国产豪华SUV新旗舰,红旗HS7能否挑起大梁?

行业
2019
09/22
22:39
车叫兽
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来源:车叫兽

随着近几年吉利、长城、比亚迪、奇瑞等国产自主品牌的迅速崛起,有一个品牌正在慢慢被人们所遗忘,那就是我国汽车工业的先驱者—— 中国第一汽车集团。

中国第一汽车集团,是共和国汽车工业当之无愧的长子,而一汽旗下的红旗轿车更是国人的骄傲!每个国家都有响当当的汽车品牌,美国有福特,日本有两田,意大利有法拉利,德国有奔驰宝马, 我国呢?那就是红旗了! 作为一辆国宾车,红旗要说自己是老二,那就没人敢称老大,纵观中国汽车的历史,红旗这个品牌绝对是重量级的存在,自打这个品牌诞生之初就有制造新中国自己的轿车这一光荣使命。

作为一个“根正苗红”的品牌,红旗在过去作为 国家领导人和国家重大活动用车! 像我们这种普通人是很难接触到红旗这种汽车的,不过随着时间的推移,现在的红旗既有高高在上的L9、LS5,也有H5、H7这种比较接地气的轿车,还有HS5和HS7这样的SUV车型,为什么会发生这样的转变呢?

在上个世纪80年代,红旗轿车因为 制造成本高、动力差、油耗高、可靠性不佳 而被叫停生产,虽然生产停止了,研发却从没有停止,红旗依然想要制造出各方面都更好的汽车,但是自身水平又不够,怎么办? 逆向开发(chao)啊! 当时正赶上一汽和奥迪合作,正式开始生产奥迪的C级车——奥迪100,一汽觉得奥迪100的技术和外观都非常不错,于是决定用这款车型为基础研制全新的红旗轿车!

不过!不使用奥迪100的发动机,而是使用非常经典的克莱斯勒488发动机,但又不满意匹配的结果,直到1992年,不得已的情况下,一汽请来了克莱斯勒的工程师才正式研制成功了 采用奥迪100车身,搭载克莱斯勒488发动机的红旗CA7220试装车。

最终在1996年,这辆车才算正式量产下线,进入到人民群众之中,而且本着 “新三年,旧三年,缝缝补补又三年” 的理念,这辆车后来又衍生出了许多车型,就比如搭载日产发动机的红旗名仕、搭载日产V6发动机的红旗世纪星、加长红旗等等,甚至在2010年左右,这辆车还在市场上销售,在一些东北的城市还被当做出租车使用!(你敢想吗,上个世纪80年代的造型设计用到了2010年)

就是从这个代号为 “CA7220” 的小红旗开始,红旗轿车不再高高在上,变得越来越接地气,这才有了现如今我们都能买得到,买得起的红旗!

话说回来,最近几年,我国的自主品牌似乎热衷于推出高端品牌来拓展自己的市场,比如长城的WEY和吉利的领克,而一直作为一个高端品牌的红旗在这方面有着得天独厚的优势,那么作为自主品牌里为数不多的中大型SUV之一,红旗的HS7会不会给我们带来眼前一亮的感觉呢?

看人先看脸,看车亦然,从正面来看,这辆车硕大的进气口,让我一下就想到了“网红大鼻孔”,但不得不说,这个前脸非常有气势,为整车的颜值增色不少,在进气格栅的中间有一道红色的装饰,这也是红旗的标志,红旗官方把这个前脸的设计称之为 “高山飞瀑,中流砥柱”。

红旗HS7的前大灯为LED大灯,并且还支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、高度可调,以及这个最暖心的 延时照明功能, 让车辆的灯光照亮你的回家之路!

前翼子板上红色的装饰同样也是 红旗汽车标志性的元素  而整车的侧面却没有什么太多的修饰,因为它足够大的尺寸已经让别人感受到了强大的气场。

这么大的一个车身,当然需要一个强劲的发动机来作为动力支撑,这辆车也不例外,它搭载了一台 3.0T V6 机械增压发动机, 最大马力337匹,峰值扭矩445牛·米。搭配了一台来自爱信的8AT变速器,零百公里加速7.8S,百公里油耗10.9L。

虽然HS7是一台中大型的SUV,但它没有采用具有独立大梁的非承载式车身,也就是说它并不是一个硬派的越野车,这辆车为了兼顾公路的操控性和舒适性而采用了承载式车身,不过它依然配备了全时四驱系统,除此之外,高配的红旗HS7还配备了空气悬架,可以调节车身的高低以及悬架的软硬,更何况它还搭载了 陡坡缓降和坡道辅助 的功能,以此来应对更加复杂的路况。

坐进车内,这辆车的内饰设计给人一种非常典雅的感觉,仪表台上部全部采用了软性材料,而且内饰的做工都非常的精细, 中控还有木质和金属的装饰条, 使内饰的档次又上了一个新的高度。

哪款值得买?

红旗HS7一共有四款车型可供消费者选择,具体请看下图:

就从入门级的自动四驱旗悦版开始说起,这辆车的官方指导价格为34.98万元,以这辆车的中大型车定位来看,这个价格并不算高,甚至可以说是你能买到的最便宜的搭载3.0T中大型SUV车型,更何况它的配置也很丰富,毕竟价格在那里摆着呢,起步就是19寸的轮圈,全系标配10.1寸的中控屏,而且前后排的座椅均带有加热功能,如果你是一个对于音响有要求的人,那么它全系标配的 14喇叭Bose音响 一定可以满足你。

再来看仅比四驱旗悦版贵2万元的四驱智联旗享版,在四驱旗悦版的基础之上增加了后排的 隐私玻璃,前排的座椅通风,无钥匙进入系统以及非常实用的前雷达, 而且主动安全配置也有所增加, 车道偏离预警和驾驶员状态监测 都能很好地减少意外地发生,所以相比于这2万元的价格提升来说,性价比还是挺高的。

如果你再加4.6万,那你就可以买到四驱智联旗畅版,相比于之前的两个版本,这辆车最大的变化就是加入了 空气悬架系统! 以及自适应巡航系统和全景影像,不过它的价格也是直接突破了四十万大关。

接下来就是什么都 “配齐  的自动四驱智联旗领版,来到顶配,它的价格逼近46万元,配置上增加了后排双10.1英寸屏幕的娱乐系统、后排座椅加热以及后排侧气囊,我个人觉得这辆车作为商务接待会是不错的选择,但是我并不推荐这款车。

结论: 我个人比较推荐36.98万元的自动四驱智联旗享版, 这款车的价格不是那么高,而且配置也很丰富,虽然自动四驱智联旗领版和自动四驱智联旗畅版的配置非常高,可以说是应有尽有,但我并不推荐你购买,并不是说这辆车不好或者有哪些硬伤,而是说同等价位里,你可以有更好的选择,就比如进口大众的途锐,目前优惠比较大,经销商报价47万元左右,当年的途锐可是妥妥的百万级座驾,现在不到50就能买到,就问你香不香?

实话实说,红旗在自主创新这方面确实是不如比亚迪和吉利等品牌,举个例子,过去的老H7就是模仿皇冠,不过近两年这一情况有所改善,所得到的回报就是,销量上来了,更多人买账了,不只是靠所谓的“情怀”撑着了,我个人希望红旗继续加油,毕竟是一个国家汽车工业的门面!

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