来源：车壹圈
日前，圈哥有朋友准备购车，经过一番对比考虑之后，最终把目标选定在了讴歌CDX和雷克萨斯UX这两款车型上。这两款车型都是很具代表性的日系高端SUV，虽然是入门级车型，但是也绝对不失高端格调。
对于日系车，国内的消费者普遍都还是比较认可的，丰田本田这两家车企在国内可以说是混得风生水起。而这两家的高端品牌雷克萨斯和讴歌在国内也是备受追逐的对象，前段时间不还有雷克萨斯车型加价的消息吗，市场地位可见一斑。此次既然有人提到这两个品牌的车型，全国排名前十的《车壹圈》就来为大家比较一下CDX和UX，看看这两款车到底各自有何优缺点。
外观对比，一个科幻，一个霸气
首先，这两款车型的颜值都是非常高的，不过风格是完全不一样。CDX采用了家族化的五边形进气格栅，内部是由中间向两边扩散的点阵装饰，充满了未来科幻的感觉；雷克萨斯UX的家族纺锤形大尺寸进气格栅的冲击力相当强，看上去霸气十足。
在前脸，除了进气格栅，这两款车的大灯也是非常有特点，也很有对比性。CDX的大灯是由很多颗类似钻石的灯组所组成，然后在下方有一条日间行车灯；UX则是走的凶狠路线，炯炯有神的大眼非常犀利，而在上方有一条勾型的日间行车灯，像皱着眉头的眉毛。结合这两点可以看出，CDX的设计得更加精致具有设计感，而UX则呈现出凶猛霸气的样子。
这两款车的侧面腰线有点类似，都呈现出一种蓄势待发向前冲的视觉效果，不过雷克萨斯UX的线条运用更加夸张，运动感更强一些。
在看两侧的尺寸对比，其实就明白了为何会有这种不同的视觉感受了，CDX放弃了运动低矮车身，更多的考虑了车内的高度空间。
在尾部，雷克萨斯UX运动夸张的设计体现得更加明显了，贯穿式的尾灯线条非常凌厉，辨识度相当之高；相比之下，讴歌CDX的尾部则相对保守一些。但有一点却令人匪夷所思，相对保守的CDX却用了双边共双出的排气口；而UX的排气口却隐藏在了下方。
内饰迥异，科技与运动择一
进入到两车内部，可以感受到也是风格迥异的设计，讴歌CDX是采用的对称式中控设计，还用上了十分前卫的按键式换挡机构，整体规整充满科技感，并且还有一股豪华的气息；雷克萨斯UX的中控则是向驾驶者倾斜，人机功能学设计为驾驶者考虑得更多，呈现出来的感觉就多了许多运动气息。
动力比拼，讴歌CDX里子更强
当然，一辆车的动力也是对比的重要部分，在此《车壹圈》就拿两款车的混动车型来做一个比较。讴歌CDX搭载的是最大功率146马力的2.0L发动机和一台最大功率184马力的电动机；雷克萨斯UX搭载的是最大功率146马力的2.0L发动机和一台最大功率109马力的电动机，还有一款全驱版，电机的功率为116马力。两款车的传动系统都匹配的是E-CVT变速箱，可以看出，CDX在动力方面是要优秀一些。是不是和排气口的样式一样奇怪？看上去运动感更强的UX居然在动力层面要落后于讴歌CDX。
经过《车壹圈》对这两款车的各方面比较，相信各位朋友对这两款车也有了一个大概的了解。而两者在售的同种级别动力形式版本的价格区间CDX为29.98-34.98万元；雷克萨斯UX为28.30-34.80万元，价格基本是相差不大的。总的来说，这两款车一个注重里子，一个注重面子。讴歌CDX在设计与配置方面多了一种内涵的感觉，它的外观需要细细品味才能够感受到与众不同的地方；雷克萨斯UX明显就是简单纯粹的阳刚范。两者的区别有点类似宾利添越和奔驰大G，至于取舍，就凭个人爱好了。
