来源：汽车头条
豪华行政中大型车，有这么两个欢喜冤家，奔驰E级和宝马5系。在业界所谓消费降级，车市下行的时间段里，表现相当稳定。凭借漂亮的销量走势，成为一道靓丽的风景线。或许大家不是真的荷包消瘦，只是缺少花钱的理由。新款奔驰E级售价：43.08-64.28万元，新款宝马5系售价42.69-54.99万元。
豪华行政，“体格”不拉胯
两款车型相较上款，尺寸参数上略有升。不过毕竟是中期改款，乘坐体验基本一致。如果单从尺寸参数上来看，好似全新的宝马5系已经全方位碾压了E级。但实际体验过的朋友，或许都有明显的反差感。好像在乘坐空间上，宝马5系并没有参数上那么耀眼。反而是奔驰E级，更有那种追逐S级的空间感。这就要与品牌调性扯关系。人民群众“开宝马坐奔驰”的归纳，总是那么妥帖。
颜值小升级，设计各有侧重
新款的奔驰E级，正逐渐回归W211时代的精致典雅感。内饰设计将豪华诠释的淋漓尽致，引领风潮无可挑剔。但网络上对于新款奔驰E级，外观改动的评价，却毁誉参半争议颇多。韩裔设计总监担起了梅奔家族设计大旗的同时，也背上了"辱没"豪华的骂名。但其实客观的来讲，东方美学的融入，让奔驰E级更有种不形于色的内敛韵味，气质使然不尽张扬。而且对于奔驰的产品，人们总是趋之若鹜，品牌效应何其强大。
新款奔驰E级将豪华型和运动型车款，进一步区隔开来。比如在此前风格迥异的前进气格栅基础上，改变了前引擎盖的设计，运动型车款隆起两道粗壮加强筋，肌肉感十足。内饰方面，两款车型采用了不同造型的方向盘，豪华型车款内饰配色更加典雅精致。
宝马5系也是一样，班戈好不容易让这个“刻板”“执拗”的车企，变得有那么一丝大众情人样儿。但随着时间推移，被一点点的“纠正”了回来。又回到了那个横平竖直棱角分明的时代。唯有不同的是，相比过去的机械美，多了些科技味。这种回归竟然为宝马带来了名利双收的好结果，不免令人惊讶。近些年，宝马已经不再过多计较网络上那些多如牛毛的褒贬声音，更注重倾听意向用户的想法。事实也是如此，看热闹的群众，总是能站在上帝视角，点评的头头是道，却总是逃不开尽善尽美的荒诞束缚。而7系实现的销量增长，证明这种基于需求导向定制的换代策略，很是成功。
新款宝马5系这边的变化相对较小，车头双“L”型日行灯最为瞩目，虽然看齐宝马7系设计，但双圆形“天使眼”大灯彻底淡出家族语言，让人甚感怀念。熏黑的后尾灯，让宝马5系的运动感和神秘感倍增。
所谓各花入各眼，设计上的事情，交给眼缘便好。既然谁也说服不了谁，那不如各自安好便是。而对于买车的人而言，最有价值的信息无非是，谁家有优惠，谁家有现车。对于配置和体验上的差异，很多人愿意为Money选择视而不见。
动力比拼，优劣更清晰
奔驰沿用上代车型的动力总成，E 260L搭载一台1.5T的四缸发动机，搭配48V电气系统。这套弱混动力，综合最大马力也有184匹。E 300L车型将搭载2.0T发动机，最大马力258匹。最后E 350L车型搭载同款2.0T发动机，也有48V弱混加持，综合最大马力达到了299匹。虽不及3.0T车型表现亮眼，但动力也足够使用。
宝马这边则相对单一些，全系仅有2.0T高低功率发动机可选。虽然525Li的低功率2.0T发动机，出力仅有184匹和290牛·米。但熟悉宝马的朋友应该知道，宝马的发动机参数更接近轮上表现，所以实际开起来，要比理论参数更加轻盈畅快。不过530Li车型的高功率2.0T发动机，也并没有如万众期待那般，采用7系同款调教，略有小失望。另外插电混动版车型，更名为535Le。依旧采用2.0T发动机搭配电机，综合最大马力292匹。
虽然奔驰1.5T发动机有48V弱混弥补不足，但相较2.0T发动机。其对日常使用场景的覆盖，勉勉强强。同是184匹马力，一个有些力不从心，一个显得游刃有余。外加中大型车不低的自重，推动这么大的“铁疙瘩”。奔驰E级上的使用这台1.5T发动机，就明显有些差强人意了。当然了，具体表现还要等到小编拿到现车，再给大家详细评测一番。
信息时代，车机是否体验要跟上？
新款奔驰E级搭载MBUX车机，该系统能让E级的交互能力更上一层楼，跳脱了COMAND时代的功能性划分，注重使用体验。就好比从功能机时代，转向智能手机上来。将信息合理且有所侧重的展示出来。至少在有MBUX的奔驰车上，你多少可以摆脱手机桎梏。
相比而言，宝马的iDrive车机，界面设计就显得有些年代感，尽管宝马也针对智能化和网联化做出了调整和适配。但在体验上仍旧无法逃离手机的枷锁。无功无过的中庸，符合理工男的思维方式，却少了点与时俱进的时代感。
这种体验方面的事情，花点心思就能弥补上来。在此就不赘述，毕竟再好用的车机，也会有人更倾向于手机投屏。与其打磨所谓的“尖端”科技，不如把选择权交给用户。
编辑总结：
同是50万元级别的豪华行政轿车，奔驰E级和宝马5系，有很明显的定位区别。抛开情怀不谈，从产品力上来说。在动力体验和售价方面，宝马5系要显得比奔驰E级更有优势。但乘坐空间和设计感上，奔驰E级则明显更好。不过买车本就是多方因素综合考量的结果，没有也不存在完美的结果，只能各持所需斟酌取舍。你觉得中期改款的5系和E级，谁更有诚意？你更中意哪款？
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