来源：玩车教授
在中国什么国家的车卖得最差？
有人说是法国车，
有人说是英国车。
你们都错了！
是意大利车！
兰博基尼-Aventador
中国马路上的意大利车是真的罕见，
我们暂且不说兰博、法拉利这些贵价货，
就算是菲亚特这些平民家用车，
都已经是绝种的古生物了。
菲亚特-126P
以菲亚特为代表的意大利家用车，
入华时间并不晚，
80后的进口菲亚特126P，
90后的南京菲亚特派力奥、周末风，
都是童年抹不去的回忆。
南京菲亚特-派力奥
南京菲亚特2007年解散后，
广汽菲亚特很快又在2010年卷土重来。
然而国人依旧不买账，
菲亚特第二次退出中国市场，
目前看来只是时间问题。
菲亚特-500
意大利家用车之所以不受国人欢迎，
并不是因为本身真的一无是处，
最大的问题其实就是一个字，
小。
菲亚特-朋多
平心而论，
以朋多为代表的意系平民车，
底盘调校确实有一套，
无论是弯道极限还是驾控乐趣，
都比同时代主流的日、德系对手强太多。
可是你小啊！
不仅外观看着就显小，
而且坐进后排也真的小，
都不用跟本田飞度比谁大了，
大众POLO的后排都比你舒服。
在国人眼中，
操控好有什么用啊？
能当饭吃吗？
后排这么小，
丈母娘和老丈人怎么坐后排啊？
广汽菲亚特-菲翔
更可怕的是，
菲亚特明知国人喜欢大车和大后排，
却偏偏不去迎合市场，
第二次入华的广汽菲亚特，
拿出的依然是菲翔、致悦这些后排超小的车。
除了尺寸小和空间小这个原因，
意大利车还存在品牌知名度低，
以及可靠耐用性差的问题。
阿尔法·罗密欧-Giulia
中国人是出了名的爱面子，
别人对自己的看法比自己看自己还重要，
别说快绝种的菲亚特，
就算是小圈子里高逼格的阿尔法·罗密欧，
认识这品牌的普通中国人也不多，
倒三角中网和侧挂车牌，
甚至还会被身边人说成丑八怪。
南京菲亚特-周末风
另外意大利车的品控也比较差，
这就导致故障和小毛病不断，
老车窗升不上去、故障灯消不掉就算了，
但新车就烧机油、漏冷却液就真的很烦。
南京菲亚特-派朗
并且，
菲亚特这个本就不擅长车辆可靠性把控的车企，
竟然还找了可靠性同样糟糕的克莱斯勒集团联姻！
弱弱联合，
诞生了诸如菲跃这样的换标车，
还拿来中国卖！
你当国人不知道这就一道奇酷威吗？
菲亚特-菲跃
国人眼里意大利车的槽点是如此的多，
那就只能在竞争日益激烈的中国车市落败，
常年累月下来市场保有量就很小，
零配件贵又难找且二手车也不值钱，
然后就更加少人买。
如此走几个死循环下来，
就只能应验马太效应弱者越弱的定律，
直到被耗死为止。
总之，
意大利车在中国平民车市场是起了大早，
但却连晚集也赶不上，
那现在还来得及吗？
就以目前菲亚特在华状况看，
既不出新车，
也没有国6车型，
是永远都来不及了。
咳咳。。。
但有一个品牌还是有希望的~
只是它不是乘用车而已~
