来源：道哥说车
哈喽！新的一周新的一天又要从小布这里开始啦！上个周末小布可是在家里结结实实的宅了两天！但是一个人多无聊，于是昨天，就把隔壁老王给抓来聊天解闷了。和老王闲聊的时候，他提到了上汽大众首款电动车“朗逸纯电”正式上市的事情，小布就想到了同济大学的朱西产教授对《道哥说车》表示：上汽大众15万的纯电动朗逸是全行业A级纯电动车的收割机。
当然了，这个意思不是说上汽大众出了一款十五万的电动收割机哈！所谓听君一席话胜读十年书，细细品味朱西产教授的这句话，再结合朗逸纯电这款车的各方面的突出表现来看，朗逸纯电的未来，真的将会成为收割机般的存在。
价格出人意料优势甚至超越自主品牌
现在大家都知道，在燃油版的车型基础上，繁衍出同车型的混动或纯电动车型，价格的上涨幅度都非常大。例如日产旗下的轩逸与轩逸-纯电，价格居然相差十万元之多。
尽管在补贴之后，售价降低，但是仍然达到了15.90万元。而此次上汽大众朗逸纯电的上市价格为14.98万元，仅仅比朗逸燃油版车型价格高出2000元。这时老王突然说到：“不光如此，就连自主品牌的价格优势，都要被朗逸纯电给打败咯！”
细节略微改变尺寸依旧宽大
朗逸问世至今，燃油版的车型在同级别车型里，无论是配置、外观、空间还是性价比一直都处于霸主的地位。此次上市的朗逸纯电版，则延续了燃油版车型的各个特色，外观和内饰与燃油版车型差异不大，看样子还打算将霸主地位进行到底啊~
除了进气格栅的横向镀铬条，改为与车身的颜色一致之外，轮毂的造型也进行了改变，再配上前翼子板上加入了“e-LAVIDA”的标志，让用户非常容易区分燃油版与纯电动版车型。
在空间方面也与燃油版朗逸相差无几，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm，整车尺寸与燃油版相同，只是轴距缩短了8mm。我听到这，我就问老王了，这怎么轴距还缩短了呢？老王一脸鄙视的看着我说到：“你难道不知道，纯电车型和燃油版车型设计完全不同，这次朗逸纯电还能保留这么大的内部空间，已经相当强悍了！”
高等级安全标准安全本质依旧不变
无论是碰撞安全还是电池包的安全性能，朗逸纯电都按照德国高等级的安全标准执行，并且对电池包进行了169项安全测试之后，其标准还达到了国家规定标准的3倍！同时在主动安全方面搭载全方位6安全气囊、AEB自动刹车辅助系统、智能碰撞安全系统、智能识别碰撞强度等，在这方面轩逸纯电的安全性能则略逊一筹。
峰值扭矩290Nm 15分钟增加80KM续航
朗逸纯电搭载一台最大功率136马力，峰值扭矩290Nm的永磁同步电机，最高车速达到150km/h，NEDC综合工况续航里程为278公里。
尽管数据上续航里程并不如同级别的轩逸纯电，但朗逸纯电通过驾驶习惯、空调设置等因素，能实时进行计算，百分百准确的显示剩余续航里程。在电量不足的时候，快充模式下15分钟便能满足80KM的续航，慢充模式仅需5.5小时就可将电池充满。
写在最后
总的来说，这一款上汽大众的朗逸纯电车型的特点就是：超大的空间，大到能塞下隔壁老王肥胖的身躯；15分钟就能增加80KM续航，也不会在泡妹时出现趴窝的尴尬情况；超高的安全等级，在行驶过程中带来更高的安全性；更有超低的价格，让小布这样的穷屌丝都能买得起！
最后，我相信大家也能理解，朱西产教授形容这款朗逸纯电为“A级车型市场收割机”的意思了。
