有史以来最丑的六款国产车,第一名居然是台轿跑车

行业
2020
01/13
15:09
车若初见
分享
评论

来源:车若初见

一直以来,我们都在和大家聊选车、用车的话题。但今天我们决定不按套路出牌,聊点不一样的,盘点几款那些年外观最丑,给大家留下深刻印象的车型。

最丑No.6 昌河 爱迪尔

一提到爱迪尔这个名字,恐怕大多数同学都不太了解,但要是提起昌河这个品牌,估计就能勾起一波儿80后的儿时记忆了。昌河汽车是靠制造微面起家的,在90年代的出租车,几乎就是大发和昌河垄断了整个微面市场。原本爱迪尔的推出,是想让众人摆脱对微面做工差,设计感不强的观念,但谁知这台车的诞生不仅没有达到预期的想法,反而和丑直接画上了等号。

不知道为什么,我总感觉爱迪尔的侧面造型很像一片树叶,只是经过设计师的随性发挥,把这片树叶变胖了,所以,把它形容成是发胖了的树叶更加贴切。值得一提的是,垂直于尾箱盖两侧的尾灯,在那个年代绝对算是新鲜物种了。

爱迪尔的内饰造型还是可以接受的,倒水滴的中控台也很个性,只是塑料质感略强,但话说回来,几万块钱的车能有这样的做工也就可以了,还要啥自行车啊。

最丑No.5 众泰 朗悦

提到众泰这个品牌,也许你不会感到陌生,但照片里的这台朗悦,你又了解多少呢?其实它的原型车是进口的菲亚特Multipla,一台六座的MPV。要知道朗悦高车身、大窗户的设计本身就很怪异了,再配上一套只适合安放在轿车上的大灯和中网之后,就显得更不协调了。

尾部的样式也和前脸一样措手不及,娇小的尾灯配上超大面积的后风挡玻璃,让这台出自民间的怪兽看起来更加奇怪。

看完外观,再来看看它的内饰,朗悦的座椅采用3+3的布局,这样的前排横向座椅布局,不禁让我联想起那些发动机在屁股下面的小货车。此外它的仪表盘、空调控制按钮也被安放在了正中间,并且角度也稍稍向驾驶员一侧倾斜,为的就是方便读取和操作。

最丑No.4 吉利 美人豹

吉利美人豹作为一台国民小跑车,一经上市不知点燃了多少年轻人对跑车的热情,但当时整车的外形和制作工艺实在让人难以接受,尤其后翼子板的造型,简直是丑到极致。可话说回来,虽然它丑,但实际销量还不错,毕竟当年的车价比起那些进口小跑车来说低了不少,而且开它出去的回头率又那么高,所以做工粗糙点也就能欣然接受了。

看到美人豹车尾灯的一瞬间,是不是以为它是丰田Supra的弟弟呢?快醒醒吧,它们仅仅是尾灯神似而已,要知道美人豹的做工远不及丰田Supra五分之一,当然最终售价也是如此。

你一定和我一样,认为美人豹有跑车的外观,就应该有跑车的内饰,但残酷的现实又再次袭击了我们,纯塑料的中控台,先不说触感有多硬,随处可见的超大缝隙就足以让你窒息了,总结美人豹的内饰就一个字“糙”!

最丑No.3 奇瑞 QQ me

QQ me,大眼睛、小嘴巴像极了青蛙,圆润的车身线条,让这台两门的小宠相当有个性。但每次在路上见到它,我心中都有一个疑问。

这个疑问来自于整车造型,前头也圆,尾巴也圆,到底哪个才是车头,哪个是车尾啊?别说,您要不仔细看,还真分辨不出来,离着大老远一瞅,总感觉它是倒着开呢!

QQ me的内饰和外观一样萌,车内的仪表、出风口以及车门拉手都采用了圆形的设计,样式虽然设计的很新颖,但终究没能逃得了“粗糙”的头衔。

最丑No.2 奇瑞QQ 6

当年,两厢硬改三厢的车不少,比如这台QQ 6,外观实在是让我无言已对,说它长得像个小包子吧,充其量还是个素馅的。大奔儿头、小中网怎么看都觉得别扭。每当我在路上看到这台车,我都行注目礼,并且打心眼儿里佩服买它的车主们。

圆滚滚的造型如果是台概念车,我还能勉强接受,但最终化身成量产车就有点说不过去了,当然了,如果定价便宜我也就忍了,顶配手动豪华型全办完要五万多,咱买台别的车不好吗?

QQ 6的车内氛围比起外观算是正常多了,方向盘的造型有木有和老款GL8的很相似?中置的仪表虽然是传统的数字指针样式,但那一抹蓝色的背光,还是显得尤为神秘。不过话说回来,它的外观和内饰真的是让人过目不忘。

最丑No.1 东风轿跑车

说到最丑,你眼前这台明黄色的跑车可以算是实至名归了。你没看错,它出自东风品牌,一个有着多年制造重型卡车经验的厂家,竟然在当时也设计出了小跑车。这台代号为EQ7240BP的家伙,东风并没有给它起什么高大上的名字,仅仅称它为东风轿跑车,但相信资深车迷一定看得出,这台车的外观曲线多少有些韩国现代汽车Coupe的影子。

当我看到它尾部的一刹那,只想说一句话:你后尾部的造型是不是有点过分了?这百褶大尾翼简直太丑了,设计师你到底是咋想的?我的精神现在已经错乱了,怎么能有这么丑的“轿跑车”?

一次偶然的机会,让我找到了这台东风轿跑车的设计精髓,看过之后我才恍然大悟,原来咱们熟悉的尔康和它是师兄弟啊,只是不知道尔康看过之后会怎么想?

总结

不难看出,当年自主品牌还是停留在模仿和山寨的逆向开发阶段,设计功底也是相当敷衍,毫无章法。经历那段辣眼睛的岁月,现在绝大多数的自主品牌都已经有了自己的造型设计中心,无论是聘请国际设计大咖还是自力更生,都告别了那个曾经丑爆的自己,开启了新颜,也一定会出现中国的“乔治亚罗”。

THE END
广告、内容合作请点击这里 寻求合作
汽车
免责声明:本文系转载,版权归原作者所有;旨在传递信息,不代表砍柴网的观点和立场。

相关热点

我们总说2019年是日系品牌开挂的一年,但实际上,2019是日系品牌两极分化最为严重的一年。一方面,本田、丰田、日产三家销量走高,屡创佳绩,另一方面,铃木退市,斯巴鲁日渐边缘化,叫好不叫座的马自达也...
汽车行业
春节是中国人最为盛大的节日,而在春节之前也是消费高峰。置办年货、计划旅行、朋友聚会已经必不可免。同时,在春节之前还有不少人有买车计划,想在新年换个新气象。近日,我们就搜集到了春节前的市场行情...
汽车行业
提到红旗,你最先想到的一定是来自第一汽车制造厂的第一国产高端品牌,还有就是它犹如阿斗一样扶不起来的民用车地位。
汽车行业
“动力就像存款,我可以不用,但不能没有”
汽车行业
我们自称为汉人,说汉语,写汉字,流传海外的是汉文化。在五千年中华文明中,“汉”这个字眼拥有重要地位,并影响至今。因此,当任何一款商品与“汉”这个字联系到一起时,也会让人有更多的期待。
汽车行业

相关推荐

1
3