来源：凤凰网汽车
现代集团计划在2020至2025年间将投入约518.1亿美金（约合3653亿元人民币）用于实施新战略，发展燃料电池汽车、纯电动车、无人驾驶、飞行出租车以及出行服务。
现代“2025战略”的目标是使其跻身电动车和燃料电池车领域世界前三甲。销售目标为每年售出67万辆新能源车，包括56万辆电动车和11万辆燃料电池车。
此外，战略目标还包括在2030年之前实现出售的新车绝大部分为电动车，尤其在主要市场比如美国、欧洲、中国和韩国本土市场。而在印度和巴西等新兴市场，该目标实现的节点被推后到2035年。
根据规划，现代将于2021年发布品牌首款纯电动车，在2024年实现电动车产品线的扩张。现代将借助全新的电动车模块化平台提升产品研发的效率。
除了推出新款电动车产品，现代还将在2025年之前转型为智能出行服务供应商。该计划主要包括两个部分： 一是提供出行服务。现代将在综合集成平台的基础上提供个性化的服务和内容。在美国，现代计划推出L4级以上的无人驾驶汽车共享和无人出租车服务。在欧洲，现代计划先尝试推出产品和服务相结合的服务。而在韩国本土、亚洲其他国家以及澳大利亚，现代计划和当地的出行服务供应商合作拓展业务。
二是拓展出行载体。为此，现代计划将产品系列从乘用车扩展到包括飞行出租车、机器人以及最后一公里出行工具在内的多样化出行载体。飞行汽车将成为现代的一项重点业务，因为飞行汽车有可能会比无人驾驶车更早实现商业化运用。
通过“2025战略”的实施，现代希望实现利润率的大幅提升，同时在2025年将全球市场占有率提高到5%。当前的全球市占率约为4%左右。
在营业利润率方面，现代希望在2025年达到8%以上，去年这一数据仅为2.5%。如果能达到8%的水平，那么现代将跻身全球最赚钱的汽车制造商之列。当前，大部分汽车制造商的营业利润率介于2%至6%之间。宝马的利润率为9.3%，丰田为8.2%，是行业领先水平。
成功需要付出代价。为了保证资金充裕，现代计划在未来三年内节约230亿美金（约合1622亿人民币）的资金。像竞争对手们一样，现代也面临着行业转型带来的危机。现代计划通过减少原材料支出等方法压缩成本。（编译：Tanja）
