来源：凤凰网汽车作者：张佳栋
2019年10月29日，一汽-大众高尔夫·纯电和宝来·纯电正式上市。其中，高尔夫·纯电推出了驰、驰Pro两款车型，综合补贴后市场指导价分别为14.77、16.88万元；宝来·纯电责包含尚、尚Pro两款车型，综合补贴后市场指导价分别为13.68、14.68万元。
在设计风格上，两车均面向年轻消费群体，在延续燃油版本整体设计的同时，保留了特有的德系质感，也更添一份科技品位。为了彰显新车的身份，在两车的进气格栅和尾部均配备了电动标识。
以驾驶员为中心的内饰布局，在蓝色氛围灯和IMD律动装饰条的烘托下，让科技质感铺面而来。智能车载多媒体导航系统配备8英寸彩色触摸屏，具备实时路况、自然语音控制、手机热点、手机互联等功能，充分迎合年轻用户对科技用车生活的向往。
高尔夫·纯电和宝来·纯电延续了大众品牌多年来积累的品质出众、皮实耐用的口碑。在主动安全方面，两车配备了MKB多次碰撞预防系统、Front Assist预碰撞安全系统（带CEB城市紧急制动），能够及时探知前方车辆或行人，自动减速或刹停，并能在碰撞发生后避免二次、甚至连串事故的发生。另外，高尔夫·纯电还实现了L2级智能驾驶辅助，大幅度提升操作便利性，缓解驾驶疲劳。被动安全方面，两车配备了全方位6安全气囊、笼式超高强度车身骨架、90kg电池包保护框架和隔板等，进一步强化了对驾乘人员的安全保障。
作为纯电车型，“三电”安全至关重要。两车所采用的宁德时代方形铝壳电芯，具备防爆阀、短路保护、绝缘膜、铝制壳体等多项欧规级电池保障，并经过了冲击、振动、浸水、盐雾、火烧在内的184项电池包安全试验，以远超国标数倍的试验项目，全方位保障电池安全。
两车不仅通过了严苛的电池包针刺试验，还通过了一汽-大众为极致安全而独家开发的八项试验。这些试验需要同一电池包连续经过高低温存储试验、温度冲击试验、机械冲击试验、振动试验、盐雾试验、带结霜的湿热循环试验和两项浸水试验，全方位模拟极限使用环境，检验“三电”系统的安全与可靠性。
对于年轻人所热衷于追求的驾控感受，高尔夫GTI和宝来R的“小钢炮”形象可谓深入人心。相比之下，其纯电版本更进一步。两车搭载的电机峰值功率为100千瓦，峰值扭矩达290牛米，带来强劲而顺畅的动力输出，其0-50公里/时的加速时间仅需3.4秒/3.45秒。
电驱方面，两车采用德国大众设计的高效交流永磁同步电机和减速器，并运用先进的共壳体设计，将电动机与变速器合二为一，具有动力强、噪音低、功率密度大等六大特点，可显著提升驾驶质感；电控方面，两车采用了BMS硬件系统和16项高压系统技术保障，具备多项绝缘保护措施，确保动力能够安全稳定的输出。
据了解，两侧利用纯电车型的特殊车身结构，在工程师的精心调校下，实现了接近50：50的赛车级前后配重比，带来了超越燃油车的操控性能和驾驶乐趣。同时，为了进一步提升运转效率和驾控体验，两车还配备了5级能量回收系统、三种驾驶模式选择系统，赋予整车15种驾驶体验，进一步满足高性能用户对不同场景的驾驶需求。为了营造静谧的纯电驾乘环境，工程师们更是对两车的座舱、空间布置等多方面进行了隔音、降噪优化，带来堪比豪华车的静音水平。
续航方面，一汽-大众将两车的电池组容量设定为39.8kWh。受益于13.6kWh/100km的超低电耗和5级高效能量回收系统，两车的NEDC综合工况续航里程为270公里，应对日常都市出行不成问题。超级快充不仅能在38分钟内把电量从0%提升至80%，还支持定时充电、预约空调等功能，以更经济的成本获取电量，带来更好的出行体验。
值得一提的是，一汽-大众还提供两套无忧服务，实现了从购买、使用到售后、置换的全生命周期覆盖，有效解决了消费者对纯电车型的充电焦虑、续航焦虑、售后焦虑及保值焦虑。其中，A方案侧重使用体验，包含充电无忧、质保无忧、金融无忧、畅行无忧、远途无忧、置换无忧、保养无忧、保险无忧八大服务；B方案则更加注重纯电车型的保值，包含保值置换、充电无忧、畅行无忧三大服务。
点评：一汽-大众在国内市场的良好口碑值得认可，此次推出高尔夫·纯电和宝来·纯电，在为广大消费者带来两款优质纯电动车型的同时，也标志着中国新能源车进入了新的发展阶段，未来更多畅销车型的电动版本，值得期待。
