新款雷克萨斯ES将发布,后视镜变摄像头,配“双平板”,好用不?

行业
2020
02/19
13:58
阿川说车
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来源:阿川说车

自从TNGA架构诞生后,丰田车型在配置层面得到了长足的进步,特别是旗下豪华品牌雷克萨斯,作为TNGA-K平台的首款豪华品牌车型,雷克萨斯ES无论是驾驶质感,还是配置都得到了质的提升。近日,我们从官方获悉,新款雷克萨斯ES将于3月开幕的日内瓦车展正式亮相,作为中期改款车型,新款雷克萨斯ES最大的变化就是搭载了电子外后视镜,并且在车内增加了两块“平板”,用来显示流媒体信息,这应该是量产车上首次搭载这项配置,听起来还是挺炫酷的,那么在实际行车过程中,这项功能是如何实现的,究竟好不好用呢?

在雷克萨斯ES之前,早有品牌已经尝试过电子后视镜,只不过是车内后视镜,相信大家已经猜出是WEY品牌的VV7了,它是国内首款搭载流媒体后视镜的车型,通过装在车辆尾部的摄像头来传递后方道路和行车信息,从而取代车内玻璃后视镜,优势有两点,第一,流媒体后视镜不会受到车内人员和物品影响,比如车辆后排中间如果坐人或者后排顶部放置物品,就会遮挡车内后视镜的视线,从而影响行车安全;第二,提升整车科技感,至于缺点,流媒体车内后视镜和玻璃后视镜所呈现的视距不同,并且强光下容易反光。此次,雷克萨斯ES更进一步,直接采用电子外后视镜,实现难度加大。

电子外后视镜实现方式

和车内后视镜类似,电子外后视镜也是通过摄像头将车外信息用流媒体的形式传到车内,只不过实现难度更大。先来说车外,电子外后视镜需要配备两颗高清摄像头,取代之前的玻璃后视镜,同时,需要配备高速成像处理器,并且做到无延迟,投入成本明显要高于两块玻璃。至于车内,需要在主副驾驶两侧配备两块屏幕,用来显示摄像头拍摄到的画面。虽然实现方式复杂,但对整车科技感的提升是非常大的,加上液晶仪表和中控大屏,新款雷克萨斯ES车内将出现四块屏幕。

和玻璃后视镜有何区别?

相信这是很多网友迫切想知道的问题,为什么要用电子后视镜来取代玻璃后视镜呢?目前,很多车型都配备了后视镜加热功能,目的就是为了在下雨天依然给驾驶员提供良好的视线,但即便如此,效果也不是很好,毕竟驾驶员是通过车窗才看到后视镜的,车窗也会阻挡一部分视线,如果是电子后视镜,就完全能避免这样的问题,电子后视镜的摄像头加入了很多涂层,即便是遇到雨雪、沙尘天气,摄像头表面依然会非常干净,避免影响摄像头的成像质量。

再来说说网友担心的反光问题,雷克萨斯ES设计很有意思,将摄像头隐藏在了,后视镜里面,并且加入了反光涂层,避免影响画质。当然,电子后视镜还有一大亮点就是在夜间依然能提供良好的视线,比如在没有灯光的情况下,依然能够清晰的拍摄到车辆周围的情况,这是玻璃后视镜无法做到的,还有一点就是能抵消后车远光灯对驾驶员的影响。当然电子外后视镜还有一大优势,就是拍摄角度更广,几乎做到车尾无死角,能有效提升行车安全。

至于缺点,只要是电子产品,就不能保证零故障率,电子后视镜相当于驾驶员的眼睛,如果发生故障,则直接影响行车安全,相信谁都不敢开着没有后视镜的车辆上路行驶,这也是目前国内法规一直不允许使用这项配置的原因。

电子后视镜是未来趋势

有了电子后视镜,除了能在恶劣天气条件下为驾驶员提供良好的视线外,还能实现很多功能,比如提升自动驾驶的精确度和速度,在未来智能化、网联化的大环境下,车辆配备电子后视镜是趋势,只不过目前需要解决的难题还很多,比如可靠性。

小结

其实个人是比较欣赏这项配置的,相信很多车主朋友深有体会,在雨雪天气和夜间行车时,影响视线的情况常有发生,此次,新款雷克萨斯ES,算是找到了解决这一困扰的原因,即便最后不会引入国内市场,雷克萨斯的做法还是值得赞赏的。

THE END
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