来源：凤凰网汽车
就在福特宣布因缺少芯片二季度减产50%的同一天，苹果宣布，由于智能手机和电脑销量飙升导致季度盈利暴涨。
一边是海水，一边是火焰。据官方数据，芯片短缺对苹果的影响大约只有几个百分点。相比之下，福特最赚钱的产品F-150皮卡正面临停产。
原因之一，苹果等电子消费企业对芯片订单有较长时间的规划和布局，可以在一定程度上避免芯片短缺的短期干扰。而车企习惯于传统供应链式的灵活供应，所以订单周期相对较短。戴姆勒上周还警告称，芯片短缺可能会延续到明年。
原因之二，去年疫情来袭，基于对市场的悲观预期，部分车企消减了订单，之后随着新车销量的快速恢复，芯片供应已经来不及调整提高。
4月28日，苹果首席执行官库克对投资者表示，其供应链管理非常优秀，购买力超过其他任何一家公司，有足够的缓冲空间应对配件供应不足。库克说，二季度苹果也会受到一定影响，但主要是上一代芯片的采购，主要影响iPad和Mac，并指出其他行业也使用这种芯片。他没有特别提到汽车行业，但据悉，汽车的许多部件都是基于上一代芯片技术。
据手机芯片供应商高通公布的业绩显示，芯片短缺的不均衡影响显而易见，智能手机业务蓬勃发展，处理器和5G通信芯片需求旺盛。手机没有像汽车芯片那样遭遇制造能力短缺，因为其芯片制造商近年来投入巨资发展更先进的生产技术。但是手机除了需要先进的处理器外，还需要一些较老的技术芯片。
总体看来，芯片行业产能投资有些过于保守。疫情让电视、电脑和智能家居等消费电子产品需求爆发，而汽车智能化的强劲需求没有足够的准备。为了加大供应，多数代工厂都是在满负荷运作，但芯片产能缺口依然较大。
大家为了应对不确定的风险开始囤积芯片，加剧了供应紧张。导致芯片及上游材料价格暴涨，台积电宣布提高晶圆代工价格，涨价幅度在25%；中芯国际全线涨价，其涨价幅度大约在15%—30%之间，国内外芯片企业今年都至少涨过一轮价格。
在需求缺口下，2021年我国芯片行业进入全面爆发期。数据显示，今年一季度，我国新注册芯片相关企业数较去年同期增长302%，该领域投资额近4898亿元，签约芯片项目216个。如今芯片行业面临百年未有的大变局，国产芯片时代能否应时而生？（编译/小山）
