11月轿车销量排名出炉,轩逸破6.5万辆,朗逸被"干趴"?

行业
2020
12/14
21:40
车市谈
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来源:车市谈

虽然"金九银十"已过,但国内车市更加红火,11月销量又双叒叕涨了。

乘联会数据显示,11月国内狭义乘用车市场销售208.1万辆,同比增长8.0%,环比10月的199.2万辆增长4.5%。其中,轿车细分市场11月销量为100.6万辆,同比增长8.3%,环比10月的94.8万辆增长6.2%。

总的来看,11月轿车市场依旧领先SUV市场,且看点十足。首先,轩逸、新朗逸、新宝来、全新英朗依然占据前4名,速腾战胜卡罗拉,升至第5。其次,宏光MINI、帝豪、逸动等三款国产轿车挤进前15名,分别排名第7、第8和第12。尤其是逸动,在逸动PLUS上市后,销量急剧攀升,本月同比增长达104.9%,未来可期。另外,特斯拉Model 3表现也非常抢眼,本月劲销21604辆,在榜单中排名第11。

具体情况如何,让我们一睹为快吧!

TOP 1:轩逸

11月销量:65338辆

花10多万元,买哪款家轿比较好呢?看看11月的轿车销量排行榜,你就知道了。

11月,轩逸销量达65338辆,同比增长23.6%,环比10月的55417辆增长17.9%。从4月开始,轩逸已经连续8个月超越新朗逸,夺得轿车细分市场的月度销冠。

毫无疑问,轩逸太成功了!外观、空间、动力、舒适、性价比兼具,均衡的产品力或许才是轩逸的制胜法宝。而且,新朗逸的"神话"被彻底终结,老对手也卡罗拉只能抬头仰望,空留叹息。

不过,除了轩逸,日产如今再无其他强有力的爆款车型。一旦轩逸市场表现不行,日产的销量会无比糟糕,可想而知日产心里其实没有那么开心。这也是东风日产不得不面对的现实。

TOP 2:新朗逸

11月销量:46664辆

作为曾经轿车细分市场销冠的常客,新朗逸自然不甘心"宝座"旁落,一直在铆足劲追赶轩逸。

11月,大众新朗逸销量为46664辆,同比下降15.4%,环比10月的41357辆增长12.8%。本月新朗逸的销量虽然环比提升明显,但无论是销量还是环比、同比增长幅度均不及轩逸。可见,新朗逸和轩逸的差距越来越大了。

新朗逸外观中庸、内饰"大众"、动力够用、机械素质可靠,没有啥突出的优点,也没啥大的缺点。选它错不了,不选也不可惜,作为一款普通家用车已经够用了。

不过,对比轩逸刚刚捅破了月销6.5万辆的天花板,可见中庸的家用轿车已经不能在轿车市场中进一步获得认可了,这点希望大众能做出改变。

TOP 3:新宝来

11月销量:40541辆

正所谓失之东隅收之桑榆,新朗逸凭实力丢掉的市场,新宝来则拿了过去。11月,新宝来销量为40541辆,同比增长12.6%,环比10月的39855辆增长1.7%。

在合资品牌紧凑型车这个级别里来说,虽然各大品牌和各自产品都比较丰富。消费者的眼睛是雪亮的,如此多的车主依旧愿意选择新宝来,就证明了它确实有出彩之处。

作为同级领先车型的新宝来,在外观以及内饰和质感等方面几乎没有太大的瑕疵,交出了令人满意答卷,在同价位车里性价比较高,也拥有良好的市场口碑。

对消费者来说,在10万元左右的价格区间内,新宝来凭借着较好的口碑以及较高的性价比,还是非常值得选择的。

TOP 4:全新英朗

11月销量:38524辆

2021款英朗典范(四缸)及48V轻混动力车型上市后,那个熟悉的全新英朗又回来了!11月,全新英朗销量达38524辆,同比增长30.3%,环比10月的38120辆微增。

常言道,知错就改,善莫大焉。应该说,别克品牌把消费者的需求点和车型的改款换代有机结合起来,更好地满足用户需求,提升用车品质,因而能率先摆脱疫情的影响,斩获不错的销量。

在刚刚过去的11月,别克品牌销售同比增长54.6%至110298辆,再创年度月销新高,刷新了自2018年1月以来的单月销售纪录。而且,今年前11个月,别克累计批售79.8万辆,实现同比正增长,优于行业整体水平。

TOP 5:速腾

11月销量:37349辆

卡罗拉在11月意外跌出前5,让人惊诧。不过,这并非卡罗拉表现不好,而是速腾的表现更好一些。11月,卡罗拉销量为37349辆,同比增长5.8%,环比10月的35008辆增长6.7%,排名从第6提升至第5。

在大众的品牌效应下,速腾还是能交出一份不错答卷的。略高于宝来、低于迈腾的市场定位,让"特供车"速腾混得如鱼得水,最近月销保持在3万辆以上,看来"神车"属性并未消逝。

2021款速腾作为年度改款车型,虽然在外观、内饰、动力并没有太大的变化,但是重点在于补齐了"短板",在智能方面提升明显。

不过,在车质网11月的汽车投诉排行榜上,速腾"实力"夺冠,变速器异响、变速器顿挫、发动机异响、制动系统异响等问题投诉量很大,还是要引起一汽-大众的重视。

写在最后:

受疫情影响,国内车市今年走出了一条"前低后高"的爬升之路。随着国内经济持续向好,以及年底汽车消费旺季的到来,市场有望继续恢复。不过,前11月轿车市场同比下降10.3%,想在12月追赶到2019年的水平,实现销量正增长基本是不可能了。这也让我们对2021年的国内车市充满了期待。

2020年1-11月轿车市场累计销量排名详见下图:

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