全球汽车老大丰田,这四款畅销车,却不得不含泪退出中国市场

行业
2020
01/01
14:40
李特儿
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来源:李特儿

说到丰田,我们都知道这个日本的百年品牌,在全球汽车市场上,有着重要的地位,它也是全球最厉害的车企,在全球销量前十榜单中,它更有多款车型入选,也是全球汽车销量为数不多销量破千万辆的汽车品牌。

以2018年全球汽车销量为例,年销量为1052万辆,仅次于大众集团的1083万辆,全球排名第二。丰田旗下有卡罗拉、RAV4等车型夺得了轿车和SUV两大细分市场销量冠军,而旗下的凯美瑞得益于在北美、中国和东南亚等地区的热销,也成为全球中级车销量冠军。

虽然在全球汽车市场上大杀四方,在中国市场上却表现得相当挣扎,2018年销量仅为131万辆,不仅不如南北大众,甚至和吉利、本田等相比,也有一定劣势。在细分市场上,全球的轿车销量冠军卡罗拉也不如大众朗逸和日产轩逸,RAV4作为全球销量SUV冠军,更是无缘销量榜单前十。中级车冠军凯美瑞更是如此,与雅阁、迈腾和帕萨特等有一定差距,虽然还在一线的中级车阵营,却表现得相当挣扎。如此看来,在华市场上的三款全球销量神车卡罗拉、RAV4和凯美瑞,在中共表现出了水土不服。

我们今天要说的还有丰田的四款热销车和口碑相当高的四款车,也都已经或将退出中国市场。

车型一:皇冠

在多年前,皇冠可是比肩奥迪A6、宝马5系的车型,2005年一汽丰田国产的第十二代车型,在推出市场2年时间就取得了5万辆的销量,即便其售价一度达到50万,都要引来中国消费者排队买车。但随着豪华品牌越来越多的入驻中国市场,到13代皇冠后开始遭遇滑铁卢,到2012年时皇冠又进行了小改款,但月销量更跌到了低谷,仅维持在千辆左右。

在2019年的新皇冠在各方面都有升级,但其市场售价却在25-35万之间,这还不算终端经销商的优惠。和很多豪华车相比,可以用两个字形容,那就是惨淡。如果皇冠的销量一再下跌,最后在中国市场的结局就是退出中国市场,毕竟一线豪华品牌已经有奔驰宝马奥迪,二线品牌中,雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃也都有不错的市场表现,且终端优惠相当大。

车型二:普拉多

接着我们来说硬派越野丰田普拉多,它曾是多年的中大型SUV销量冠军,在中国市场上更是很多土豪和越野爱好者的最爱。在内蒙古、西藏、新疆、云南等地,丰田普拉多更成了街车。但随着2017年的改款后,普拉多竞争力大大不如从前,一方面是自身产品力的下滑,比如其全时四驱变成了分时四驱,还全系用A-TRC电子限滑系统取代了托森中央处理器,越野型SUV也渐渐向城市SUV靠拢,月销量也从6000辆左右跌到了千辆。

另一方面则是竞品的不断出现,也蚕食了普拉多的市场,如合资品牌里的雷克萨斯、英菲尼迪等都推出了其竞品车型,而奔驰宝马和奥迪的也有同价位的可考虑的产品,甚至大众途昂的热销更是直接阻击了普拉多,另外国产的哈弗H9每月都有过千辆的表现,都好过普拉多,况且有着三把锁的哈弗H9在性价比和性能方面都秒杀普拉多。另外,随着国六政策的推出,一些率先进入国六政策覆盖的地区,直接封杀了普拉多(普拉多并没有推出国六车型),导致普拉多只能在二手车市场上活跃。

车型三:锐志

锐志是很多中国消费者的回忆,更是两个年代人的回忆。2017年锐志迎来了停产,而其将V6和大后驱用在家用车上的举动,更成了很多人得最爱。有着良好的操控、改装潜力巨大的锐志,更成为保值率最高的车型之一。锐志的停产,让其在中国市场上显得愈发稀有,因此锐志也成为了二手车市场上比新车价格还高的车型。

车型四:兰德酷路泽

说起硬派越野,普拉多是后来者居上,可以说兰德酷路泽是普拉多的祖先,也导致很多人对兰德酷路泽和普拉多傻傻分不清。这个最早诞生于1951年的车型, 用近70年时间征服了无数沙漠,也博得了众多越野爱好者的喜爱。曾经一度在内蒙古等地区,兰德酷路泽更成为很多抵账物资,在市场上流传。在西藏、新疆等地,兰德酷路泽更是很多人的大玩具和代步工具。随着中国市场上国六排放标准的出现,没有推出国六排放的兰德酷路泽,不得不面临退市的窘况。也许以后我们每看到一辆兰德酷路泽,都是一件收藏品。

对于皇冠、锐志、普拉多和兰德酷路泽,你有哪些回忆呢?或者对这四款车,你有什么看法和想说的呢?欢迎在文章下方评论区留言和我们互动交流。

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