来源：言车有徐
2000年左右，国人遥不可及的豪华品牌捷豹路虎，如今已沦落为 "六折虎七折豹"，可是销量却依旧差的一塌糊涂。日前，网上曝出捷豹XEL的起步价跌至了18.32万元，一辆帕萨特、凯美瑞、雅阁中低配的价格！
价格跌至18万无人买
捷豹XEL，厂家指导价为。曾经，捷豹XEL是与宝马3系、英飞尼迪Q50L等经典车型齐名的豪华运动型中级车。现在，除了宝马3系还在红火，捷豹XEL和英飞尼迪Q50L都已经十分落寞了。
其实近两年，随着国内汽车市场进入存量竞争市场，豪华车降价促销是我们习以为常的事情。比如宝马3系，终端当下也有着大约3万元左右的优惠。不过，相比起来捷豹XEL给出的市场优惠就有些吓人了。
某家汽车网站上，捷豹XEL入门版车型2019款2.0T 200PS尊享版的报价，竟然跌至了18.32万元，全系车型有着8-10万元左右的优惠。目前这款豪华品牌中级车的价格，几乎和凯美瑞、雅阁等普通合资品牌中级车的价格差不多了！
然而大幅的优惠，似乎也没有为捷豹XEL带来更好的销量。资料显示，2019年全年捷豹XEL的销量仅为12149台，即便在一年销量最高的12月，XEL也仅售出了1205台。也就是说捷豹XEL一年的销量才有宝马3系一个月多，令人十分感叹。
当然值得注意的是，目前存在大量优惠的捷豹XEL是国五库存车，目前已经有很多省份国五不能上牌量，也就不难理解消费者为啥对降价不是很感冒了。不过让人费解的是，早在去年年中，汽车市场就进行了一波大规模的国五切国六促销，绝大部分汽车厂商早已把国五车型清完换上国六了，捷豹却到现在还在卖国六车型。
"豹子"变成了"病猫"
要说捷豹，它的出身并不差。我们都知道捷豹是源于英国高端品牌，备受英国皇室的推崇，在外交或者英国皇室御用座驾上，常常能看到捷豹的身影。
不过捷豹的发展也比较曲折，曾几经易主，最终成为印度塔塔集团大家庭的一员。
捷豹开始以进口车的身份进入中国市场时，也受到了国内许多精英阶层的青睐，尤其是纯进口的F-PACE受到了国人的一致好评，其销量能占捷豹在华销量的一半以上。
因此，捷豹踌躇满志想要通过在华合资一显身手。于是，2012年奇瑞捷豹路虎诞生了。本以为国产后，价格下探，捷豹路虎推出的国产车型应该会如何华晨宝马、北京奔驰一样热销，哪料到捷豹和奇瑞合资以来推出的几个车型销量都遭到了滑铁卢，不论是XJL、XFL乃至XEL销量都跌倒低谷，"豹子"变成了"病猫"。
就捷豹XEL这款车来说，它的外形运动、年轻，还是很吸睛的，整体性能也不错。它搭载了两种调校的2.0T发动机，最大马力分别为200Ps和250Ps，最大扭矩分别为320Nm和365Nm，匹配的都是8AT变速箱，且发动机峰扭转速的起点都是在1200-1300转之间。以最直观的性能参数和配置来说，在同级别中还是优秀的。
然而奈何近些年，由于小毛病不断，捷豹的口碑一直在下滑。有的人总结，捷豹就是只要动力好，就不管耐用性和可靠性了。可它忘了，真正想走量，让消费者用车时省心才是关键。
小编语
从发展历史来看，捷豹这个品牌甚至一度高于奔驰、宝马，和宾利一个级别，几乎接近劳斯莱斯。但是过去已经过去了，即使过去再怎么巅峰，也无法遮住如今的落魄，现在的捷豹已经沦为一个小众豪华车品牌。而品牌一旦跌下去了，想要再起来也就难了。
