来源：白希文
如果说大众大萨特现在立刻降价，绝对会给人一种此地无银三百两的感觉，所以大众从营销角度来说，即便受到在大的影响，销量再不好，也不会立刻降价，但身为同门的其他车型有些绷不住了
大众速腾作为大众产品矩阵中较为重要的车型，从第一代销量就一直不错。而今年换代改款后，以跨级的尺寸和更全面的配置，引来不少人的关注。当前受中保研的碰撞测试影响，价格再次下调，虽说速腾并没有参加碰撞，但也许这就是帕萨特的寒蝉效应。当前降价最高幅度6万多，能买了吗？
外观方面：全新速腾全系标配了LED大灯以及LED日行灯。即便是最低配版本，在光源方面的表现，与高配并无二致，车身侧面，最低配版本配备16英寸轮毂，与之匹配规格为205 60 R16的邓禄普轮胎。在外观造型上，虽不及更大尺寸那样好看，但17英寸-18英寸的轮毂搭配仅从次顶配开始才配备，出于成本的考虑也是无可厚非。在车身外观的镀铬装饰条上，最低配也进行了缩减。后包围处，车窗框以及前中网处，均减少了镀铬饰条。在视觉高级感上，显得有些朴素。
内饰方面：高低配车型的差别还是挺大的，单从直观的来看，能发现相比之下，最低配少了中控液晶大屏、液晶仪表、钢琴烤漆的装饰件。整体表现十分简陋，抛开设计区别外，甚至跟低端车型“捷达、桑塔纳”保持了一样的质感。
配置方面：选择低配车型的人，几乎不会太在意它的配置。基本够用就行的态度。方向盘造型保持一致，但用料上并没有采用真皮包裹。当然多功能控制按键也被砍掉。提升科技感的液晶仪表同样也没有出现在最低配上，物理指针配合单色行车电脑屏幕，在功能性上还是保证了丰富性，但总体来说只能保证“好用”。中控台区域，取消了高配上的6.5英寸或8英寸的触控液晶屏。取而代之的是一快单色液晶屏。在视觉上十分寒酸，但带有蓝牙功能和配备了USB和SD卡接口，日常驾驶听歌还是可以胜任，但想要更多的辅助类功能，例如倒车影像等，就需要日后加装了。最低配上仅配备了手动空调，不过从次顶配（2019款 289TSI DSG豪华型）才开始配备自动空调。座椅也为织物座椅。
动力方面：最低配的速腾 2019款 200TSI DS（手动）时尚型搭载一台1.2T发动机，最大马力116匹，最大扭矩200牛米，两款变速箱分别为5速手动和7速双离合。
（价格参考网络门户网站：易车网）
白希文总结：新速腾从一开始的“高定价”让其备受争议，即便是最低配的性价比也不高。好在当降价力度够高。配置再低的速腾也是速腾，这样来看性价比很高，最低配版本起步裸车价格甚至不足8.5万，所以是时候下手了。
