来源：小车飕飕飕
电动车，一个近几年因为各项摇号政策、环保措施而大量衍生出的车型，要追溯其历史还是相当长远的。不论是合资品牌还是自主品牌，对于电动车的研发都有很长的一段时间了。可在豪华品牌上，纯电动车可谓是姗姗来迟。
在德国的三驾马车BBA中，电动车似乎并不是它们的最大诉求，奥迪仅有一辆e-tron，宝马也仅仅只有一辆i3是纯电动车，奔驰则更是在去年才刚刚推出第一辆纯电动SUV EQC作为奔驰的第一款纯电动SUV，EQC从发布之日起就备受关注，奔驰对于它的slogan是"电动，从此奔驰"，仅从这句slogan中就能看出奔驰对于旗下第一轮纯电动SUV车型的看重。
奔驰EQC的造型设计相比其它奔驰SUV，更加的年轻动感，也是奔驰诞生以来唯一一款饱受争议的车型，对于汽油车爱好者们来说，这并不像是一辆他们所认知的传统奔驰。而对于喜欢电动车的消费者来说，豪华品牌所造出来的电动车也不过如此，但是这些也仅仅只是表象。
前脸上，奔驰并没有像特斯拉、蔚来那样彻底取消进气格栅，也没有像捷豹、比亚迪那样依旧保留进气格栅，而是加入了奔驰自己对于电动车的理解，所以造就了EQC上这种具有家族标识的进气格栅。大灯与下面的饰条连为一体，并且上方有一根贯穿式的LED灯带，这种设计风格未来将会出现在奔驰的多款其它电动车型上，也将成为奔驰又一标志性设计。
奔驰EQC的整个侧面造型，和国产GLC有着高度的一致，设计都比较的相似，车把手、后视镜以及侧踏板都是和GLC几乎完全一致。不过，翼子板上的EQC也彰显了自己作为电动车的身份，还有就是C柱之后的弧度相比GLC更大，有一种溜背的视觉效果。轮圈方面，顶配车型使用的是前235/50 R20、后255/45 R20规格，尺寸还是很大，并且AMG的轮圈造型也十分的战斗，原厂就配备倍耐力的运动型轮胎，抓地力极佳，极限非常的高。尺寸上，EQC的车身比老款GLC还要长出100mm左右，整体长宽高分别达到了：4774/1923/1625mm，轴距更是达到了2873mm，尺寸还是比较大的。
车尾造型最大的亮点，来自于奔驰EQC使用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，全LED的光源在点亮后的视觉效果以及辨识度都非常的不错，甚至远处一眼就能看出来这是一辆奔驰。黑色的下包围也为这辆电动车，展现了几分不错的运动风格。
如果说奔驰EQC的外观和GLC相似度较高的话，那么在内饰上可谓有着显著的区别，17英寸的大宽屏是这一代奔驰的标志性设计语言，科技感自然十足。除此之外，方向盘的造型也是奔驰最新的改款设计，操作系统也进行了升级。另外，在空调操作区域、门板按键区域等地方的设计都与GLC、C级等车型保持一致。
空间上，整体的表现基本上和加长前的奔驰GLC保持一致，因为轴距都为2873mm，所以对于一辆5座SUV车型来说，EQC的空间表现无论前后排都是没有问题的。座椅使用的是皮质和翻毛皮的材质混搭，翻毛皮的材质一加上，整个座椅的档次感立马得到了提升，并且除档次感之外，翻毛皮对于防滑性能和包裹性都有着不错的提升，整体来说，EQC的乘坐舒适性还是相当不错的。
动力方面，奔驰EQC搭载的是前后双交流/异步电机，最大功率300kW，峰值扭矩更是达到了730N·m，传动方面匹配电动车单速变速箱，动力响应非常的直接，提速快至5.1秒。当然作为一辆纯电动车，最大的优势还是在于经济性，按照现在6毛的电价来算，奔驰EQC行驶一公里的费用仅仅1毛2，这对于一辆奔驰来说，可以说是相当的经济了。并且纯电动车还有一个优势就是可以上绿牌，绿牌在全国各地都是不限行的，相比燃油车会更加的方便。
不过，虽然车子的产品力很不错，但是在销量上，奔驰却有些出师不利了，以电动身份首次国产的EQC，3月份仅仅卖出了60台，这和之前的预想有些大相径庭。完全卖不动的原因，很大程度上是定价过于自信，57.98-62.28万指导价，确实并不是大多数消费者能够承受的。最后说回车辆本身，单单就产品力来看，EQC还是相当合格的，但是对于没有条件安装家用充电桩的用户来说，在对于电动车的购买上，还是需要冷静思考一下。
