汽车现在成了我们日常生活中很重要的出行工具，路上车多了，事故也多起来了，现在只要提到汽车，就少不了安全问题，消费者也把车辆的安全性作为重点考虑方面，买车要问：“这车有没有带ESP等主动安全配置”，被动安全方面，除了车身坚固外，还有一个防撞梁也经常被广大消费者争论，诸如很多日系车不带防撞梁、宝来等车型减配防撞梁等等就经常被吐槽。
其实很多朋友对于防撞梁的认识只停留在字面上，以为有了它在关键时刻就可以保命，其实它的功效被很多的消费者盲目夸大了，还有个别汽车销售员，为了更好的说服购车者，把带有防撞梁的车型猛夸，让你尽快掏腰包定车。其实防撞梁的作用说大不大，说小也不小，关键还得根据实际情况来看。
我们要理性看待防撞梁的作用，得先从它的构造来讲，防撞梁主要装在前部和后部，一些厚道的厂家在车门上也会安装，防撞梁主要由主梁、吸能盒和连接汽车的安装板组成，成本不高，大部分车型的防撞梁厚度在1.5-5mm之间，你会觉得这种厚度的钢板能承受很大的撞击吗？反正我持保留意见，在速度稍快的情况下发生撞击，大多数钢材都不堪一击，还能指望一根防撞梁保护你，所以说防撞梁的主要作用不是防撞，而是吸能，将撞击力分散到整个承载结构上。低速行驶和泊车时，防撞梁能起到减少车辆损害程度，也能节省些修车费。
中高速状态下的碰撞，前防撞梁的作用远大于后防撞梁，首先我们要明白在车头正面撞击时，承受撞击力的主要是车辆的纵梁，之后再由纵梁将力分散出去，纵梁充当了重要的角色，可是如果纵梁接受不到撞击力，力就不能很好的分散出去，这样车辆的损害就会很大，这时候前防撞梁的作用就显露出来了，因为它处在最前头，能将撞击力传到纵梁上，然后纵梁再将撞击力分散出去。但是后防撞梁在高速碰撞下的作用就不如前防撞梁了，因为大部分车辆的尾部没有一个引导力的设计构造，不具备以柔克刚的本事，也就是说只能硬碰硬，结果可想而知。
从上面我们已经知道了防撞梁还是具有一定作用的，那么是不是带有防撞梁的车就比没带防撞梁的车更加安全呢？答案是不一定。高速上发生碰撞，救命的还是车身的刚硬强度，就算多加几根防撞梁，如果车身不够坚固，那该车的被动安全性也是不高的。但是话说回来，对于同一款车如果减配了防撞梁，那它的安全性肯定是有所降低的，因此减配防撞梁这种行为，真的该骂。
站在我们消费者的角度上想，那就是希望所有车辆必须安装防撞梁才能出厂销售，可惜国内的碰撞测试标准C-NCAP不如欧美严格，花点钱也能轻易做到4星甚至5星的成绩，还有欧美国家的保险公司话语权大，为了降低自己的保险赔偿费用，保险公司会联名要求国家制定相关法规规定汽车必须安装防撞梁，因此我们看到欧美国家大部分车都带防撞梁。
对于国内很多合资和自主汽车厂家不安装防撞梁的做法，我表示很不满，对于一辆车，普通防撞梁的成本也就200-300元左右，但是对于汽车厂家来说是笔不小的费用。因为节省防撞梁，畅销车型一年节省上千万的成本很轻松，这正应验了“无奸不成商”这句话。
总之，无论车辆是否安装了防撞梁，我们的安全是掌握在自己手中的，自己的安全意识不高，开坦克一样很危险啊~
