2013年3月在日内瓦车展首次亮相,以取代Enzo Ferrari车型,仅限量499台。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统,一台6.3升V12自然吸气引擎可输出800马力的最大功率,电动机独立输出120千瓦动力,使得LaFerrari的联合输出功率高达963马力。LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒,0-200km/h加速也少于7秒,0-300km/h更只需15秒,极速高达350km/h以上

法拉利之“火”——赛车

1957年跃马赛车拍出2.4亿天价

1957年跃马赛车拍出2.4亿天价

法拉利汽车公司的创始人恩佐•法拉利

法拉利汽车公司的创始人恩佐•法拉利(Enzo Ferrari)从小就非常热爱赛车。1924年,他成为阿尔法•罗密欧车队的正式车手。5年后,恩佐•法拉利在家乡成立了法拉利车队,主要为绅士车手参加比赛提供支持。

法拉利125S

第二次世界大战的爆发使所有赛车都陷入了停顿。战争结束之后,法拉利设计和制造了1.5升12缸的发动机的赛车法拉利125S,这是第一辆以法拉利命名的赛车。

首次亮相1950年摩纳哥大奖赛最新比赛 2011年巴西大奖赛参赛次数832车队总冠军16(1961年,1964年,1975年,1976年,1977年,1979年,1982年,1983年,1999年,2000年,2001年,2002年,2003年,2004年,2007年,2008年)车手总冠军 15(1952年,1952年,1956年,1958年,1961年,1964年,1957年,1977年,1979年,2000年,2001年,2002年,2003年,2004年,2007年)获胜次数216杆位次数205最快圈速次数2272011年排名第三

2012年2月3日,法拉利车队正式发布了新款赛车F2012

2012年2月3日,法拉利车队正式发布了新款赛车F2012。

迈克尔•舒马赫

迈克尔•舒马赫(Michael Schumacher,1969年1月3日- ),生于许尔特,德国一级方程式赛车车手,现代最伟大的F1车手之一,在他头16年的职业生涯中,几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军,亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手(后被德国车手塞巴斯蒂安•维特尔于2010年刷新)。

2010年初,舒马赫正式宣布复出,加盟前身为布朗车队的梅塞德斯车队。2013年12月29日,舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故,头部撞到岩石,严重受创。

法拉利之“土”——内在法则

马尔乔内

法拉利3个BIG原则:不生产 SUV,不生产电动车 ,批准媒体才能试驾。

2016年5月2日,法拉利全球首席执行官费立萨先生在为跃马品牌竭诚效力26年后卸任退休。现任法拉利董事长塞尔吉奥•马尔乔内先生在保留其现有职位的同时将接任全球首席执行官一职

THE END
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