诚意预售价/注重品质,想家用舒心?全新燃油秦值得看看

行业
2019
10/16
23:21
凤凰网汽车
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来源:凤凰网汽车作者:董世昂

(图、文、视频、编辑/董世昂)论消费这件事,归根结底也是理性优先的,特别是车这种大件消费品,性价比是那批最精打细算的消费者总结出来的落地核心总结。但这其中不代表没坑,价格下去了、空间变大了、配置变高了,听起来、看起来那可是哪哪都好,可一旦开起来,会发现驾驶质感可能有些松散,驾乘感受有些嘈杂,背后有很多值得关注的点。

这些地方,需要试驾体验去做汇报。

全新秦燃油版,日前已经公布了预售价格:6.68-8.68万元,4款,其中手动挡版本2款,自动挡版本2款。本次试驾的为手动豪华版,即手动挡的高配版本。

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五大核心优点,先做汇报:

1、外观用上了家族式的“龙”设计语言,亮点在大灯,这款全系次低配的车型即配备了全LED大灯,且为流水转向灯,视觉效果足够高级;

2、内饰相较价位水平可以用高档形容,8英寸触控屏、齐整的饰板拼接工艺、规矩的缝线,品质一点不缩水;

3、车身尺寸4675/1770/1480mm,轴距2670mm,空间够宽敞;

4、隔音降噪水平出乎意料的好,远超同级水平;

5、熟悉手动挡的会觉得特别好上手,且驾驶质感规整、乘坐舒适性也不错,动态感受有惊喜。

这也是我对这款车评价很好的答案所在——车的价钱下来,品质得有保障,比亚迪花重金招了这么多工程师大咖,就得给用户回报高品质的车。全新秦这个表现,对得起这个良心企业。

据介绍,比亚迪在整体调教方面,并没有把全新秦燃油版当成一款低端车来做:底盘调教由前奔驰S级底盘调教专家汉斯亲自操刀,在平衡性和操控性方面有一定的底气; NVH由前日产雷诺的首席专家张强博士主导完成,在整车声学方案优化设计以及吸声材料的应用方面,都是按高标准完成的。

起码从结果导向去评价,隔音水平确实做的比较好,甚至超出我们的意料。

得益于比亚迪的全擎全动力平台优势,全新秦燃油版与EV车型采用了相同的底盘构架。这对我们消费者而言其实是好事,越多通用与模块化技术,新车成本越能控制压缩得更低,我们能拿到的售价,也就越满意。

不过,我们总是希望自己的车有一些新技术、高级技术的加持,比如在发动机技术上,这台代号为BYD473QF的1.5L全铝发动机得到了较为全面的更新。这台发动机的内部采用了低摩擦主运动系统、笔式点火线圈等技术以及全铝缸体缸盖、树脂零部件等轻量化设计,从而实现了降低油耗的效果。而无声正时链、EGR及VVL技术,则能够实现大功率输出,提升动力效率的同时,全面满足国VI标准。

相比于前一代发动机,全新车型搭载的发动机虽然在最大功率上没有变化,同为80kW,109马力。但是在扭矩表现上更具优势,经历过一番技术更新后,新款发动机的峰值扭矩达到了148N·m。

前面我们介绍到,手动挡和自动挡车型各有两款,手动挡为5速,自动挡为CVT无级变速器。

离合器踏板的啮合点很高,初次接触需要适应,要抬起比较多的部分才能接入动力传输,优点显而易见,不容易熄火嘛,至于缺点,那就是在堵车时候会比较累脚。

开手动挡的车永远都不担心动力不够,只要挡位跟心里预期匹配,驾驶乐趣总有保障,加速快感从不消失。

总结:大家都是注重结果的人,一台配置高、设计新潮、空间大、价格实惠的车算是有诚意,但加上驾乘品质好、够舒适才叫良心。

要我说,如果用车环境能接受手动挡的话,这款手动豪华版(即手动高配版)就挺合适,无钥匙启动/进入、多功能方向盘、8英寸触控大屏这些也够便利了,全LED大灯又高级又好看,开出去面子足足的,价钱也实惠。

当然,如果还是想关注一下自动挡版本的话,那就看下一篇试驾报告吧。

THE END
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